Шляхи підвищення надійності несучих елементів візка вантажного вагона для міжнародних перевезень

UKR: Метою роботи є дослідження можливості вдосконалення ходової частини вантажних вагонів шляхом використання зварних конструкцій несучих елементів для міжнародних перевезень з необхідним рівнем надійності та безпеки руху. Автором роботи досліджено проблему руйнування бічних рам візків вантажних вагонів на українській залізниці, встановлено основні причини цього та проаналізовано основні теоретичні та практичні заходи щодо запобігання подібним випадкам в Україні та країнах СНД; В якості одного із способів зменшення кількості деконструкцій бічних рам, підвищення надійності та динамічних характеристик візків вантажних вагонів досліджено можливість переходу на використання в їх конструкції штамповано-зварних елементів замість литих. Для цього були розглянуті переваги та недоліки штамповано-зварних конструкцій візків, вивчено досвід європейських країн щодо проектування, випробування та експлуатації таких візків, проведено порівняння підходів до перевірки надійності їх несучих елементів. відповідно до європейських норм та державних стандартів України. За результатами проведених досліджень надано рекомендації щодо створення штамповано-зварних конструкцій візків вантажних вагонів, які б забезпечували необхідні техніко-економічні показники, довговічність і міцність для здійснення вантажних перевезень у міжнародних перевезеннях.

ENG: The purpose of the work is to study the possibility of improving the running gear of freight wagons through the use of welded structures of load­ bearing elements for international transportation with the required level of reliability and traffic safety. The author of the work investigated the problem of side frame destructures of freight wagon bogies on the Ukrainian railways, established the main reasons for this and analyzed the main theoretical and practical measures to prevent such cases in Ukraine and in the CIS countries; As one of the methods of reducing the number of side frame destructures, increasing the reliability and dynamic performance of freight wagon bogies, the possibility of transition to the use of stamped-welded elements instead of cast ones in their design was investigated. For this, the advantages and disadvantages of stamped-welded structures of bogies were considered, the experience of European countries in the design, testing and operation of such bogies was studied, and a comparison was made of approaches to checking the reliability of their bearing elements in accordance with European norms and state standards of Ukraine. Based on the results of the studies carried out, recommendations were given on the creation of stamped-welded structures of freight wagon bogies, which would provide the necessary technical and economic indicators, durability and strength for carrying out freight traffic in international traffic.