Статті КККГ

Permanent URI for this collection

http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/678
ENG: Articles

Browse

Browsing Статті КККГ by Subject "anchor sleepers"

Now showing 1 - 2 of 2
  • Thumbnail Image
    Item
    Stability Issues of the Continuous Welded Rail Track on the Concrete Sleepers on the Curves with Radius R ≤ 300 m
    (Sciences in Cold and Arid Regions, 2013) Rybkin, Viktor V.; Nastechyk, Mykola P.; Nastechik, Nicolai P.; Marcul, Ruslan V.
    EN: This paper describes the economic and technological benefits of installing continuous welded rail (CWR) track on sharp (radius ≤300 m) railway curves. A new form of prestressed concrete sleepers developed by the V. Lazaryan Dnipropetrovsk National University of Railway Transport is shown to improve the lateral shift resistance of CWR track in sharp curves and the use of anchor sleepers on tangents is shown to make it possible to lower the fastening temperature of the CWR track in order to increase the rail lifespan.
  • Thumbnail Image
    Item
    Исследование вопросов внедрения конструкции бесстыкового пути на железобетонных шпалах в кривых радиусом R≤300 м
    (МИИТ, 2013) Рыбкин, Виктор Васильевич; Настечик, Николай Петрович; Маркуль, Руслан Владимирович
    RUS: В путевом хозяйстве за последние десятилетия значительно расширился полигон укладки предварительно-напряженных железобетонных шпал по многим причинам. Основные из них - дефицит деревянных шпал, их высокая стоимость и короткий срок службы в связи с частыми перешивками пути в кривых участках, что в целом снижает их срок службы, который составляет в кривых участках радиусом R≤300 м всего 8 лет. Это в 5 раз меньше чем срок службы железобетонных шпал. В кривых R≤300 м под действием подвижного состава, происходит интенсивное накопление остаточных деформаций, из-за чего возникают нарушения геометрии пути в плане, а также снижается стойкость рельсошпальной решетки в поперечной горизонтальной плоскости. Данная работа посвящена решению вопросов геометрии и стойкости пути в поперечной горизонтальной плоскости, что в дальнейшем позволит укладку конструкции бесстыкового пути температурно-напряженного типа в кривые малого радиуса.