Дослідження буксового вузла тепловоза серії 2ТЭ116
| dc.contributor.author | Романушко, Андрій Сергійович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2024-05-13T14:15:44Z | |
| dc.date.available | 2024-05-13T14:15:44Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description.abstract | UKR: Об'єкт досліджень - процеси експлуатації та ремонту рухомого складу залізниць України. Предмет досліджень - ремонт буксових вузлів колісних пар тепловозів. Методи досліджень. Для оцінки показників надійності буксових вузлів і технологічних процесів відновлення застосовували методи теорій ймовірностей і надійності. Вимірювання зношення корпусів букс здійснювали відомими інструментальними методами. Структуру та механічні властивості відновлювальних шарів заліза досліджували метало фізичними методами. Для досягнення поставленої мети вирішувалися наступні основні завдання дослідження: – представлено методи і прилади експериментальних досліджень буксового вузла; – розглянуто умови та методи досліджень міцності зчеплення та зносостійкості відновлювальних шарів - розроблено модель і методика оцінки надійності технології залізнення як методу відновлення; – розроблено повний фактичний і оптимальний рівень надійності технологічного процесу відновлення залізненням. – розрахована параметрична надійність корпусів букс при зносових відмовах. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: The object of research is the processes of operation and repair of railway rolling stock of Ukraine. The subject of research is the repair of wheel assemblies of diesel locomotives. Research methods. In order to evaluate the reliability indicators of bushing units and technological processes of restoration, the methods of probability theories were used and reliability Measurements of the wear of the box bodies were carried out by known instrumental methods. The structure and mechanical properties of regenerative layers of iron were studied by metallo-physical methods. To achieve the goal, the following main tasks were solved research:– the methods and devices of experimental studies of the towing assembly are presented;– the conditions and methods of research on adhesion strength and wear resistance of restoration layers are considered- developed a model and methodology for assessing the reliability of iron-making technology as a recovery method;– a full actual and optimal level of reliability of the technological process of iron recovery has been developed.– calculated parametric reliability of box bodies in case of wear failures. | en |
| dc.identifier.citation | Романушко А. С. Дослідження буксового вузла тепловоза серії 2ТЭ116 : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник В. Н. Сердюк ; Укр. держ. ун- науки і технологій. Дніпро, 2024. 93 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18615 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | буксовий вузол | uk_UA |
| dc.subject | методи відновлення | uk_UA |
| dc.subject | шари заліза | uk_UA |
| dc.subject | зносостойкість відновленних шарів | uk_UA |
| dc.subject | модель і методи дослідження | uk_UA |
| dc.subject | надійность технологічного процеса | uk_UA |
| dc.subject | параметрична надійність | uk_UA |
| dc.subject | корпус букси | uk_UA |
| dc.subject | axle assembly | en |
| dc.subject | methods of restoration | en |
| dc.subject | layers of iron | en |
| dc.subject | wear resistance of the restored layers | en |
| dc.subject | model and methods research | en |
| dc.subject | technological process reliability | en |
| dc.subject | parametric reliability | en |
| dc.subject | axle box body | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject | КЛ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Дослідження буксового вузла тепловоза серії 2ТЭ116 | uk_UA |
| dc.title.alternative | Study of the 2TE116 Series Bushing Assembly | en |
| dc.type | Master Thesis | en |