Дослідження умов регулярної експлуатації рухомого складу в міжнародному сполученні з урахуванням відмінностей української та європейської колійної інфраструктури
Loading...
Date
2024
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 73 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 7 таблиць та 30 джерел. Магістерську роботу присвячено підвищенню інтероперабельності транзитних перевезень в міжнародному сполученні Київ-Прага з аналізом основних відмінностей української, польської та чеської залізничної інфраструктури. Методика дослідження передбачає вибір раціональних маршрутів для перевезення вантажів і пасажирів за дальністю, швидкістю доставки, параметрів транспортного коридору з урахування зміни стандартів залізничної колії на кордоні з європейськими країнами. Обробка даних виконувалась із застосуванням програми Microsoft Excel, а тягові розрахунки за програмою MoveRW, розробленою на кафедрі «Транспортна інфраструктура» УДУНТ. Розв’язання поставленого завдання досягнуто за рахунок урахування досвіду європейських залізниць для покращення існуючої системи організації перевезень вантажів у сполученні Київ-Прага, використання наукових праць та матеріалів Міжнародних конференцій, що містять основні принципи з підвищення інтероперабельності. Для аналізу показників роботи залізничного транспорту був використаний критерій середнього геометричного з декількох відносних характеристик: середня маршрутна швидкість, обсяги перевезень, параметри й стан ділянки залізниці. На основі отриманих результатів рекомендовано «Галицький» варіант: Прага-Краків-Львів-Київ, який може забезпечити умови регулярної експлуатації рухомого складу в міжнародному сполученні.
ENG: The Master's thesis spans 73 pages, containing 25 illustrations, 7 tables, and 30 references. The thesis is dedicated to enhancing the interoperability of transit transportation in the international connection between Kyiv and Prague, with an analysis of the key differences in Ukrainian, Polish, and Czech railway infrastructure. The research methodology involves selecting rational routes for cargo and passenger transportation based on distance, delivery speed, and the parameters of the transport corridor, taking into account changes in railway track standards at the border with European countries. Data processing was conducted using Microsoft Excel, and traction calculations were performed using the MoveRW program developed at the Department of Transport Infrastructure of UDUNT. The task was accomplished by considering the experience of European railways to improve the existing system of cargo transportation organization in the Kyiv-Prague connection, utilizing scientific works and materials from international conferences containing fundamental principles of enhancing interoperability. The analysis of railway transportation performance indicators utilized the criterion of the average geometric mean of several relative characteristics: average route speed, transport volumes, and railway section parameters and condition. Based on the obtained results, the "Galician" route variant: Prague-Krakow-Lviv-Kyiv, is recommended, which can provide conditions for the regular operation of rolling stock in international connections.
ENG: The Master's thesis spans 73 pages, containing 25 illustrations, 7 tables, and 30 references. The thesis is dedicated to enhancing the interoperability of transit transportation in the international connection between Kyiv and Prague, with an analysis of the key differences in Ukrainian, Polish, and Czech railway infrastructure. The research methodology involves selecting rational routes for cargo and passenger transportation based on distance, delivery speed, and the parameters of the transport corridor, taking into account changes in railway track standards at the border with European countries. Data processing was conducted using Microsoft Excel, and traction calculations were performed using the MoveRW program developed at the Department of Transport Infrastructure of UDUNT. The task was accomplished by considering the experience of European railways to improve the existing system of cargo transportation organization in the Kyiv-Prague connection, utilizing scientific works and materials from international conferences containing fundamental principles of enhancing interoperability. The analysis of railway transportation performance indicators utilized the criterion of the average geometric mean of several relative characteristics: average route speed, transport volumes, and railway section parameters and condition. Based on the obtained results, the "Galician" route variant: Prague-Krakow-Lviv-Kyiv, is recommended, which can provide conditions for the regular operation of rolling stock in international connections.
Description
Keywords
інтероперабельність, залізничний транспорт, інфраструктура залізниці, технічна сумісність залізниць, міжнародний транспортний коридор, interoperability, railway transport, railway infrastructure, technical compatibility of railways, international transport corridor, ВКР, КТІ
Citation
Журба І. В. Дослідження умов регулярної експлуатації рухомого складу в міжнародному сполученні з урахуванням відмінностей української та європейської колійної інфраструктури : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник М. Б. Курган ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 81 с.