Підвищення ефективності обслуговування під'їзних колій за рахунок удосконалення організації експлуатаційної роботи станції примикання
Loading...
Date
2020
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро
Abstract
UK: В дипломній роботі наведена техніко-експлуатаційна характеристика станції С та визначені розрахункові обсяги її роботи. Виконано перевірку відповідності колійного розвитку приймально-відправних парків розрахунковим обсягам роботи. Виконано технічне нормування тривалості основних операцій технологічного процесу.
У якості спеціальної деталі роботи досліджено методи сортування вагонів на дільничній станції, виконано оптимізацію черговості обслуговування під’їзних колій маневровим локомотивом станції, а також визначено раціональний розподіл вагонів по вантажним фронтам однієї з під’їзних колій.
На основі розробленої технології побудований добовий план-графік роботи станції С та розраховані його показники. Аналіз графіку показав відповідність розробленої технології та технічного оснащення станції розрахунковим обсягам роботи.
Галузь застосування – інфраструктура залізничного транспорту України.
Метою дипломної роботи є підвищення ефективності обслуговування під’їзних залізничних колій за рахунок удосконалення технології роботи станції примикання на основі використання математичних методів оптимізації. Об’єктом дослідження є процес функціонування станції примикання та під’їзних колій. Методи дослідження: аналітичні методи оптимізації, комбінаторика.
EN: The thesis presents the technical and operational characteristics of station C and determines the estimated volume of its work. The compliance of track development of receiving and dispatching parks with the estimated volumes of work was checked. The technical rationing of the duration of the main operations of the technological process is performed. As a special detail of the work, the methods of sorting cars at the precinct station were studied, the order of servicing the access tracks by the shunting locomotive of the station was optimized, and the rational distribution of cars on the freight fronts of one of the access tracks was determined. On the basis of the developed technology the daily plan-schedule of work of station C is constructed and its indicators are calculated. The analysis of the schedule showed the compliance of the developed technology and technical equipment of the station with the estimated workload. The field of application is the railway transport infrastructure of Ukraine. The purpose of the thesis is to increase the efficiency of maintenance of access tracks by improving the technology of the adjacent station based on the use of mathematical methods of optimization. The object of research is the process of functioning of the adjacent station and access roads. Research methods: analytical optimization methods, combinatorics.
EN: The thesis presents the technical and operational characteristics of station C and determines the estimated volume of its work. The compliance of track development of receiving and dispatching parks with the estimated volumes of work was checked. The technical rationing of the duration of the main operations of the technological process is performed. As a special detail of the work, the methods of sorting cars at the precinct station were studied, the order of servicing the access tracks by the shunting locomotive of the station was optimized, and the rational distribution of cars on the freight fronts of one of the access tracks was determined. On the basis of the developed technology the daily plan-schedule of work of station C is constructed and its indicators are calculated. The analysis of the schedule showed the compliance of the developed technology and technical equipment of the station with the estimated workload. The field of application is the railway transport infrastructure of Ukraine. The purpose of the thesis is to increase the efficiency of maintenance of access tracks by improving the technology of the adjacent station based on the use of mathematical methods of optimization. The object of research is the process of functioning of the adjacent station and access roads. Research methods: analytical optimization methods, combinatorics.
Description
Keywords
дільнична станція, під’їзна колія, вантажний фронт, сітьове планування, лінійне програмування, precinct station, access track, freight front, network planning, linear programming, ВКР
Citation
Петрушин С. С. Підвищення ефективності обслуговування під'їзних колій за рахунок удосконалення організації експлуатаційної роботи станції примикання : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 275 – транспортні технології / наук. керівник В. В. Малашкін ; Дніпров. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. Дніпро, 2020. 106 с.