Визначення раціональних параметрів елементів пасивного захисту пасажирських вагонів при аварійних зіткненнях поїздів

Simple item page
dc.contributor.authorГоробець, Дмитро Володимировичuk_UA
dc.date.accessioned2024-11-11T08:32:32Z
dc.date.available2024-11-11T08:32:32Z
dc.date.issued2012
dc.descriptionЗахист - 21.01.2013uk_UA
dc.description.abstractUKR: Дисертація присвячена питанням вибору раціональних параметрів пристроїв пасивного захисту для пасажирського залізничного транспорту колії 1520 мм. Створена методика з вибору параметрів енергопоглинальних елементів. Удосконалена математична модель зіткнення пасажирського поїзда з перешкодою. Досліджено вплив силових характеристик пристроїв пасивного захисту на рівень безпеки пасажирів при аварійних зіткненнях поїздів. Виконано вибір раціональних параметрів енергопоглинальних елементів пристроїв пасивного захисту вагонів. uk_UA
dc.description.abstractRUS: Диссертация посвящена научному обоснованию выбора рациональных параметров устройств пассивной защиты пассажирского железнодорожного транспорта колеи 1520 мм, использование которой позволит уменьшить человеческие потери в случае возникновения аварийных ситуаций связанных с аварийными столкновениями поездов. Проведены исследования продольной динамики поезда в процессе его ава-рийных соударений с препятствиями массой 50÷500 т, которая характерна для одиночно стоящих или сцепов из нескольких вагонов. Установлено, что стан-дартные устройства амортизации обеспечивают безопасность пассажиров и по-движного состава при скоростях соударения до 3÷15 км/ч в зависимости от мас-сы преграды. Для повышения уровня безопасности, на основании выполненного анализа существующих конструкций пассивной защиты для пассажирских вагонов, было предложено использовать дополнительные энергопоглощающие элементы в форме усеченной пирамиды с инициаторами деформаций и размещением их на раме вагона последовательно буферам. С целью оценки динамической нагруженности пассажирского поезда, ваго-ны которого оборудованы устройствами пассивной защиты, усовершенствована математическая модель, где была учтена работа энергопоглащающих элементов устройств пассивной защиты, установленных совместно с ударно-тяговыми приборами в межвагонных соединениях. С применением предложенной модели был выполнен выбор интегральных характеристик пассивной защиты экипажей поезда. Установлено, что энергоем-кость защиты вагонов должна составлять 0,20÷0,25 МДж, локомотива – 0,75÷1,0 МДж. Совместное использование защиты локомотива и вагонов позво-ляет обеспечить безопасность пассажиров и подвижного состава при скоростях соударения поездов с преградами массой 50÷500 т до 20÷40 км/ч в зависимости от массы преграды, а при превышении этих скоростей использование защиты позволяет значительно снизить негативные последствия аварии. Усовершенствована конечно-элементная модель концевой части рамы пас-сажирского вагона модели 47Д при действии на него продольных сжимающих сил, которая учитывает особенности контролируемой деформации энергопогло-щающих элементов пассивной защиты. С использованием данной модели была выполнена оценка напряжено-деформированного состояния концевой части ра-мы вагона при действии сверхнормативных нагрузок. Показана принципиальная возможность установки на раме пассажирских вагонов последовательно за бу-ферами предлагаемых устройств пассивной защиты. В процесс выполнения работы была разработана методика выбора рацио-нальных параметров энергопоглощающих элементов устройств пассивной за-щиты, особенность которой состоит в поэтапном применении математических моделей разной сложности для последовательного уточнения названных пара-метров. На основе выполненных исследований влияния геометрических парамет-ров энергопоглощающего элемента на уровень критической силы и форму поте-ри устойчивости его конструкции, а также экспериментальной оценки характера упругопластического деформирования энергопоглощающего элемента были оп-ределены рациональные значения его параметров. Проведенные исследования показали, что энергоемкость элемента с рациональными параметрами составля-ет 115 кДж, что позволяет реализовать пассивную защиту пассажирского вагона с выбранной интегральной характеристикой. Оценка экономической эффективности использования предложенных уст-ройств пассивной защиты с выбранными характеристиками показала, что их применение позволяет получить предполагаемый экономический эффект около 8 млн. грн. в случае возникновении единичной аварийной ситуации средней тяжести.
dc.description.abstractENG: The thesis is devoted to problems of determination of rational parameters of passive protection devices for passenger rail transport for the track gauge of 1,520 mm. The methodology of determining the parameters of energy dissipative element is developed. The mathematical model of collision of a passenger train with an obstacle is improved. The influence of load characteristics of passive protection devices on passengers’ safety level under train emergency collisions is studied. The rational parameters of energy dissipative elements for passive protection devices of passenger coaches are obtained.en
dc.identifier.citationГоробець Д. В. Визначення раціональних параметрів елементів пасивного захисту пасажирських вагонів при аварійних зіткненнях поїздів : дис. … канд. техн. наук: 05.22.07- рухомий склад залізниць та тяга поїздів. Дніпро, 2012. 173 с. uk_UA
dc.identifier.urihttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/19223
dc.identifier.urihttps://nrat.ukrintei.ua/searchdoc/0413U000756en
dc.identifier.urihttps://dir.ukrintei.ua/view/okd/337044911cafd2c772caac363add7ca5en
dc.language.isoru
dc.publisherДніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна uk_UA
dc.subjectзалізничний транспортuk_UA
dc.subjectпасивний захистuk_UA
dc.subjectпасажирський вагонuk_UA
dc.subjectенергопоглинальний елементuk_UA
dc.subjectдинамічна навантаженістьuk_UA
dc.subjectзіткненняuk_UA
dc.subjectжелезнодорожный транспортru_RUS
dc.subjectпассивная защитаru_RUS
dc.subjectпассажирский вагонru_RUS
dc.subjectэнергопоглощающий элементru_RUS
dc.subjectдинамическая нагруженностьru_RUS
dc.subjectсоударениеru_RUS
dc.subjectrailway transporten
dc.subjectpassive protectionen
dc.subjectpassenger coachen
dc.subjectenergy dissipative elementen
dc.subjectdynamics loadingen
dc.subjectmutual collisionen
dc.subjectgloaden
dc.titleВизначення раціональних параметрів елементів пасивного захисту пасажирських вагонів при аварійних зіткненнях поїздів uk_UA
dc.title.alternativeОпределение рациональных параметров элементов пассивной защиты пассажирских вагонов при аварийных соударениях поездовru_RUS
dc.title.alternativeThe Determination of Rational Parameters of Passive Protection Elements of Passenger Coaches under Train Emergency Collisionsen
dc.typeDissertationen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 2 of 2
Thumbnail Image
Name:
Gorobets_D..pdf
Size:
382.46 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Thumbnail Image
Name:
Gorobets_0413U000756.pdf
Size:
258.13 KB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Дисертації