Автоматизированная система измерения кривизны железнодорожного пути на основе гироскопа
| dc.contributor.author | Кухливский, Сергей Викторович | ru_RU |
| dc.contributor.author | Купрас, В. Н. | ru_RU |
| dc.contributor.author | Бондаренко, Борис Маврович | ru_RU |
| dc.date.accessioned | 2014-10-02T08:11:16Z | |
| dc.date.available | 2014-10-02T08:11:16Z | |
| dc.date.issued | 2007 | |
| dc.description | С. Кухливский: ORCID 0000-0002-1629-167X; Б. Бондаренко: ORCID 0000-0003-4839-2624 | ru_RU |
| dc.description.abstract | UKR: Пропонована автоматизована система вимірювання кривизни залізничної колії на основі гіроскопа будується, зокрема із застосуванням сучасних лазерних гіроскопів. Пропонується використовувати кільцевий лазерний гіроскоп (КЛГ), так званий квантовий гіроскоп, створений на основі лазера з кільцевим резонатором, в якому по оптичному контуру одночасно розповсюджуються стрічні електромагнітні хвилі. До достоїнств лазерних гіроскопів слід віднести перш за все відсутність ротора, що обертається, і підшипників, що створюють силу тертя, а також високу точність вимірювання. | uk_UA |
| dc.description.abstract | RUS: Предлагаемая автоматизированная система измерения кривизны железнодорожного пути на основе гироскопа, создается, в том числе с применением современных лазерных гироскопов. Предлагается использовать кольцевой лазерный гироскоп (КЛГ), так называемый квантовый гироскоп, созданный на основе лазера с кольцевым резонатором, в котором по замкнутому оптическому контуру одновременно распространяются встречные электромагнитные волны. К достоинствам лазерных гироскопов следует отнести, прежде всего, отсутствие вращающегося ротора и подшипников, создающих силу трения, а также высокую точность измерения. | ru_RU |
| dc.description.abstract | ENG: Offered automated system of measuring of curvature of railway way on the basis of gyroscope, including with the use of modern laser gyroscopes. It is suggested to use a circular laser gyroscope (СLG), so-called quantum gyroscope created on the basis of laser with a circular resonator, in which on the reserved optical contour electromagnetic head-seas spread simultaneously. To dignities of laser gyroscopes it is necessary to deliver absence of the revolved rotor and bearings creating force of friction foremost, and also high exactness of measuring. | en |
| dc.identifier | DOI: 10.15802/stp2007/17427 | en |
| dc.identifier.citation | Кухливский, С. В. Автоматизированная система измерения кривизны железнодорожного пути на основе гироскопа / С. В. Кухливский, В. Н. Купрас, Б. М. Бондаренко // Вісн. Дніпропетр. нац. ун-ту залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. – Дніпропетровськ, 2007. – Вип. 18. – С. 7–10. – DOI: 10.15802/stp2007/17427. | ru_RU |
| dc.identifier.issn | 2307-3489 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2307-6666 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/2689 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/17427/15124 | en |
| dc.identifier.uri | http://stp.diit.edu.ua/article/view/17427 | en |
| dc.language.iso | ru_RU | |
| dc.publisher | Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск | ru_RU |
| dc.subject | залізнична колія | uk_UA |
| dc.subject | гіроскоп | uk_UA |
| dc.subject | сила тертя | uk_UA |
| dc.subject | железнодорожный путь | ru_RU |
| dc.subject | гироскоп | ru_RU |
| dc.subject | сила трения | ru_RU |
| dc.subject | railway way | en |
| dc.subject | gyroscope | en |
| dc.subject | creating force | en |
| dc.subject | КВП | uk_UA |
| dc.title | Автоматизированная система измерения кривизны железнодорожного пути на основе гироскопа | ru_RU |
| dc.title.alternative | Автоматизована система вимірювання кривизни залізничної колії на основі гіроскопа | uk_UA |
| dc.title.alternative | Automated Measurement System of the Curvature of the Rail Track Based on Gyro | en |
| dc.type | Article | en |