Комплексна система автоматичної ідентифікації рухомого складу
| dc.contributor.author | Гончаров, Костянтин Вікторович | uk_UA |
| dc.contributor.author | Рибалка, Роман Володимирович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2023-05-21T14:18:17Z | |
| dc.date.available | 2023-05-21T14:18:17Z | |
| dc.date.issued | 2019 | |
| dc.description | Р. Рибалка: ORCID 0000-0001-7444-0517; К. Гончаров: ORCID 0000-0002-0432-1077 | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: Впровадження систем автоматичної ідентифікації рухомого складу дозволяє підвищити достовірність і оперативність звітності про стан вагонних і локомотивних парків, зменшити штат співробітників, підвищити рівень інформаційного сервісу у внутрішніх і транзитних міжнародних перевезеннях. Системи радіочастотної ідентифікації забезпечують високу достовірність даних. Проте технологія RFID потребує розміщення на кожному вагоні додаткового пристрою – кодового бортового датчика, що вимагає значних матеріальних та часових ресурсів. Головним недоліком оптичних систем є залежність від погодних умов, забруднень і вібрації поверхні вагона. В роботі розглядається комплексна система автоматичної ідентифікації рухомого складу, в якій поєднуються технології радіочастотної та оптичної ідентифікації. Запропонована структура та загальні принципи побудови такої системи. Запропоновано також алгоритм оптичного розпізнавання номерів вагонів із застосуванням штучної нейронної мережі, працездатність якого підтверджується результатами імітаційного моделювання. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: Implementation the systems for automatic identification of rolling stock makes it possible to increase the data reliability and efficiency of reporting about the state of wagon and locomotive fleets, reduce the staff, increase the level of information service in national and transit international transportation. RFID systems provide high data reliability. However, RFID technology involves the placement of additional device on each car - on-board code sensor that requires significant material and time resources. The main disadvantage of optical systems is the dependence from weather conditions, impurity and vibration of the car surface. The paper considers the integrated system for automatic identification of rolling stock, which combines radio frequency and optical identification technologies. The structure and general principles of operating such system have been proposed. Algorithm for optical recognition of car numbers using an artificial neural network has been also proposed. Efficiency of proposed algorithms is confirmed by the results of simulation modeling. | en |
| dc.identifier | DOI: 10.15802/ecsrt2019/254772 | |
| dc.identifier.citation | Гончаров K. B., Рибалка Р. В. Комплексна система автоматичної ідентифікації рухомого складу. Електромагнітна сумісність та безпека на залізничному транспорті. 2019. № 18. С. 75–82. DOI: 10.15802/ecsrt2019/254772. | uk_UA |
| dc.identifier.issn | 2223–5620 (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2411–1554 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/17071 | |
| dc.identifier.uri | http://ecsrt.diit.edu.ua/ | |
| dc.identifier.uri | http://ecsrt.diit.edu.ua/article/view/254772 | |
| dc.language.iso | uk_UA | |
| dc.publisher | Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | відеокамера | uk_UA |
| dc.subject | нейронна мережа | uk_UA |
| dc.subject | радіочастотна ідентифікація | uk_UA |
| dc.subject | система автоматичної ідентифікації рухомого складу | uk_UA |
| dc.subject | system for automatic identification of rolling stock | en |
| dc.subject | radio frequency identification | en |
| dc.subject | video camera | en |
| dc.subject | neural network | en |
| dc.subject | КАТ | uk_UA |
| dc.title | Комплексна система автоматичної ідентифікації рухомого складу | uk_UA |
| dc.title.alternative | Integrated System for Automatic Identification of Rolling Stock | en |
| dc.type | Article | en |