Підвищення надійності релейної апаратури електрорухомого складу залізниць України

Simple item page
dc.contributor.authorМуха, Андрій Миколайовичuk_UA
dc.date.accessioned2010-12-06T09:18:59Z
dc.date.available2010-12-06T09:18:59Z
dc.date.issued2001
dc.descriptionА. Муха: ORCID 0000-0002-5629-4058uk_UA
dc.descriptionЗахист – 12 грудня 2001 р., Дніпропетровський державнний технічний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.description.abstractUKR: Дисертація присвячена підвищенню надійності релейної апаратури систем керування електрорухомим складом. У роботі визначені показники надійності і техніко-економічні показники експлуатації релейної апаратури діючого електрорухомого складу (ЕРС). Запропоновано при модернізації систем керування діючого ЕРС і проектуванні нового (перспективного) застосовувати уніфіковану гібридну релейну апаратуру на базі високонадійних мікроконтролерів. Запропоновано базову структурну схему проміжного тягового реле на базі мікроконтролера, що дозволяє, використовуючи математичний апарат теорії автоматичного регулювання і результати проведеного аналізу електричних завад у схемах електрорухомого складу, вирішити задачі по забезпеченню необхідної стійкості реле до електричних завад. Визначені показники надійності запропонованих реле на базі мікроконтролерів, проведене їх порівняння з відповідними показниками, застосовуваних у теперішній час якірних електромагнітних тягових реле. Проведений порівняльний аналіз підтвердив доцільність, з точки зору підвищення надійності систем керування електровозами й електропоїздами, заміни якірної релейної апаратури пропонованими релейними пристроями.uk_UA
dc.description.abstractRUS: Диссертация посвящена повышению надежности релейной аппаратуры систем управления электроподвижным составом. В работе определены показатели надежности и технико-экономические показатели эксплуатации релейной аппаратуры действующего электроподвижного состава (ЭПС). Предложено при модернизации систем управления действующего ЭПС и проектировании нового (перспективного) применять унифицированную гибридную релейную аппаратуру на базе высоконадежных микроконтроллеров. Предложена базовая структурная схема промежуточного тягового реле на базе микроконтроллера, которая позволяет, используя математический аппарат теории автоматического регулирования и результаты проведенного анализа электрических помех в схемах электроподвижного состава, решить задачи по обеспечению необходимой помехоустойчивости реле. Разработаны рекомендации по выбору современной элементной базы и схем унифицированной высоконадежной релейной аппаратуры для действующего и перспективного электроподвижного состава. На основании проведенных исследований разработаны и изготовлены опытные образцы тяговых гибридных промежуточного и реле времени. Определены показатели надежности предлагаемых реле на базе микроконтроллеров, проведено их сравнение с соответствующими показателями, применяемых в настоящее время якорных электромагнитных тяговых реле. Проведенный сравнительный анализ подтвердил целесообразность, с точки зрения повышения надежности систем управления электровозами и электропоездами, замены якорной релейной аппаратуры предлагаемыми релейными устройствами. Проведенная экспериментальная проверка помехоустойчивости предлагаемой тяговой гибридной релейной аппаратуры в лабораторных условиях подтвердили адекватность применяемого математического аппарата и достоверность проведенных исследований. Эксплуатация опытных образцов предлагаемой релейной аппаратуры в реальных условиях, на действующем электроподвижном составе, подтвердила её высокие технико-экономические показатели.ru_RU
dc.description.abstractENG: The dissertation is devoted to raising the relay equipment reliability of electric rolling-stock (ERS) control systems. In the paper the reliability indexes and technico-economical indexes of operating ERS relay equipment maintenance are defined. It is offered when modernizing operating ERS control systems and developing new (perspective) ERS to apply the unified hybrid relay equipment on the basis of highly reliable microcontrollers. The fundamental block scheme of intermediate traction relay on the basis of microcontroller is suggested. Using the mathematical means of autocontrol theory and the outcomes of the electrical noises analysis in ERS circuits the scheme gives opportunity to solve the problems in providing necessary noise stability of a relay. As a result of the research the experimental samples of traction hybrid intermediate and time relays are developed and made. The reliability indexes of the suggest relays on the basis of microcontrollers are defined and compared with the indexes of used now anchor electromagnetic traction relays. The comparative analysis has confirmed the expediency of anchor relay equipment replacing with the suggested relay devices when reliability raising of electric locomotives and electrotrains control systems.en
dc.identifier.citationМуха А. М. Пiдвищення надiйностi релейної апаратури електрорухомого складу залiзниць України : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.22.09. Дніпропетровськ, 2001. 16 с.uk_UA
dc.identifier.urihttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/109
dc.language.isouk_UA
dc.publisherДніпропетровський державний технічний університет залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectнадійністьuk_UA
dc.subjectрелеuk_UA
dc.subjectгібридне релеuk_UA
dc.subjectмікроконтролерuk_UA
dc.subjectелектричні завадиuk_UA
dc.subjectстійкість до електричних завадuk_UA
dc.subjectаналоговий і цифровий фільтриuk_UA
dc.subjectлогарифмічні частотні характеристикиuk_UA
dc.subjectперехідний процесuk_UA
dc.subjectнадежностьru_RU
dc.subjectгибридное релеru_RU
dc.subjectмикроконтроллерru_RU
dc.subjectпомехиru_RU
dc.subjectпомехоустойчивостьru_RU
dc.subjectаналоговый и цифровой фильтрыru_RU
dc.subjectлогарифмические частотные характеристикиru_RU
dc.subjectпереходной процессru_RU
dc.subjecta reliabilityen
dc.subjectrelayen
dc.subjecthybrid relayen
dc.subjectmicrocontrolleren
dc.subjectnoiseen
dc.subjectnoise stabilityen
dc.subjectanalog and digital filtersen
dc.subjectlogarithmic frequency characteristicsen
dc.subjecttransitional processen
dc.subjectКАЕuk_UA
dc.titleПідвищення надійності релейної апаратури електрорухомого складу залізниць Україниuk_UA
dc.title.alternativeПовышение надежности релейной аппаратуры электроподвижного состава железных дорог Украиныru_RU
dc.title.alternativeRaising Relay Equipment Reliability of the Electric Rolling-Stock on Railways in Ukraineen
dc.typeThesisen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Mukha_aref.pdf
Size:
472.41 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Автореферати дисертацій
Інші праці КЕТЕМ