Двигатели внутреннего сгорания

RUS: Третье издание «Двигателей внутреннего сгорания» выхолит в свет значительно расширенным в сравнении с двумя предыдущими. За период времени, протекший со времени последнего издании, техника двигателестроения шагнула далеко вперед как в отношении конструктивных форм, так и в отношении познания термохимических процессов двигателя, обусловив возможность создания самого экономичного генератора мощности. Внедрение научных методов, коими шло совершенствование двигателя внутреннего сгорания, в широкие технические круги специалистов явилось одной из основных задач автора, направленной к созданию и накоплению подготовленных кадров для развивающейся промышленности. Только уяснив научно-экспериментальную методологию исследования в приложении к практическим задачам двигателестроения на базе накопленного опыта возможен дальнейший прогресс в этой области. По этой причине изложению экспериментальной методики в настоящем издании уделяется значительно больше внимания, чем в предыдущих, подвергшихся основательной переработке под углом зрения новейших достижений. Однако из педагогических соображений в новом издании сохранен ряд устаревших конструкций, имеющих в то же время глубокое- принципиальное значение при решении отдельных конструктивных узлов. Коренному изменению и дополнению подверглись, главным образом, нижеследующие разделы:

1. Термохимия и термодинамика.
2. Процессы сгорания и детонация.
3. Распыливание топлива в компрессорных и бескомпрессорных дизелях.
4. Теплопередача.
5. Продувка двухтактных. двигателей. Кроме того, увеличен объем конструктивного материала, пополненный новейшими образцами. В заключение выражаю свою глубокую благодарность профессору инженеру А. В. Страхову за ценную помощь, оказанную мне в выполнении настоящего труда, а также профессорам Г. Г. Калиш и С. И. Алексееву, уделившим внимание этому труду. Проф. Н. Брилинг.

UKR: Третє видання "Двигунів внутрішнього згоряння" виходить у світ значно розширеним порівняно з двома попередніми. За період часу, що минув з часу останнього видання, техніка двигунобудування зробила крок далеко вперед як щодо конструктивних форм, так і щодо пізнання термохімічних процесів двигуна, зумовивши можливість створення найекономічнішого генератора потужності. Впровадження наукових методів, якими йшло вдосконалення двигуна внутрішнього згоряння, у широкі технічні кола фахівців стало одним з основних завдань автора, спрямованим на створення і накопичення підготовлених кадрів для промисловості, що розвивається. Тільки усвідомивши науково-експериментальну методологію дослідження в застосуванні до практичних завдань двигунобудування на базі накопиченого досвіду можливий подальший прогрес у цій галузі. З цієї причини викладу експериментальної методики в цьому виданні приділяється значно більше уваги, ніж у попередніх, які зазнали ґрунтовної переробки під кутом зору новітніх досягнень. Однак із педагогічних міркувань у новому виданні збережено низку застарілих конструкцій, що мають водночас глибоке принципове значення під час вирішення окремих конструктивних вузлів. Докорінної зміни і доповнення зазнали, головним чином, нижченаведені розділи:

1. термохімія і термодинаміка.
2. Процеси згоряння і детонація.
3. Розпилювання палива в компресорних і безкомпресорних дизелях.
4. теплопередача.
5. Продування двотактних двигунів. Крім того, збільшено обсяг конструктивного матеріалу, поповнений новітніми зразками. На закінчення висловлюю свою глибоку подяку професору інженеру А. В. Страхову за цінну допомогу, надану мені у виконанні цієї праці, а також професорам Г. Г. Калішу та С. І. Алексєєву, які приділили мені багато часу цій праці. Проф. Н. Брілінг.