Вибір електропривода поворотного круга та дослідження його енергетичних показників

UKR: Дипломна бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 3 таблиці та 18 використаних джерел. В роботі проведено аналіз можливих схемних та компонувальних рішень електроприводів поворотного кругу для розвороту локомотиву в умовах обмеженого простору. Конструкція поворотного круга виконана у вигляді платформи, яка центральною частиною опирається на стандартний крановий опорно-поворотний пристрій, краї платформи лежать на стандартних кранових візках з колесом діаметром 400 мм. Таке рішення дозволяє уніфікувати несучу конструкцію круга, що дозволяє суттєво зменшити капітальні затрати. Привод платформи редукторний і має два асинхронних двигуна, по одному на візок. Живлення двигунів забезпечує керований напівпровідниковий перетворювач, система керування якого тісно інтегрована в систему керування механізмом в цілому. Застосування сучасного контролера в купі з регульованим електроприводом та з безконтактними давачами положення платформи дозволило побудувати високоефективну, функціональну та надійну систему. Мета дослідження ‒ вибір електропривода поворотного круга та дослідження його енергетичних показників. Об’єкт розробки ‒ електропривод поворотного круга рейкового транспорту.

ENG: Thesis is completed on 48 pages, contains 15 illustrations, 3 tables and 18 sources used. In the bachelor's work the analysis of possible circuit and layout decisions of electric drives of a rotary circle for reversal of a locomotive in the conditions of limited space is carried out. The design of the rotary wheel is made in the form of a platform, the central part of which rests on a standard crane support-rotary device, the edges of the platform lie on standard crane trolleys with a wheel diameter of 400 mm. This solution allows you to unify the load-bearing structure of the circle, which significantly reduces capital costs. The drive of a platform is reductive and has two asynchronous motors, one on the cart. The motors are powered by a controlled semiconductor converter, the control system of which is closely integrated into the control system of the mechanism as a whole. The use of a modern controller in a heap with an adjustable electric drive and contactless position sensors of the platform allowed to build a highly efficient, functional and reliable system. The purpose of the study - the choice of electric rotary circuit and study of its energy performance. The object of development is the electric drive of the turning circle of rail transport.