Визначення раціональної конструкції приймально-відправного парку дільничної станції К.
Loading...
Date
2020
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро
Abstract
UK: Об’єктом дослідження є процес функціонування дільничної станції К. Метою дипломної роботи є підвищення ефективності роботи дільничної станції за рахунок реконструкції її колійного розвитку в умовах будівництва другої головної колії. У дипломній роботі наведена техніко-експлуатаційна характеристика станції К та визначені розрахункові обсяги її роботи. Виконано перевірку відповідності колійного розвитку парків станції розрахунковим обсягам роботи. Розроблено три варіанта горловин приймально-відправного парку «Б» станції. За допомогою спеціалізованого програмного забезпечення визначена техніко-технологічна оцінка кожного варіанту. Економічно обґрунтована раціональна конструкція плану колійного розвитку парку «Б». Розроблені заходи з реконструкції дільничної станції і технологія її роботи; при цьому розраховано тривалість виконання основних технологічних операцій. Виконано дослідження впливу параметрів вхідного потоку поїздів на переробну спроможність приймально-відправного парку «Б». Для дослідження використано методи імітаційного моделювання.
На основі розробленої технології побудовано добовий план-графік роботи станції К та розраховані його показники. Аналіз графіку показав відповідність розробленої технології та нового технічного оснащення станції розрахунковим обсягам роботи. Галузь застосування – інфраструктура залізничного транспорту України.
EN: The object of the study is the process of functioning of the precinct station K. The purpose of the thesis is to increase the efficiency of the station by reconstructing its track development in the construction of the second main track. The thesis presents the technical and operational characteristics of the station K and determined the estimated volume of its work. The compliance of the track development of the station parks with the estimated volumes of work was checked. Three variants of the necks of the receiving and dispatching park "B" of the station have been developed. With the help of specialized software, the technical and technological assessment of each option is determined. The rational construction of the plan of track development of park "B" is economically substantiated. Measures for the reconstruction of the precinct station and the technology of its operation have been developed; the duration of the main technological operations is calculated. A study of the influence of the parameters of the input flow of trains on the processing capacity of the receiving and dispatching park "B". Simulation modeling methods were used for the research. On the basis of the developed technology the daily plan-schedule of work of station K is constructed and its indicators are calculated. The analysis of the schedule showed the compliance of the developed technology and new technical equipment of the station with the estimated workload. Scope - infrastructure of railway transport of Ukraine.
EN: The object of the study is the process of functioning of the precinct station K. The purpose of the thesis is to increase the efficiency of the station by reconstructing its track development in the construction of the second main track. The thesis presents the technical and operational characteristics of the station K and determined the estimated volume of its work. The compliance of the track development of the station parks with the estimated volumes of work was checked. Three variants of the necks of the receiving and dispatching park "B" of the station have been developed. With the help of specialized software, the technical and technological assessment of each option is determined. The rational construction of the plan of track development of park "B" is economically substantiated. Measures for the reconstruction of the precinct station and the technology of its operation have been developed; the duration of the main technological operations is calculated. A study of the influence of the parameters of the input flow of trains on the processing capacity of the receiving and dispatching park "B". Simulation modeling methods were used for the research. On the basis of the developed technology the daily plan-schedule of work of station K is constructed and its indicators are calculated. The analysis of the schedule showed the compliance of the developed technology and new technical equipment of the station with the estimated workload. Scope - infrastructure of railway transport of Ukraine.
Description
Keywords
дільнична станція, стрілочна горловина, колійний розвиток, пропускна спроможність, нерівномірність, precinct station, turnout, track development, capacity, non-uniformity, ВКР
Citation
Рикунов О. М. Визначення раціональної конструкції приймально- відправного парку дільничної станції К : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 275 – транспортні технології / наук. керівник І. Я. Сковрон ; Дніпров. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. Дніпро, 2020. 124 с.