Вплив максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції ділянки залізниці
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 51 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 11 таблиць та 13 джерело.
Магістерську роботу присвячено дослідженню впливу максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції ділянки залізниці. За об’єкт дослідження прийнята двоколійна ділянка залізниці з електричною тягою. Предмет дослідження – тягово-енергетичні показники при різних рівнях швидкості проїзду станцій на ділянці П’ятихатки – Дніпро.
Мета роботи − розробка рекомендацій щодо економічно доцільної ліквідації бар’єрних місць, що перешкоджають реалізації високих швидкостей руху на ділянці П’ятихатки – Дніпро, з метою досягнення максимальної швидкості та дослідження впливу максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції ділянки залізниці.
В роботі застосовано математичну модель, яка дозволяє оцінювати вплив максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції ділянки залізниці. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, MoveRW.
Використовуючи досвід європейських країн досліджені умови, за яких доцільно підвищувати рівень максимальної швидкості при реконструкції напрямку. На основі результатів вітчизняних та зарубіжних наукових розробок намічено шляхи вирішення проблеми, що стосується впровадженню швидкісного руху поїздів з урахуванням існуючої інфраструктури, геополітичних, топографічних та інших умов
ENG: Master's thesis «Scientific and technical support of implementation of new technologies, methods and materials in road construction», Pages: 51, Illustrations: 18, Tables: 11, References: 13. The master's thesis is devoted to the study of the influence of maximum speed on traction and energy indicators during the reconstruction of a railway section. The object of the study is a double-track section of the railway with electric traction. The subject of the study is traction and energy indicators at different levels of station speed on the Pyatikhatki - Dnipro section. The purpose of the work is to develop recommendations for the economically feasible elimination of barrier places that impede the implementation of high speeds on the Pyatikhatki - Dnipro section, in order to achieve maximum speed and study the influence of maximum speed on traction and energy indicators during the reconstruction of a railway section. The work uses a mathematical model that allows you to assess the influence of maximum speed on traction and energy indicators during the reconstruction of a railway section. Calculations were performed on a computer using Microsoft Excel, MoveRW programs. Using the experience of European countries, the conditions under which it is advisable to increase the level of maximum speed during the reconstruction of the direction are studied. Based on the results of domestic and foreign scientific developments, ways to solve the problem related to the implementation of high-speed train traffic are outlined, taking into account the existing infrastructure, geopolitical, topographical and other conditions
ENG: Master's thesis «Scientific and technical support of implementation of new technologies, methods and materials in road construction», Pages: 51, Illustrations: 18, Tables: 11, References: 13. The master's thesis is devoted to the study of the influence of maximum speed on traction and energy indicators during the reconstruction of a railway section. The object of the study is a double-track section of the railway with electric traction. The subject of the study is traction and energy indicators at different levels of station speed on the Pyatikhatki - Dnipro section. The purpose of the work is to develop recommendations for the economically feasible elimination of barrier places that impede the implementation of high speeds on the Pyatikhatki - Dnipro section, in order to achieve maximum speed and study the influence of maximum speed on traction and energy indicators during the reconstruction of a railway section. The work uses a mathematical model that allows you to assess the influence of maximum speed on traction and energy indicators during the reconstruction of a railway section. Calculations were performed on a computer using Microsoft Excel, MoveRW programs. Using the experience of European countries, the conditions under which it is advisable to increase the level of maximum speed during the reconstruction of the direction are studied. Based on the results of domestic and foreign scientific developments, ways to solve the problem related to the implementation of high-speed train traffic are outlined, taking into account the existing infrastructure, geopolitical, topographical and other conditions
Description
Keywords
залізнична колія, реконструкція існуючих напрямків, план лінії, максимальна швидкість, тягово-енергетичні показники, пропускна спроможність, railway track, reconstruction of existing routes, line plan, maximum speed, traction and energy indicators, capacity, ВКР, КТІ
Citation
Пещерських В. С. Вплив максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції ділянки залізниці: дипломна робота на здобуття ступеня вищої освіти магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник проф. М.Б. Курган ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2025. 51 с.