Доцільність використання та перспективи розвитку електричного автомобільного транспорту у країнах європи за інтегральним індексом викидів
Loading...
Date
2025
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут імені Ігоря Сікорського», Київ
Abstract
UKR: Метою статті є огляд розвитку електричного автомобільного транспорту та оцінка доцільності його використання у країнах Європи, виходячи з аналізу рівня викидів CO₂ за інтегральним показником. Електричний автомобільний транспорт розвивається у трьох основних напрямках – використання акумуляторів, водневих паливних елементів та електрифікація автошляхів. Акумуляторні автомобілі мають широке застосування, але їхнє майбутнє може бути обмежене через проблеми з вартістю, зарядною інфраструктурою та сировиною. Водневі транспортні засоби пропонують швидку заправку, проте потребують значних інвестицій і високих стандартів безпеки. Електрифікація автошляхів включає як контактні, так і безконтактні системи передачі енергії. Контактні системи, зокрема, забезпечують високу потужність і низькі енергетичні втрати, що робить їх оптимальними для транспортних засобів з великими енергетичними потребами. Екологічна ефективність електромобілів значною мірою залежить від джерела електроенергії. Країни з високою часткою альтернативних джерел електроенергії, такі як Норвегія і Франція, демонструють більшу екологічну ефективність застосування електроавтомобілів. Особливу увагу варто приділити електрифікації автодоріг, що дозволяє зменшити тривалість автономного руху транспортного засобу від акумуляторної батареї та відповідно зменшити об’єм останніх, збільшуючи їх термін експлуатації. Це збільшить термін експлуатації накопичувачів та матиме позитивний вплив на довкілля через зменшенню викидів забруднюючих речовин при виробництві та утилізації акумуляторів.
ENG: The aim of this article is to review the development of electric road transport and assess its feasibility in European countries based on an analysis of CO₂ emissions using an integral index. Electric road transport is evolving in three main directions: battery-powered vehicles, hydrogen fuel cell vehicles, and road electrification. Battery electric vehicles are widely used, but their future may be constrained by issues related to cost, charging infrastructure, and raw material availability. Hydrogen-powered vehicles offer fast refueling; however, they require substantial investments and strict safety standards. Road electrification includes both contact and wireless energy transfer systems. Contact-based systems, in particular, provide high power and low energy losses, making them optimal for vehicles with significant energy demands. The environmental efficiency of electric vehicles largely depends on the source of electricity. Countries with a high share of renewable energy, such as Norway and France, demonstrate greater environmental efficiency in electric vehicle adoption. Special attention should be given to road electrification, which reduces the duration of battery-powered autonomous driving and allows for smaller battery sizes, thereby extending their lifespan. This approach not only increases battery longevity but also has a positive environmental impact by reducing emissions associated with battery production and disposal.
ENG: The aim of this article is to review the development of electric road transport and assess its feasibility in European countries based on an analysis of CO₂ emissions using an integral index. Electric road transport is evolving in three main directions: battery-powered vehicles, hydrogen fuel cell vehicles, and road electrification. Battery electric vehicles are widely used, but their future may be constrained by issues related to cost, charging infrastructure, and raw material availability. Hydrogen-powered vehicles offer fast refueling; however, they require substantial investments and strict safety standards. Road electrification includes both contact and wireless energy transfer systems. Contact-based systems, in particular, provide high power and low energy losses, making them optimal for vehicles with significant energy demands. The environmental efficiency of electric vehicles largely depends on the source of electricity. Countries with a high share of renewable energy, such as Norway and France, demonstrate greater environmental efficiency in electric vehicle adoption. Special attention should be given to road electrification, which reduces the duration of battery-powered autonomous driving and allows for smaller battery sizes, thereby extending their lifespan. This approach not only increases battery longevity but also has a positive environmental impact by reducing emissions associated with battery production and disposal.
Description
Д. Босий: ORCID 0000-0003-1818-2490: Д. Земський: ORCID 0000-0003-4322-0727: К. Більцан: ORCID 0009-0004-2499-4182; Т. Друбецька: ORCID 0000-0002-8580-9719: С. Боричева: ORCID 0000-0002-2064-6621
Keywords
електроавтомобілі, електротранспорт, EVEI, діоксид карбону, електрифікація автошляхів, екологічна ефективність, electric vehicles, electric transport, carbon dioxide, electrification of roads, environmental efficiency, КІСЕ, КТВ
Citation
Босий Д. О., Земський Д. Р., Більцан К. М., Друбецька Т. І., Боричева С. В. Доцільність використання та перспективи розвитку електричного автомобільного транспорту у країнах Європи за інтегральним індексом викидів. Енергетика: економіка, технології, екологія. 2025. № 1. С. 133–142. DOI: 10.20535/1813-5420.1.2025.324273.