Кафедра "Колія та колійне господарство" <br> (з 2021 року ввійшла до складу кафедри "Транспортна інфраструктура")

Permanent URI for this community

http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/677
ENG: Department "Path and Track Facilities"
(since 2021 it has become a part of the Department of Transport Infrastructure)

Browse

Browsing Кафедра "Колія та колійне господарство" <br> (з 2021 року ввійшла до складу кафедри "Транспортна інфраструктура") by Subject "amplitude of oscillations"

Now showing 1 - 3 of 3
  • Thumbnail Image
    Item
    Development of Algorithm for Calculating Dynamic Processes of Railroad Track Deformability Work
    (РС ТЕСHNOLOGY СЕNTЕR, KHARKIV, 2016) Bondarenko, Iryna O.
    ENG: Thus, our research demonstrated the possibility of directed regulation of the process of deformability of a railroad track by changing the characteristics of materials and design of the elements of a railroad track.The algorithm presented complements the research on modeling for the purpose of establishing assessment of conditions of functional safety of a railroad track. Based on the developed algorithm, further studies may be conducted for determining the mechanical performance of elements of the track and the track design itself from the influence of the rolling stock for the purpose of evaluating and predicting the terms of operation of the elements and design of the track.
  • Thumbnail Image
    Item
    Розвиток наукових основ оцінки роботи залізничної колії під впливом рухомого складу
    (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Бондаренко, Ірина Олександрівна
    UKR: Дисертація присвячена проблемі створення основ нормативної бази для оцінки життєвого циклу роботи залізничної колії за умов забезпечення надійності залізниць. Завдяки формалізації поняття та критерію деформативної роботи і сформованій класифікації станів надійної та функціонально безпечної роботи залізничної колії за допустимими відхиленнями колії при її улаштуванні та утриманні, що запропоновані в роботі, розроблено метод теоретичної оцінки деформативної·роботи колії за параметрами взаємодії колії та рухомого складу, який дозволяє дослідити зв'язок між фактичними умовами експлуатації колії, періодичністю міжремонтних схем та технічними станами елементів і конструкції колії. Розроблено метод опису передачі впливу рухомого складу на колію засобами теорії розповсюдження пружних хвиль. Механізм впливу рухомого складу на колію представлено імпульсами, які збуджують площадки контакту рейок з колесами, що розташовані за траєкторією руху колісної пари, з урахуванням часу появи та дії навантажень в них, що залежать від швидкості руху поїздів та надалі поширюється силовими хвилями. Поширення силової хвилі в елементах конструкції колії описано як процес виникнення (збудження) та розповсюдження об' ємних поздовжніх та поперечних сферичних хвиль, з урахуванням їх властивостей. Показано можливість спрямованого регулювання процесу деформативності залізничної колії шляхом зміни характеристик матеріалів та конструкції елементів залізничної колії.
  • Thumbnail Image
    Item
    Розвиток наукових основ оцінки роботи залізничної колії під впливом рухомого складу (дисертація)
    (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Бондаренко, Ірина Олександрівна
    UKR: Дисертація присвячена проблемі створення основ нормативної бази для оцінки життєвого циклу роботи залізничної колії за умов забезпечення надійності залізниць. Завдяки формалізації поняття та критерію деформативної роботи і сформованій класифікації станів надійної та функціонально безпечної роботи залізничної колії за допустимими відхиленнями колії при її улаштуванні та утриманні, що запропоновані в роботі, розроблено метод теоретичної оцінки деформативної·роботи колії за параметрами взаємодії колії та рухомого складу, який дозволяє дослідити зв'язок між фактичними умовами експлуатації колії, періодичністю міжремонтних схем та технічними станами елементів і конструкції колії. Розроблено метод опису передачі впливу рухомого складу на колію засобами теорії розповсюдження пружних хвиль. Механізм впливу рухомого складу на колію представлено імпульсами, які збуджують площадки контакту рейок з колесами, що розташовані за траєкторією руху колісної пари, з урахуванням часу появи та дії навантажень в них, що залежать від швидкості руху поїздів та надалі поширюється силовими хвилями. Поширення силової хвилі в елементах конструкції колії описано як процес виникнення (збудження) та розповсюдження об' ємних поздовжніх та поперечних сферичних хвиль, з урахуванням їх властивостей. Показано можливість спрямованого регулювання процесу деформативності залізничної колії шляхом зміни характеристик матеріалів та конструкції елементів залізничної колії.