(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Белоусов, Нікіта Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 70 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 3
додатках та 16 використаних джерел.
В бакалаврській роботі розроблено проєкт модернізації колії на
довгостроково закритому перегоні на ділянці К-Л Львівської залізниці з
використання колійної техніки. Виконано огляд закордонних та вітчизняних
досліджень щодо взаємозв’язку між якістю геометрії залізничної колії,
станом баластного шару та міжремонтними термінами. Обрано для
порівняння дві основні стратегії утримання колії, а саме з постійним та
конформним значенням допустимої глибини нерівності, яка характеризує
розладнання баластного шару. На основі виконаних розрахунків встановлено,
що кількість підбивок можна зменшити на 20% власне при застосуванні
конформного, тобто змінного значення допустимої глибини нерівності, і це, в
свою чергу дозволяє подовжити міжремонтні терміни. Приведені вимоги
охорони праці під час заміни рейко-шпальної-решітки. Розроблено схеми
огородження місця робіт сигналами зупинки з обох боків. Схеми
огородження місця виконання робіт розроблено відповідно до ЦП0273.
Також наведені вимоги щодо безпеки виконання робіт із застосуванням
колійної техніки. Мета роботи – розробити проєкт модернізації колії на
довгостроково закритому перегоні та дослідження процесу розладнання
баластного шару. Об’єкт дослідження – технологічний процес модернізації
колії на довгостроково закритому перегоні та баластний шар. Методи
дослідження – використання методів на основі типових технологічних процесів модернізації колії з урахуванням характеристик ділянки К-Л
Львівської залізниці та дослідження процесу розладнання баластного шару.