Модернізація пристроїв компенсації реактивної потужності на тяговій підстанції «Н»

UKR: Магістерська робота виконана на 71 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 2 таблиці та 12 використаних джерел. В магістерській роботі розглянуто модернізацію пристроїв компенсації реактивної потужності на тяговій підстанції в контексті постійного розвитку транспортних систем та удосконалення електроенергетичних мереж. Оцінено переваги та недоліки існуючих систем. Дослідження орієнтується на вдосконалення систем моніторингу та діагностики, що дозволяють оперативно виявляти та усувати несправності пристроїв компенсації, попереджаючи можливі відмови та забезпечуючи безперебійну роботу електричних мереж. Проаналізовано ефективність сучасних пристроїв компенсації. Проведено дослідження режиму з компенсацією та режиму без компенсації та побудовано графіки залежності напруги від зміни часу для різних режимів роботи. Мета роботи – модернізація пристроїв компенсації реактивної потужності на тяговій підстанції «Н». Об’єкт дослідження – тягова підстанція змінного струму. Метод дослідження – в основу роботи покладені аналіз та обробка результатів експериментальних досліджень виконаних на тяговій підстанції.

ENG: The master's thesis consists of 71 pages, 12 illustrations, 2 tables and 12 references. The master's thesis considers the modernization of reactive power compensation devices at a traction substation in the context of the continuous development of transport systems and the improvement of power grids. The advantages and disadvantages of existing systems are evaluated. The study focuses on improving monitoring and diagnostic systems that allow for prompt detection and troubleshooting of compensation devices, preventing possible failures and ensuring the uninterrupted operation of power grids. The efficiency of modern compensation devices is analyzed. The compensated and uncompensated modes were studied, and graphs of voltage dependence on time change for different operating modes were constructed. The purpose of the study is to modernize reactive power compensation devices at traction substation "H". Object of study - AC traction substation. Research method - the work is based on the analysis and processing of the results of experimental studies performed at the traction substation.