Development of a Methodology for Mechanical Testing of Steel Samples for Predicting the Durability of Vehicle Wheel Rims
| dc.contributor.author | Belodedenko, Sergii V. | en |
| dc.contributor.author | Hrechanyi, Oleksii. M. | en |
| dc.contributor.author | Vasilchenko, T. | en |
| dc.contributor.author | Baiul, Kostiantyn V. | en |
| dc.contributor.author | Hrechana, A. | en |
| dc.date.accessioned | 2023-07-07T07:32:01Z | |
| dc.date.available | 2023-07-07T07:32:01Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description | S. Belodedenko: ORCID 0000-0002-5768-594X; K. Baiul: ORCID 0000-0003-1426-7956 | en |
| dc.description.abstract | ENG: The reliability and durability of parts of aggregates and mechanisms of motor vehicles depend on the efficiency of the basic and responsible load-bearing structures. The responsible elements of the motor vehicle are the wheel rims, whose reliability will increase the energy efficiency of the motor vehicle as a whole. One of the directions for increasing the reliability of wheel rims is the use of optimized low-pearlite steels with the increased impact strength of the 10HFTBch type. When determining the mechanical characteristics of steels with increased impact strength, it is worth considering a mixed form of failure; therefore, the scheme of four-point asymmetric bending is optimal for laboratory research. Conditions of mixed failure for an oblique crack lead to a 25–45% decrease in the value of ΔКІm* relatively to the stress intensity factor ΔКІ* obtained for the pure I mode. The same can be said about the II mode, when ΔКІІ* determined during the growth of an oblique crack is 10% smaller than the value of ΔКІІ*, which is calculated for the pure mode of failure, This indicates an increase in the fatigue crack growth rate for mixed failure compared to pure modes. | en |
| dc.description.abstract | UKR: Від працездатності основних і відповідальних несучих конструкцій залежить надійність і довговічність деталей агрегатів і механізмів автотранспорту. Відповідальними елементами автотранспорту є колісні диски, надійність яких підвищить енергоефективність автотранспорту в цілому. Одним із напрямів підвищення надійності колісних ободів є використання оптимізованих малоперлітних сталей з підвищеною ударною міцністю типу 10HFTBch. При визначенні механічних характеристик сталей з підвищеною ударною в'язкістю варто враховувати змішану форму руйнування; тому оптимальною для лабораторних досліджень є схема чотириточкового асиметричного згинання. Умови змішаного руйнування для косої тріщини призводять до зниження значення ΔКІm* на 25–45 % відносно коефіцієнта інтенсивності напружень ΔКІ*, отриманого для чистої І моди. Те саме можна сказати і про ІІ режим, коли ΔКІІ*, визначене під час росту косої тріщини, на 10 % менше значення ΔКІІ*, розрахованого для чистого режиму руйнування, що свідчить про збільшення втомної тріщини. швидкість зростання для змішаних відмов порівняно з чистими режимами. | uk_UA |
| dc.description.sponsorship | Zaporizhzhia National University, Zaporizhzhia, Ukraine; Z.I. Nekrasov Iron and Steel Institute, National Academy of Sciences of Ukraine, Dnipro, Ukraine; National Technical University of Ukraine “Igor Sikorsky Kyiv Polytechnic Institute”, Kyiv, Ukraine | en |
| dc.identifier | DOI: https://doi.org/10.1016/j.rineng.2023.101117 | |
| dc.identifier.citation | Belodedenko S., Hrechanyi O., Vasilchenko T., Baiul K., Hrechana A. Development of a Methodology for Mechanical Testing of Steel Samples for Predicting the Durability of Vehicle Wheel Rims. Results in Engineering. 2023. Vol. 18. 101117. DOI: https://doi.org/10.1016/j.rineng.2023.101117. | en |
| dc.identifier.issn | 2590-1230 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S259012302300244X?via%3Dihub | en |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/17210 | en |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Elsevier B.V. | en |
| dc.subject | impact strength | en |
| dc.subject | stresses | en |
| dc.subject | fatigue crack | en |
| dc.subject | wheel testing | en |
| dc.subject | ударна міцність | uk_UA |
| dc.subject | напруги | uk_UA |
| dc.subject | втомна тріщина | uk_UA |
| dc.subject | випробування колеса | uk_UA |
| dc.subject | КГМ | uk_UA |
| dc.title | Development of a Methodology for Mechanical Testing of Steel Samples for Predicting the Durability of Vehicle Wheel Rims | en |
| dc.title.alternative | Розробка методики механічних випробувань сталевих зразків для прогнозування довговічності колісних дисків транспортних засобів | uk_UA |
| dc.type | Article | en |