Розвиток автономних роботизованих систем у сфері логістики та транспорту в умовах адаптації до викликів сучасної економіки України
| dc.contributor.author | Василишин, Віталій Ярославович | uk_UA |
| dc.contributor.author | Білухін, Дмитро Сергійович | uk_UA |
| dc.contributor.author | Тарасенко, Олександр Віталійович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2025-06-10T18:02:01Z | |
| dc.date.available | 2025-06-10T18:02:01Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description | В. Василишин: ORCID 0000-0002-0367-1198; Д. Білухін: ORCID 0000-0002-2791-617X; О. Тарасенко: ORCID 0000-0001-7882-5481 | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: У статті обґрунтовано економічну доцільність упровадження автономних роботизованих систем (АРС) у логістичну та транспортну інфраструктуру України в контексті адаптації до сучасних викликів, зокрема, збройного конфлікту, обмеженості ресурсів, нестабільності макроекономічного середовища та глобальної цифрової трансформації. В умовах зростання ролі інноваційних технологій автономні рішення розглядаються як основа модернізації транспортної системи України. Метою дослідження є аналіз потенціалу АРС для трансформації логістичних операцій, ідентифікація бар’єрів їхнього впровадження та формування рекомендацій для подолання обмежень. Методологічною основою слугували загальнонаукові та спеціальні методи: аналіз і синтез наукової літератури, порівняльний аналіз міжнародного досвіду та контент-аналіз стратегічних документів. У дослідженні використовувалися дані міжнародних організацій (Європейського банку реконструкції та розвитку, Світового банку), а також аналітичні матеріали наукових і практичних джерел. Результати дослідження засвідчили, що інтеграція автономних систем в Україні перебуває на початковому етапі, переважно у військовій логістиці, тоді як цивільний сектор характеризується низьким рівнем цифровізації та інвестиційної активності. Виокремлено п’ять взаємопов’язаних груп бар’єрів: нормативно-правові, фінансові, інфраструктурні, кадрові та організаційні, які потребують комплексного вирішення. На основі узагальнення міжнародного досвіду запропоновано науково обґрунтовану модель поетапної автономізації логістики, що охоплює модернізацію інфраструктури, розвиток людського капіталу, створення регуляторного середовища та механізмів державно-приватного партнерства. Особливу увагу приділено синергії технічного прогресу та інституційної підтримки як необхідній умові впровадження АРС у повсякденну практику логістичних операторів. У висновках підкреслено наукову новизну підходу до комплексної оцінки бар’єрів і формування системи рішень з урахуванням українських реалій. Практична значущість дослідження полягає в можливості застосування розробленої дорожньої карти для державного планування, інвестиційного аналізу та освітньо-професійної підготовки кадрів. Запропоновані рекомендації можуть бути використані в процесі відновлення логістичної інфраструктури України та її інтеграції в глобальні ланцюги постачання, що визначає перспективи подальших міждисциплінарних досліджень у сфері логістичної автономізації, зокрема в напрямах моделювання економічного ефекту та оцінки стійкості ланцюгів постачання в кризових умовах. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: The article substantiates the economic feasibility of introducing autonomous robotic systems (ARS) into the logistics and transport infrastructure of Ukraine in the context of adaptation to modern challenges – in particular, armed conflict, resource constraints, instability of the macroeconomic environment and global digital transformation. In the context of the growing role of innovative technologies, autonomous solutions are considered as the basis for the modernization of the transport system of Ukraine. The purpose of the study is to analyze the potential of ARS for the transformation of logistics operations, identify barriers to their implementation and formulate recommendations for overcoming limitations. The methodological basis was general scientific and special methods: analysis and synthesis of scientific literature, comparative analysis of international experience and content analysis of strategic documents. The study used data from international organizations (EBRD, World Bank), as well as analytical materials from scientific and practical sources. The results of the study showed that the integration of autonomous systems in Ukraine is at an initial stage, mainly in military logistics, while the civilian sector is characterized by a low level of digitalization and investment activity. Five key groups of barriers were identified: regulatory, financial, infrastructure, personnel and organizational, which are interconnected and require a comprehensive solution. Based on the generalization of international experience, a scientifically sound model of phased logistics autonomization was proposed, which includes infrastructure modernization, human capital development, creation of a regulatory environment and mechanisms of public-private partnership. Special attention is paid to the synergy of technical progress and institutional support as a necessary condition for the implementation of ARS in the everyday practice of logistics operators. The conclusions emphasize the scientific novelty of the approach to a comprehensive assessment of barriers and the formation of a system of solutions taking into account Ukrainian realities. The practical significance of the study lies in the possibility of applying the developed roadmap for state planning, investment analysis and educational and professional training of personnel. The proposed recommendations can be used in the process of restoring Ukraine's logistics infrastructure and its integration into global supply chains, which determines the prospects for further interdisciplinary research in the field of logistics autonomy, in particular in the areas of modeling the economic effect and assessing the sustainability of supply chains in crisis conditions. | en |
| dc.description.sponsorship | Інститут інженерної механіки та робототехніки, Івано-Франківський національний технічний університет нафти і газу, м. Івано-Франківськ, Україна; Національний університет «Запорізька політехніка», м. Запоріжжя, Україна | uk_UA |
| dc.identifier.citation | Василишин В. Я., Білухін Д. С., Тарасенко О. В. Розвиток автономних роботизованих систем у сфері логістики та транспорту в умовах адаптації до викликів сучасної економіки України. Актуальні питання економічних наук. 2025. Вип. 11. DOI: 10.5281/zenodo.15399175. | uk_UA |
| dc.identifier.doi | 10.5281/zenodo.15399175 | |
| dc.identifier.issn | 3041-2129 (online) | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/20506 | |
| dc.identifier.uri | https://a-economics.com.ua/index.php/home/issue/view/10 | |
| dc.identifier.uri | https://a-economics.com.ua/index.php/home/article/view/473 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | ФОП Кошовий Богдан-Петро Олегович, м. Винники, Україна | uk_UA |
| dc.subject | інтелектуальна логістика | uk_UA |
| dc.subject | цифрова інфраструктура | uk_UA |
| dc.subject | інноваційні технології | uk_UA |
| dc.subject | бар’єри впровадження | uk_UA |
| dc.subject | економічна адаптація | uk_UA |
| dc.subject | безпілотні системи | uk_UA |
| dc.subject | управління ризиками | uk_UA |
| dc.subject | intelligent logistics | en |
| dc.subject | digital infrastructure | en |
| dc.subject | innovative technologies | en |
| dc.subject | implementation barriers | en |
| dc.subject | economic adaptation | en |
| dc.subject | unmanned systems | en |
| dc.subject | risk management | en |
| dc.subject | КЕРС ДІІТ | uk_UA |
| dc.title | Розвиток автономних роботизованих систем у сфері логістики та транспорту в умовах адаптації до викликів сучасної економіки України | uk_UA |
| dc.title.alternative | Development of Autonomous Robotic Systems in the Field of Logistics and Transport in the Context of Adaptation to the Challenges of the Modern Economy of Ukraine | en |
| dc.type | Article | en |