Дослідження напружено-деформованого стану земляного полотна в сучасних умовах експлуатації

UKR: Магістерська робота виконана на 58 сторінках, містить 24 рисунків, 8 таблиць та 32 використані джерела. Залізнична колія являється інженерною спорудою, яка призначена для пропускання поїздів з необхідною швидкістю, що встановлена для певної дільниці. Всі складові залізничної колії, серед яких має місце земляне полотно, за стійкістю, станом і міцністю повинні забезпечувати плавний і безпечний рух потягів із швидкостями, встановленими на певній ділянці. Об'єкт дослідження – процес пружної роботи земляного полотна під поїзним навантаженням. Метою є дослідження напружено-деформованого стану земляного полотна в сучасних умовах експлуатації. Для виконання поставленої задачі в дипломній роботі було розглянуто та порівняно між собою методи покращення (утримання) стану земляного полотна. Шляхом математичних розрахунків та моделювання отримано результати для кінцевого висновку.

ENG: The master's thesis is performed on 58 pages, contains 24 figures, 8 tables and 32 sources used. A railway track is an engineering structure designed to pass trains at the required speed set for a specific section. All components of the railway track, among which there is a ground, in terms of stability, condition and strength must ensure smooth and safe movement of trains at speeds set on a certain section. The object of study - the process of elastic work of the ground under the train load. The aim is to study the stress-strain state of the ground in modern operating conditions. To accomplish this task in the thesis were considered and compared methods of improving (maintaining) the condition of the ground. The results for the final conclusion were obtained by mathematical calculations and modeling.