Моделювання роботи гідравлічного гальма форголлера подавального апарата пілігримового стана

Simple item page
dc.contributor.authorБілодіденко, Сергій Валентиновичuk_UA
dc.contributor.authorМазур, Ігор Анатолійовичuk_UA
dc.contributor.authorДобряк, Володимир Дмитровичuk_UA
dc.contributor.authorУгрюмов, Дмитро Юрійовичuk_UA
dc.contributor.authorУгрюмов, Юрій Дмитровичuk_UA
dc.date.accessioned2025-02-07T12:43:29Z
dc.date.available2025-02-07T12:43:29Z
dc.date.issued2024
dc.descriptionС. Білодіденко: ORCID 0000-0002-5768-594X; І. Мазур: ORCID 0000-0003-2177-7110uk_UA
dc.description.abstractUKR: Подавальний апарат є одним з основних частин обладнання пілігримового стана, робота якого визначає не тільки продуктивність, но і якість труб які прокочуються. Однією з основних проблем працюючих подавальних апаратів є незадовільне гальмування рухомих мас при задаванні гільзи на дорні у валки пілігримового стана, що призводить до значної швидкості зустрічі гільзи з валками, яка досягає 1–2 м/с. Це в значній мірі збільшує динамічні навантаження в головній лінії стана і обмежує його продуктивність. Загальним недоліком відомих пристроїв гальмування є імпульсне підвищення тиску рідини в гідравлічному гальмі. Метою роботи є мінімізація сили гальмування рухомих частин форголлера у межах припустимих прискорень, шляху і часу. В роботі мінімізація сили гальмування досягається за рахунок постійності тиску рідини в камері гальмування гідрогальма на всьому шляху гальмування. Розглянуто два варіанта гідравлічного гальма, у якого кінетична енергія рухомих частин при гальмуванні поглинається роботою тертя гальмівної рідини при перетіканні із камери гальмування у водяну камеру. В першому варіанті перетікання рідини із камери гальмування у водяну здійснюється через дроселюючи канали в тілі шпинделя. В другому варіанті перетікання рідини здійснюється через змінну кільцеву щілину, яка утворена циліндричною поверхнею втулки гальмування і криволінійною поверхнею шпинделя на ділянці гальмування. Профіль дроселюючих каналів і криволінійна утворююча поверхні шпинделя апроксимується прямими лініями, що значно спрощує їх виготовлення. Профілі каналів і криволінійні утворюючі для всіх труб, які прокатуються, достатньо близькі один до одного, що дозволяє весь сортамент розділити на дві групи і для кожної групи призначити один профіль каналів або криволінійних утворюючих. За допомогою гідродинамічної теорії виконано моделювання роботи двох варіантів гідравлічного гальма і визначені їх переваги та недоліки. Пристрій гальмування по першому варіанту має перевагу, яка полягає в тому, що шпиндель і втулка гальмування центруються по контактній поверхні, но має той недолік, що більш трудомісткі в виготовлені чим шпиндель з конічними поверхнями на ділянці гальмування. Для перевірки і уточнення отриманих результатів в роботі необхідно проведення фізичного моделювання роботи гідравлічного гальма по двом варіантам.uk_UA
dc.description.abstractENG: The feeder is one of the main parts of the equipment of the pilgrim mill, the work of which determines not only the productivity, but also the quality of the pipes that are rolled. One of the main problems of working feeders is insufficient braking of the moving masses when setting the sleeve on the mandrel in the rolls of the pilgrim loom, which leads to a significant speed of meeting the sleeve with the rolls, which reaches 1–2 m/s. This significantly increases dynamic loads in the main line of the mill and limits its performance. A common disadvantage of known braking devices is the pulsed increase in fluid pressure in the hydraulic brake. The purpose of the work is to minimize the braking force of the moving parts of the fore-holler within the limits of permissible accelerations, distance and time. In operation, the minimization of the braking force is achieved due to the constancy of the fluid pressure in the braking chamber of the hydraulic brake throughout the entire braking path. Two versions of the hydraulic brake are considered, in which the kinetic energy of the moving parts during braking is absorbed by the work of friction of the brake fluid when it flows from the braking chamber into the water chamber. In the first variant, the flow of fluid from the brake chamber to the water chamber is carried out through throttling channels in the body of the spindle. In the second variant, the fluid flows through a variable annular gap, which is formed by the cylindrical surface of the braking sleeve and the curved surface of the spindle in the braking area. The profile of the throttling channels and the curved surface of the spindle is approximated by straight lines, which greatly simplifies their manufacture. Profiles of channels and curvilinear formers for all pipes that are rolled are close enough to each other, which allows the entire assortment to be divided into two groups and for each group to assign one profile of channels or curvilinear formers. With the help of hydrodynamic theory, two versions of the hydraulic brake were simulated and their advantages and disadvantages were determined. The braking device according to the first variant has the advantage that the spindle and the braking sleeve are centered on the contact surface, but has the disadvantage that it is more labor-intensive to manufacture than a spindle with conical surfaces in the braking area.To check and clarify the results obtained in the work, it is necessary to carry out physical simulation of the operation of the hydraulic brake according to two options.en
dc.description.sponsorshipДП «Український інститут по проектуванню металургійних заводів», ТОВ «Морська Сюрвейерська Компанія», Дніпроuk_UA
dc.identifier.citationБілодіденко С. В., Мазур І. А., Добряк В. Д., Угрюмов Д. Ю., Угрюмов Ю. Д. Моделювання роботи гідравлічного гальма форголлера подавального апарата пілігримового стана. Фундаментальні та прикладні проблеми чорної металургії. Дніпро, 2024. № 38. С. 710–730. DOI: https://doi.org/10.52150/2522-9117-2024-38-710-730.uk_UA
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.52150/2522-9117-2024-38-710-730en
dc.identifier.issn2522-9117 (Print)
dc.identifier.issn2786-6149 (Online)
dc.identifier.urihttps://jrn.isi.gov.ua/?page_id=5397en
dc.identifier.urihttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/19589en
dc.language.isouk
dc.publisherІнститут чорної металургії ім. З. І. Некрасова НАН України, Дніпроuk_UA
dc.subjectтрубаuk_UA
dc.subjectпільгерстанuk_UA
dc.subjectподавальний апаратuk_UA
dc.subjectфорголлерuk_UA
dc.subjectгідрогальмоuk_UA
dc.subjectпневмогальмоuk_UA
dc.subjectкамера гальмуванняuk_UA
dc.subjectплунжерuk_UA
dc.subjectводяна камераuk_UA
dc.subjectдросельний клапанuk_UA
dc.subjectтиск рідиниuk_UA
dc.subjectчас гальмуванняuk_UA
dc.subjectшлях гальмуванняuk_UA
dc.subjectpipeen
dc.subjectpilgrim millen
dc.subjectfeeding deviceen
dc.subjectforholleren
dc.subjecthydraulic brakeen
dc.subjectpneumatic brakeen
dc.subjectbraking chamberen
dc.subjectplungeren
dc.subjectwater chamberen
dc.subjectthrottle valveen
dc.subjectfluid pressureen
dc.subjectbraking timeen
dc.subjectbraking pathen
dc.subjectКГМuk_UA
dc.subject.classificationTECHNOLOGY::Chemical engineering::Metallurgical process and manufacturing engineeringen
dc.titleМоделювання роботи гідравлічного гальма форголлера подавального апарата пілігримового станаuk_UA
dc.title.alternativeModeling the Operation of the Hydraulic Brake of the Forholler Feeding Apparatus of the Pilger Rolling Millen
dc.typeArticleen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Bilodidenko_Mazur.pdf
Size:
779.67 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Статті КГМ (ДМетІ)