Оцінка відповідності пасивної безпеки локомотивів вимогам інтероперабельності

UKR: Магістерська робота складається зі вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 86 сторінок: основний текст – 72 сторінки, библіографія, що включає в себе 30 джерел – 4 сторінки, 30 рисунків, 5 таблиць. Обгрунована актуальність теми з точки зору імплементації європейського залізничного законодавства у нормативне поле України. Сформульована мета, об’єкт та предмет дослідження. Проаналізований стан безпеки руху на АТ «Укрзалізниця», види та наслідки зіткнень рухомого складу, а також наукові джерела, які присвячені пасивній безпеці локомотивів. Здійснено порівняльний аналіз вітчизняних та європейських вимог щодо забезпечення пасивної безпеки локомотивів. Особлива увага зверталася на вимоги європейських норм. Вибрано технічне рішення щодо підвищення пасивної безпеки локомотивів. Встановлено, що найбільш прийнятними є вітчизняні розробки Інституту технічної механіки НАН України. Запропонована удосконалена методика випробувань локомотивів за критерієм пасивної безпеки, що являє собою методику, передбаченe EN 15227:2008+A1, яка доповнена методикою з визначення поздовжніх зусиль при ударі рухомого складу, що обладнаний автозчепами типу СА-3 з поглинальними апаратами.

ENG: Master's thesis consists of introduction, 4 sections of the main body and conclusions. The total amount of text consists of 86 pages: the main text consists of 72 pages, bibliography, including the 30 names consists of 4 pages, 30 drawings and 5 tables. The aim of the paper is to increase the domestic rolling stock safety level through the introduction of passive safety systems. The object of research is the locomotives operated on the railways of Ukraine and passive safety devices The subject of the research is the methodology for assessing the passive safety of locomotives, adopted in the EU countries. The article deals with the topical issue of assessing the passive safety of locomotives operated on Ukrainian railways. An analysis of the cases of railway and transport accidents was carried out and the percentage of collisions in the total number of accidents, which were considered as part of railway forensic examinations, was determined. Constructive solutions to ensure passive safety are analyzed. The requirements and methodology for assessing compliance with passive safety requirements considering EN15227:2008 were analyzed. A comparison between the requirements for passive safety of locomotives that are already in operation and modern requirements was made. The methodology for assessing the passive safety of locomotives was improved by adding a chapter for the calculation of longitudinal force in type SA-3 couplings.