Кафедра Екологічна та цивільна безпека (З 2022 року кафедра створена шляхом злиття кафедри Хімія та інженерна екологія та кафедри Безпека життєдіяльності)

Permanent URI for this community

http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/16473

ENG: Department of Environmental and Civil Safety

Browse

Now showing 1 - 20 of 26

Development of a Mathematical Model of Dynamic Soil Deformation Taking into Account the Variable Coefficient of Volumetric Viscosity
(ACS Publications, 2024) Remez, Natalya; Haiko, Hennadii; Dychko, Alina; Boiko, Viktor; Haiko, Svitlana; Antoniuk, Olena
ENG: Determining soil deformations under the influence of dynamic loads of different nature, including during military actions, is an important scientific and practical problem. At the same time, when solving problems of determining the stress-strain state of soils under the action of short-term dynamic loads, little attention has been paid to the multicomponent composition and viscous properties. The aim of the research is to develop a mathematical model of soil deformation taking into account the variable coefficient of volumetric viscosity both during loading and unloading. The methods of mathematical modeling and numerical integration are used in the research. The possibility of using the proposed model to determine the deformation of soils under explosive and shock loads is shown, which helps control the properties of soils for the protection of shallow underground structures. The results of a comparison of the obtained analytical data with the experimental data are presented.
Efficiency of Energy Storage Control in the Electric Transport Systems
(Politechnika Warszawska; Instytut Transportu, Poland, 2022) Sablin, Oleg I.; Bosyi, Dmytro O.; Kuznetsov, Valeriy; Lewczuk, K.; Kebal, Ivan; Myamlin, Sergiy S.
ENG: The problems of storage and supplying the energy, together with reducing energy intensity for transport, are now crucial for developing sustainable and reliable transport systems. The energy network must be gradually adapted to new loads and power consumption patterns, especially in railways. The article aims to develop the simulation model to investigate the energy storage systems in its use in the electric transport infrastructure. The authors review selected technical solutions for electric energy storage in transport. The theoretical aspects of energy exchange in the energy storage systems were presented as a base for a continuous simulation model of electric transport power supply. In the non-periodic random voltage input applied to the storage unit, it is proposed to use the calculation method based on the Duamel integral to analyze its charge-discharge processes. The resistance functions were applied to analyze the traction power supply mode with variable in time and space by active loads. The simulation showed that the direct connection of the unit to the traction network significantly reduces the traction energy consumption.
Energy-Efficient Means of Transporting Oil Products to Ukraine During Martial Law
(MATEC, 2024) Zelenko, Yuliia V.; Cherkudinov, Volodymyr E.
ENG: Carrying out transportation of oil products, there is a danger of having a negative impact on the environment - a leak of liquid can create an environmental problem for a certain area. Transportation of oil-containing cargoes to Ukraine, during martial law, is carried out by multimodal transport, namely, road, sea and rail modes of transport. As of June 2023, there are 14 border railway stations connecting Ukraine with five countries: Poland, Slovakia, Hungary, Romania and Moldova. International railway transshipment stations were studied, which allow oil products to be transshipped into tankers for further customs clearance and transportation to warehouses, civilian or military recipients. The distance of the transportation path is not always decisive in the matter of energy saving. Environmental friendliness and energy consumption during the transportation of petroleum products are also affected by the topography of the road, the landscape of the area where the roads pass, and the traffic on the roads with other vehicles.
Environmental Strategy of Multimodal Transportation
(Copyright © Drawing up & Design. ScientificWorld-NetAkhatAV, 2023) Cherkudinov, Volodymyr E.; Zelenko, Yuliia V.
ENG: Using a system analysis, methods for assessing existing problems and tasks are proposed, as well as a proper definition of environmental issues as the most important in the set of issues of the creation and functioning of the transport complex is presented. At the same time, the processes of energy redistribution were taken into account in the form of specific and generalized efficiency indicators, which can be used to meet the needs of multimodal transportation. Recommendations are also proposed for the comprehensive solution of transport planning tasks, increasing safety and reducing the negative impact of transport on the environment for further spreading the application of the most successful solutions in each of the regions.
A GIS Assessment of the Green Space Percentage in a Big Industrial City (Dnipro, Ukraine)
(Sciendo, Poland, 2023) Buchavyi, Yuriy; Lovynska, Viktoriia; Samarska, Alla V.
ENG: Green spaces in an industrially polluted city are extremely important for the physical activity and mental health of its inhabitants. The study aim was to analyze the urban green space dynamics and the greening degree of different functional zones typical for a big Ukrainian industrial city (Dnipro, Ukraine). This article used the remote sensing methods and geographic information systems (GIS) to assess the percentage of green spaces in the city of Dnipro, its eight districts, parks, ravines, and sanitary protection zones. The Normalized Difference Vegetation Index (NDVI) was used for map¬ping the urban green spaces within the ravines, parks, and sanitary protection zones. According to our results, 67% of Dnipro city is greened (NDVI >0.3). On average, there are 219 m2 of green spaces per person, which is 24 and 4 times more than the minimum and optimal values recommended by the World Health Organization (WHO), respectively. It was found that the NDVI values were significantly lower in the territories of sanitary protection zones, compared to the other functional zones. The results of NDVI analysis indicate a significant variation of the studied parameter during the vegetative season, with two typical peaks of the green space vegetative activity. The peak of plant vegetative activity occurs in the first decade of June, followed by slight decline for 2–3 weeks, then there is another increase in the activity, reaching the maximum in mid-July. Even in autumn, the photosynthetic activity remains relatively high for most of the urban areas, declining only from mid-October. In addition, a method and algorithm for estimating and standardizing the level of the urban area greening based on the remote sensing methods and zonal statistics tools are proposed
How to Achieve the Energy Transition Taking into Account the Efficiency of Energy Resources Consumption
(ACS Publications, 2024) Mykhailyshyn, Khrystyna; Polyanska, Alla; Psyuk, Vladyslav; Antoniuk, Olena
ENG: The study explores the transformation of energy resource consumption centered on energy efficiency within the global energy transition framework. The growing global energy demand, driven by industrialization, urbanization, and rising living standards, has led to increased fossil fuel consumption. This, in turn, contributes to higher greenhouse gas emissions, global warming, and other adverse environmental impacts. The study emphasizes the efforts of developed nations to curb these emissions, particularly by expanding renewable energy use, and notes the declining share of coal and other fossil fuels in national energy balances. The Energy Transition Index (ETI) is introduced as a measure of countries’ progress in advancing the energy transition, including efforts to enhance energy efficiency and mitigate environmental harm. The study also highlights Ukraine’s challenges in energy supply due to military conflict and infrastructure damage, underscoring the critical role of energy efficiency in rebuilding the country's energy system and securing its energy future. Energy efficiency is identified as a key strategy for reducing dependence on fossil fuels, decreasing energy imports, and bolstering the economy’s resilience to external pressures.
Improving a Method for Eliminating the Spill of Hazardous Substances by Using “Universal Absorbent Cloth”
(PC Technology Center, Kharkiv, Ukraine, 2022) Zelenko, Yuliya V.; Calimbet, Nicolay
ENG: In order to increase efficiency and implement the principles of resource saving during the elimination of emergency spills of dangerous goods when transporting them by rail, proposals have been offered to improve the method of localization and elimination of emissions of hazardous substances using the "Universal Absorbent Cloth" ("UAC") The specificity of localization of the emergency emission site and the principles of elimination based on sorption technologies using "UAC" are described. To manufacture "UAC", special equipment (carbonizer) was designed, which provides effective carbonization of raw materials from plant waste at sufficiently low temperatures ≤500 °C. Using a carbonizer, a universal sorbent was obtained, which is subsequently used for the manufacture of "UAC". The total carbonization time of plant waste samples did not exceed 60 minutes. The universal absorbent obtained during the carbonization process was placed in a fabric matrix to produce "UAC" absorbent cloth. Standardized procedures for conducting experiments are described. Studies of the adsorption characteristics of the proposed "UAC" involving various model solutions (Gasoline A-95, 25 % solution of ammonia water, and 15 % solution of hydrogen peroxide) confirm its versatility and efficiency; the degree of purification reaches 92 %. It is proposed to use certain types of railroad cars to transport "UAC" as part of a freight train, which is supported by the corresponding dynamic indicators. Recommendations for the regeneration or disposal of spent "UAC" cloth are provided. The proposals for improving the method of emergency emission elimination using the "Universal Absorbent Cloth" ("UAC") make it possible to minimize the negative consequences of emergency spills of liquid cargoes of different hazard classes and reduce the time spent on elimination operations. These advantages ensure the competitiveness and profitability of the proposed technology.
Revealing the Effect of Structural Components Made of Sandwich Panels on Loading the Container Transported by Railroad
(РС ТЕСHNOLOGY СЕNTЕR, Kharkiv, 2023) Vatulia, Glib; Lovska, Alyona O.; Myamlin, Sergiy S.; Stanovska, Iraida; Holofieieva, Maryna; Horobets, Volodymyr L.; Nerubatskyi, Volodymyr; Krasnokutskyi, Yevhen
ENG: The object of this study is the processes of emergence, perception, and redistribution of loads in the supporting structure of a 1CC size container with end walls made of sandwich panels. To reduce the longitudinal load of the container under operational modes, the introduction of sandwich panels into its design is proposed. This solution is implemented on the example of its end walls as the most loaded component of the body in operation. The thickness of the sandwich panel sheet was determined, provided that the strength in operation is ensured. Mathematical modeling of dynamic load of a container with end walls made of sandwich panels placed on a platform car during shunting co-impact was carried out. It was established that taking into account the proposed improvement makes it possible to reduce the dynamic loads that the container perceives by 10 % compared to the typical structure. The results were confirmed by computer simulation of the dynamic load of the container. The models formed within the framework of the study were verified according to the F-criterion. The results of calculations for the strength of the container showed that the stresses in its structure are 15 % lower than those in the typical one. A feature of the findings is that the proposed improvement of the container helps improve its strength in operation by reducing the loads acting on it. The scope of practical use of the results is the engineering industry, namely, railroad transport. At the same time, the conditions for the practical application of the research results are the introduction of energy-absorbing material as a component of the sandwich panel. This study will contribute to devising recommendations for designing modern structures of vehicles of a modular type and for improving the efficiency of the transport industry.
Risk Assessment of Emergencies During Transportation of Dangerous Goods by Rail
(Printing House “Technologija”, Kaunas, Lithuania, 2024) Zelenko, Yuliia V.; Kalimbet, Mykola. V.
ENG: Based on the methods of comparative typology, expert assessment, and system analysis for the route running through the industrial districts in Kryvyi Rih, using the methods for analyzing the sources and consequences of a key event, the combined Ishikawa diagram of the key event tree, risk maps of a key event, the analysis of hidden and direct priorities, the risk indicator of the complex effect of negative factors in emergencies during the transportation of dangerous goods (DG) was determined. The authors identified the most likely sources of the emergency: 1) A rocket attack that damaged the track resulting in uncontrolled cars’ derailment; 2) Exceeding the speed of a train with tanks; 3) Icy conditions, which led to an increase in the braking distance and an accident; 4) Oversight of traffic obstacles before moving tanks, which in turn can lead to a stoppage of the technological process, cargo spillage and financial losses. A probabilistic risk assessment was carried out based on an expert assessment of the operator’s risk and measures to reduce the occurrence of emergencies were proposed with annual costs of thousand UAH. After that, a probabilistic risk assessment map and a probabilistic assessment map of risk management effects were created, which make it possible to effectively manage and control the probable sources of an emergency and choose financial investments for measures to reduce the occurrence of emergencies. After that, it was proposed to use the combined car model 17-975(01) with all the necessary equipment as a means for quick localizing and eliminating the consequences of spills of hazardous substances during their transportation by rail in the event of an accident. The economic feasibility of using the proposed technique was also substantiated. The scientific novelty lies in the creation of models for analyzing the risk assessment of an emergency, as well as identification of possible sources and factors in the occurrence of emergencies during the transportation of dangerous goods by rail, and also the development of recommendations for their reduction. The practical significance is the implementation of the developed recommendations, based on the created model to form a special car for operational needs, with the selection of the necessary equipment for the rapid implementation of the 1st stage in localization and liquidation measures.
Аналіз надійності схем керування стрілкою
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Щека, Вадим Ігорович; Ящук, Катерина Іванівна; Журавльов, Антон Юрійович; Саблін, Олег Ігорович
UKR: Метою цієї статті є проведення аналізу надійності схем керування стрілочним електроприводом з метою їх оптимізації та модернізації для підвищення показників надійності. Показати підхід, що до оптимізації схем керування стрілочним електроприводом, який є вигідний з експлуатаційної точки зору, впровадження меншої кількості елементів схем керування зведе до мінімуму кількість відмов. Продемонструвати принципове схемне рішення по оптимізації схеми керування стрілочним електроприводом з застосуванням роздільного резервування з постійно увімкненим резервом та цілою кратністю. Методика. Під час дослідження використані методи порівняльного аналізу, синтезу, теорії ймовірності, теорії надійності. Результати. В роботі проаналізовано види схемного резервування, як спосіб підвищення надійності схеми керування стрілочним електроприводом. Проведено порівняльне дослідження надійності різних варіантів резервування схеми управління стрілочним електроприводом у порівнянні з класичною ситуацією на залізницях України – відсутності резерву. Доведено, що застосування роздільного резервування з постійно увімкненим резервом та цілою кратністю забезпечує максимальне підвищення надійності, але значна кількість необхідної апаратури суттєво знижує економічну привабливість цього методу. З іншого боку, використання роздільного резервування із заміщенням та дробовою кратністю (ковзного резервування) дає позитивний результат лише за умови, що один резервний блок обслуговує не більше 15 стрілочних електроприводів, в іншому випадку загальна надійність підсистеми може зменшитися. Запропоновано оптимізацію підсистеми керування стрілочними електроприводами на станції, яка зумовлює використання лише 6 схем керування стрілочними електроприводами одна з яких складає ковзний резерв. Розглянуто вплив різних видів резервування на показники надійності схеми керування стрілочним електроприводом. Визначено найбільш ефективний варіант оптимізації підсистеми керування стрілочними електроприводами. Наукова новизна. Наукова новизна роботи полягає в обґрунтовані достатності використання для керування стрілками при розпуску складів на сортувальній гірці лише шість схем керування стрілочними електроприводами у поєднанні з використання ковзного резервування схеми керування стрілочним електроприводом. Запропонований спосіб дозволяє підвищити надійність роботи підсистеми керування стрілочними електроприводами зі збереженням експлуатаційних показників станції. Практична значимість. Практична значимість результатів полягає в тому, що при використанні запропонованої оптимізації удосконалюється використання ресурсу пристроїв гіркової автоматики, спрощується процес технічного обслуговування, зменшується загальна вартість апаратури та вартість обслуговування.
Безпека життєдіяльності та основи охорони праці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Лоза, Василь Григорович
UKR: Навчально-методичні рекомендації призначені для використання студентами усіх спеціальностей усіх освітніх програм першого (бакалаврського) рівня вищої освіти денної форми навчання під час підготовки і виконання лабораторної роботи з дисципліни «Безпека життєдіяльності та основи охорони праці». Навчально-методичні рекомендації містять основні теоретичні положення для засвоєння матеріалу, інструкції до виконання лабораторної роботи, вимоги до аналізу результатів та оформлення роботи.
Громадський моніторинг водних джерел Покровського району міста Кривий Ріг
(ГС «ДТРК», Кривий Ріг, 2023) Сорока, Максим Леонидович; Амбросова Ганна М.; Байлюк Юлія В.; Тарасова, Лідія Демидівна; Амбросова Діана Д.
UKR: У цій інформаційній брошурі висвітлені основні результати експедиції громадського моніторингу якості вибіркових природних джерел води, проведеної у березні 2023 року фахівцями та експертами ГС «ДКТР» на території Покровського району міста Кривий Ріг. Надані результати оцінки якості трьох джерел та їх потенціал для нецентралізованого водопостачання у надзвичайних умовах.
Експедиція громадського моніторингу потенційних джерел води с. Новолозуватка у надзвичайних умовах
(ГС «ДТРК», Кривий Ріг, 2023) Сорока, Максим Леонидович; Байлюк, Юлія В.; Тарасова, Лідія Демидівна; Амбросова, Ганна М.; Амбросова, Діана Д.
UKR: Публікація узагальнює результати короткострокової експедиції моніторингу джерел нецентралізованого водопостачання громади селища Новолозуватка. Експедиція була проведена еко-активістами та волонтерами ГС «ДКТР» у лютому 2023 року з використанням Citizen Science інструментів моніторингу та швидкої попередньої оцінки придатності джерела води для різних господарських цілей.
Забруднення атмосферного повітря: вплив на стан здоров’я населення
(ГС «ДТРК», Кривий Ріг, 2023) Сорока, Максим Леонидович; Амбросова Ганна М.; Байлюк Юлія В.; Тарасова, Лідія Демидівна; Амбросова Діана Д.; Зеленько, Юлія Володимирівна
UKR: Ця брошура об’єднує інформацію про вплив забруднюючих речовин в атмосферному повітрі на стан здоров’я людини. У матеріалах наведений огляд відомостей про санітарно-токсикологічний вплив дрібнодисперсного пилу (РМ2.5 та РМ10), азоту діоксиду (NO2), приземного озону (O3), сірчистого ангідриду (SO2), вуглецю оксиду (СО), аміаку (NH3) та недиференційованих за складом летких органічних сполук (VOC). У тексті цього видання пояснюються механізми впливу та основні довгострокові та короткострокові наслідки забруднення повітря для організму людини. Інформація, викладена у цьому виданні, буде корисною широкому загалу та фахівцям, які дотичні захисту екологічних прав громадян на чисте та безпечне повітря (екологи, еко-активісти, журналісти, правозахисники та інші).
Конструктивно-продукційне моделювання системи електропостачання тяги постійного струму
(Український державний університет науки і технологій, ННІ ≪Інститут промислових та бізнес технологій≫, ІВК ≪Системні технології≫, Дніпро, 2024) Шинкаренко, Віктор Іванович; Гуда, Антон Ігорович; Саблін, Олег Ігорович; Іванов, Олександр Петрович
UKR: Розроблена загальна конструктивно-продукційна модель ділянки електропостачання тяги постійного струму. Модель може використовуватись для рішення низки задач, пов’язаних зі зменшенням електроспоживання як на залізничному так і міському громадському електротранспорті. Розроблена модель орієнтована на визначення наявності і номенклатури обладнання тягових підстанцій та раціонального викори-стання енергії рекуперації. Однак може бути застосована і для вирішення інших задач, пов’язаних з конструкціями системи тягового електропостачання. Наведено приклад сформованої схеми лінійної ділянка електропостачання з трьома підстанціями.
Оцінка ризиків та надання рекомендацій щодо мінімізації їх виникнення під час перевезення вантажів залізничним транспортом
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Зеленько, Юлія Володимирівна; Калимбет, Микола Володимирович
UKR: Оцінити ризики виникнення аварійних ситуацій та надати рекомендації щодо їх мінімізації під час перевезення вантажів залізничним транспортом. Методика. На базі методів порівняльної типології, експертних оцінок та системного аналізу для маршруту, що пролягає через промислові райони Кривого Рогу, використовуючи методики аналізу причин та наслідків ключової події, комбінованої діаграми Ісікави дерева ключової події, карт ризиків ключової події, аналізу скритих та прямих пріоритетів було визначено показник ризику комплексної дії негативних факторів аварійних ситуацій під час транспортування НВ. Результати. авторами було визначені найбільш вірогідні причини виникнення аварійної ситуації: 1) Ракетний снаряд, що пошкодив колію в результаті чого стався самовільний вихід вагонів; 2) Перевищення швидкості состава з цистернами; 3) Ожеледиця, що призвела до збільшення гальмівного шляху і аварії; 4) Недогляд перешкод для руху перед пересуванням цистерн, що в свою чергу може призвести до зупинки технологічного процесу, розливу вантажу та фінансових збитків. Проведено імовірнісну оцінку ризику на основі експертної оцінки оператора ризику та запропоновано заходи зменшення виникнення аварійних ситуацій з щорічними витратами на них, тис. грн. Після чого були створені карта імовірнісної оцінки ризику та карта імовірнісної оцінки ефектів управління ризиком, що дають можливість ефективного управління та менеджменту вірогідними причинами виникнення аварійної ситуації та обранням фінансових вкладень на заходи зменшення виникнення аварійних ситуацій. Після чого запропоновано, використання комбінованого вагону моделі 17-975(01) із усім необхідним обладнанням у якості засобу для швидкої локалізації та ліквідації наслідків розливів емісій небезпечних речовин під час перевезення їх залізничним транспортом у наслідок настання аварії. Також було обґрунтовано економічна доцільність використання запропонованого засобу. Наукова новизна полягає у створені моделі для аналізів оцінки ризиків виникнення аварійної ситуації, а також виявлення можливих причин та факторів виникнення аварійних ситуацій під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом, а також розробка рекомендацій для їх зниження. Практичною значимістю є впровадження розроблених рекомендацій, на основі створеної моделі, для формування спеціального вагону, для експлуатаційних потреб, із підбором необхідного обладнання для швидкого проведення 1 етапу локалізаційно-ліквідаційних заходів.
Принципи застосування альтернативних джерел енергії в регіонах з обмеженими ресурсами питної води
(Вінницький Національний аграрний університет, Вінниця, 2023) Бойко, Сергій Миколайович; Жуков, Олексій Анатолійович; Саблін, Олег Ігорович; Риков, Геннадій Юрійович
UKR: Незадовільний екологічний стан водних ресурсів вказує перш за все на проблеми забруднення та виснаження водних ресурсів та їх актуальність на сьогоднішній день. Відсутність оптимального принципу керування і відповідальності за стан поверхневих джерел питного водопостачання, призвело до того, що об’єкти промисловості, котрі в залежності від своїх технологічних процесів обумовлюють стан поверхневого джерела питної води, розташовані на території одних областей, а виготовлення і споживання питної води з цього джерела відбувається на території інших областей, що ускладнює врегулювання питань контролю на регіональному рівні. Тож, розв’язання завдання щодо підготовки питної води необхідної якості на станціях підготовки питної води, є стратегічно важливим завданням в умовах суттєвого антропогенного фактору. Особливої актуальності набуло це питання в останні роки на території України у зв’язку із збройним конфліктом, що переріс у повномасштабний збройний конфлікт на території України. Особливо гостро на сьогоднішній день ці питання стосуються південно-східних областей. Між тим, слід зауважити, що передумовою складної ситуації з водопостачанням нормованої якості стали також довготривала експлуатація систем водо забезпечення без капітальної заміни комунікацій, відсутність модернізації очисних споруд, або взагалі їх відсутність, наслідки безвідповідальної господарської діяльності, що призвели до забруднення поверхневих вод. Особливе занепокоєння у зв’язку з хімічним і бактеріологічним забрудненням викликає стан водопостачання сільського населення, яке в більшості випадків для питних потреб використовує воду підземних джерел водопостачання. Четверть сіл та селищ України користується послугами централізованого господарсько-питного водопостачання, а більше 60% населення більшості областей в Україні споживають воду з криниць, вміст нітратів у яких у 1,5–30 разів перевищує нормативний рівень. Тож, зважаючи на той факт, що ресурси прісної води на Землі розподіляються вкрай нерівномірно, а до посушливих або частково посушливих регіони світу відносять 40% суходолу, що використовують тільки 2% світових запасів води, питання впровадження сучасних систем водопостачання та модернізації існуючих з використаннях сучасних технологій набуває все більшого значення. За висновками науковців та аналізом статистичних даних, можна прогнозувати розвиток економіки України на основі впровадження водневої енергетики. Але не зважаючи на сьогоднішні реалії та ряд перепон у розбудові України варто приділити увагу нагальним проблемам у країні, котрі потребують термінового вирішення, від яких залежить національна безпека. Враховуючи той факт, що відновлювальні джерела енергії на сьогоднішній день мають широке впровадження на теренах України та світу та враховуючи проблематику водопостачання як загальносвітової проблеми та локально них проблем регіонального масштабу натериторії України, актуальним в подальшому буде використовувати вказані потужності для отримання певних обсягів води придатної, у відповідності до санітарних норм, для застосування населенням. Запропонований підхід використання потужностей відновлювальних джерел електричної енергії для потреб функціонування систем з отримання води придатної, у відповідності до санітарних норм, для застосування населенням. Впровадження відновлювальних джерел енергії в системи отримання води придатної, у відповідності до санітарних норм, для застосування населенням, має дати можливість з розширення функціональних можливостей діючих установок та підвищення їх коефіцієнту корисної дії. Такий підхід має на меті також привернути увагу інвесторів та зменшити екологічне навантаження на навколишнє середовище.
Принципи оцінки ресурсного потенціалу нафтовміщуючих відходів залізничної інфраструктури
(ScientificWorld-NetAkhatAV, Karlsruhe, Germany, 2023) Безовська, Марина Сергіївна; Зеленько, Юлія Володимирівна
UKR: Проблема підвищення екологічної безпеки при поводженні з нафтовміщуючими відходами і шламами є актуальною для більшості галузей промисловості. Переробка нафтовмісних відходів з вилученням їх ресурсного потенціалу - це процес, в якому відхід набуває корисних властивостей і стає продуктом або сировиною для виробництва інших продуктів. Під ресурсним потенціалом відходу (залишку) треба розуміти сукупність (кінцево впорядкована множина) його властивостей і характеристик. Для оцінки ресурсного потенціалу розглядають фізичний, хімічний і технологічний критерії.
Підвищення рівня безпеки об’єктів критичної інфраструктури транспорту на основі геопросторового аналізу акустичних портретів повітряних загроз
(Вінницький національний технічний університет, м. Вінниця, 2024) Босий, Дмитро Олексійович; Потапчук, Ірина Юріївна; Саблін, Олег Ігорович
UKR: Розглянуто підхід до підвищення безпеки об’єктів, що не зупиняють технологічні процеси після оголошення повітряної тривоги, зокрема критичної інфраструктури транспорту, на основі об’єктової ідентифікації повітряних небезпек. Розглянуті наявні методи виявлення і розпізнавання повітряних цілей, таких як ударні дрони та крилаті ракети. Визначено, що для завчасного виявлення повітряної небезпеки на локальному рівні ефективним з погляду вартості, простоти та дальності дії є метод акустичної ідентифікації. Для його реалізації розглянута структура системи ідентифікації, побудована на основі використання сучасної елементної бази, що включає в себе високочутливі акустичні датчики, здатні до розрізнювання звуків на відстані до 1 км та систему оброблення та радіопередавання інформації на відстань до 10 км. Для виявлення різних типів повітряних небезпек за їхнім акустичним випромінюванням і відокремлення його від сторонній шумів в статті на основі спектрального аналізу визначені унікальні акустичні портрети ударних дронів та крилатих ракет. Для цього проведено статистичне дослідження великого обсягу даних акустичних шумів дронів і крилатих ракет, отриманих з відкритих джерел інформації. В підсумку отримані акустичні портрети різних типів повітряних небезпек у вигляді спектральної щільності акустичного сигналу відображають суттєві відмінні ознаки амплітудно-частотних характеристик акустичного випромінювання залежно від типу повітряної загрози. З метою впровадження запропонованого методу розроблено спеціальний пристрій вимірювання акустичного сигналу та інших цифрових параметрів з безпровідною передачею даних на основі технологій ZigBee та LoraWan. Пристрій може налаштовуватись на розрізнення звуків і шумів малої інтенсивності в необхідних частотних діапазонах, притаманних акустичним портретам, після виділення яких він переходить з «режиму сну» в активний, чим забезпечується його енергоекономічність.
Розробка нових ресурсозберігаючих та екологічно чистих технологій експлуатації залізничного транспорту
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Калимбет, Микола Володимирович
UKR: Дисертаційна робота складається із вступу та чотирьох розділів. У вступі наведено загальну характеристику роботи та обґрунтування актуальності теми дисертації, сформульовано мету та завдання досліджень; описано наукову новизну та практичне значення отриманих результатів, інформацію про апробацію роботи. У першому розділі: виконано аналіз динаміки перевезень вантажів різними видами транспорту; зроблено огляд сучасного стану перевезення небезпечних вантажів; проаналізовано кількість аварійних ситуації на залізничному транспорті, динаміку кількості транспортних подій щодо обсягу перевезень за 2011–2021 роки; здійснено критичний аналіз нормативної документації та наукових досліджень у відповідній галузі. Аналіз стану наукових досліджень із питань запобігання аварійними ситуаціям та ліквідації їх наслідків під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом. У другому розділі описано методики для отримання універсального сорбенту, що входить до складу універсального сорбційного полотна («USS») та досліджено його кількісні та якісні показники. Третій розділ присвячений аналізу ризику виникнення аварійної ситуації під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом, виявленню прямих та прихованих пріоритетів для надання відповідних рекомендації щодо зменшення ризику її настання. У четвертому розділі описано процедуру виконання аналізу наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами під час їх перевезення залізничним транспортом для визначення порядку їх ліквідації; зроблено оцінювання результативності дій ліквідаційних підрозділів та їхніх оперативних з’єднань щодо відновлення безпечного стану й належного рівня екологічної безпеки залізничної транспортної системи; розглянуто різні схеми організації аварійно-відновлювальних робіт; зроблено оцінку впливу вагона-прикритя з «USS» на загальні та динамічні характеристики поїзда, а також надано рекомендації стосовно регенерації чи утилізації «USS».

Browse

Results Per Page

Sort Options