Analysis of Stress-Strain State Changes in Railway Tracks During Transition to European Gauge
| dc.contributor.author | Fischer, Szabolcs | en |
| dc.contributor.author | Kurhan, Dmytro | en |
| dc.contributor.author | Kurhan, Mykola | en |
| dc.contributor.author | Hmelevska, Nelya | en |
| dc.date.accessioned | 2024-07-30T11:36:57Z | |
| dc.date.available | 2024-07-30T11:36:57Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description | M. Kurhan: ORCID 0000-0002-8182-7709; D. Kurhan: ORCID 0000-0002-9448-5269, N. Hmelevska: ORCID 0000-0002-2360-8671 | en |
| dc.description.abstract | ENG: The geographical location of Ukraine facilitates its integration into the transportation network connecting European countries. Various options exist for transitioning from the gauge of 1 520 mm to the European standard gauge of 1 435 mm. This paper aims to analyze the changes in the stress-strain state of railway track elements during the reconstruction of existing sections from the 1 520 mm gauge to the 1 435 mm European gauge or to a dual gauge of 1 435/1 520 mm. To perform these calculations, a spatial model of dynamic deformations in the railway track is employed, based on the principles of elasticity theory. The results of the analysis indicate that the post-reconstruction railway track elements do not exceed permissible stress levels. However, the implementation of a combined railway track complicates the stress state of the ballast layer, leading to asymmetric stresses along the length of the sleepers, which vary depending on the track on which trains operate. There will also be a redistribution of stresses acting on the ground structure, which remains in place after years of operation. The research results identify changes in the stress-strain state of the railway track and can be used to justify measures for the appropriate reinforcement of the ballast layer and the ground structure. | en |
| dc.description.abstract | UKR: Географічне положення України дозволяє залучитися до транспортного сполучення між європейськими країнами. Можливі різні варіанти переходу на європейську ширину колії 1435 мм. Метою даної статті є аналіз змін в напружено-деформованому стані елементів залізничної колії при реконструкції існуючих ділянок з шириною 1520 мм на європейську колію шириною 1435 мм або на суміщену колію 1435/1520 мм. Для виконання розрахунків застосована просторова модель динамічних деформацій залізничної колії на основі теорії пружності. Перевищення допустимих напружень в елементах колії після реконструкції не спостерігається. Застосування суміщеної залізничної колії ускладнює напружений стан баластного шару, в його просторі будуть виникати напруження несиметричні по довжині шпали і поперемінно змінюватися в залежності від того, по якій саме колії проходять поїзди. Також буде відбуватися перерозподіл напружень, що діють на земляне полотно, яке залишається існуючим після багаторічного періоду експлуатації. Результати дослідження встановлюють зміни напружено-деформованого стану залізничної колії і можуть бути використані для обґрунтуванням заходів щодо відповідного укріплення баластного шару та земляного полотна. | uk_UA |
| dc.identifier.citation | Fischer S., Kurhan D., Kurhan M., Hmelevska N. Analysis of Stress-Strain State Changes in Railway Tracks During Transition to European Gauge. IOP Conference. Series: Earth and Environmental Science. 2024. Vol. 1348, № 1 : Essays of Mining Science and Practice : Proc. of the 5th International Conference, (8-10 November 2023, Hybrid, Dnipro). 200033. DOI: 10.1088/1755-1315/1348/1/012029. | en |
| dc.identifier.doi | 10.1088/1755-1315/1348/1/012029 | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18891 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | IOP Publishing | en |
| dc.subject | railway track | en |
| dc.subject | stress-strain state | en |
| dc.subject | ground structure | en |
| dc.subject | European standard gauge | en |
| dc.subject | reinforcement of the ballast layer | en |
| dc.subject | залізнична колія | uk_UA |
| dc.subject | напружено-деформований стан | uk_UA |
| dc.subject | земляне полотно | uk_UA |
| dc.subject | європейська ширина колії | uk_UA |
| dc.subject | укріплення баластного шару | uk_UA |
| dc.subject | КТІ | uk_UA |
| dc.title | Analysis of Stress-Strain State Changes in Railway Tracks During Transition to European Gauge | en |
| dc.title.alternative | Аналіз змін напружено-деформованого стану залізничної колії при переході на європейську ширину колії | uk_UA |
| dc.type | Article | en |