Stress-Strain Behavior of Railway Embankments Stabilized with Grouted Micropiles
| dc.contributor.author | Tiutkin, Oleksii L. | en |
| dc.contributor.author | Autelitano, Federico | en |
| dc.contributor.author | Giuliani, Felice | en |
| dc.contributor.author | Neduzha, Larysa | en |
| dc.date.accessioned | 2024-10-01T08:26:26Z | |
| dc.date.available | 2024-10-01T08:26:26Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description | O. Tiutkіn: ORCID 0000-0003-4921-4758; F. Autelitano: ORCID 0000-0003-0780-9438; F. Giuliani: ORCID 0000-0002-8842-5083; L. Neduzha: ORCID 0000-0002-7038-3006 | en |
| dc.description.abstract | ENG: Excessive ballasted track deformations may occur during the railway operations due to poor load bearing capacity of the embankment (placed soil or natural ground) or the manifest accumulation of subsidence caused by the soil consolidation and the passage of trains. The principles of pressure grouting (or jet-grouting) technologies, used to create reinforcement elements for the rail trackbed stabilization, are presented, with reference to the specific construction condition on an existing and in-service railway track. A single-track railway, including the superstructure and substructure components, was modeled using the finite element method (FEM). Some soil stabilization options, based on the installation of grouted micropiles according to different layout configurations, were considered. The results of the numerical analyses, in the form of stress and strain behavior of the whole track structure, demonstrated that the use of jet-grouted micropiles is a rational and less expensive option, which can be installed on or close to the track, having positive effects on limiting the vertical deformations of the embankment without affecting the expected distribution of stress states in the embankment middle. | en |
| dc.description.abstract | UKR: Надмірні деформації баластної колії можуть виникнути під час роботи залізниці внаслідок поганої несучої здатності насипу (розміщеного ґрунту або природного ґрунту) або явного накопичення осідання, спричиненого консолідацією ґрунту та проходженням поїздів. Наведено принципи технології цементування під тиском (або струминного цементування), які використовуються для створення елементів підсилення для стабілізації рейкового полотна, з прив’язкою до конкретних умов будівництва на існуючій та експлуатованій залізничній колії. За допомогою методу скінченних елементів (МСЕ) було змодельовано одноколійну залізницю, включаючи компоненти верхньої та нижньої будови. Розглянуто деякі варіанти стабілізації ґрунту, засновані на влаштуванні тампонажних мікропаль за різними компоновочними конфігураціями. Результати числового аналізу у формі поведінки напружень та деформації всієї конструкції колії продемонстрували, що використання мікропаль, залитих методом струминного цементування, є раціональним і менш дорогим варіантом, який можна встановити на колії або поблизу неї, маючи позитивний вплив на обмеження вертикальних деформацій насипу без впливу на очікуваний розподіл напружених станів у середині насипу. | uk_UA |
| dc.identifier.citation | Tiutkin O., Autelitano F., Giuliani F., Neduzha L. Stress-Strain Behavior of Railway Embankments Stabilized with Grouted Micropiles. Alexandria Engineering Journal. 2024. Vol. 102. P. 75–81. DOI: 10.1016/j.aej.2024.05.088. | en |
| dc.identifier.doi | 10.1016/j.aej.2024.05.088 | |
| dc.identifier.issn | 2090-2670 (online) | |
| dc.identifier.issn | 1110-0168 (print) | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.1016/j.aej.2024.05.088 | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/19064 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Published by Elsevier BV | en |
| dc.subject | rail trackbed stabilization | en |
| dc.subject | railway embankment | en |
| dc.subject | jet-grouting | en |
| dc.subject | ground improvement | en |
| dc.subject | finite element method | en |
| dc.subject | numerical analysis | en |
| dc.subject | стабілізація залізничного полотна | uk_UA |
| dc.subject | залізничний насип | uk_UA |
| dc.subject | струменеве цементування | uk_UA |
| dc.subject | благоустрій землі | uk_UA |
| dc.subject | метод скінченних елементів | uk_UA |
| dc.subject | числовий аналіз | uk_UA |
| dc.subject | КТМ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Stress-Strain Behavior of Railway Embankments Stabilized with Grouted Micropiles | en |
| dc.title.alternative | Напружено-деформована поведінка залізничних насипів, стабілізованих цементованими мікропалями | uk_UA |
| dc.type | Article | en |