Оптимізація режимів гальмування відчепів на сортувальній гірці
| dc.contributor.author | Дорош, Андрій Сергійович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2022-01-11T10:42:29Z | |
| dc.date.available | 2022-01-11T10:42:29Z | |
| dc.date.issued | 2021 | |
| dc.description | А. Дорош: ORCID 0000 0000-0002-5393-0004 | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: Мета. На етапі розробки сучасних інформаційних систем керування процесом розформування составів на сортувальних гірках головною задачею залишається встановлення таких умов скочування кожного відчепа составу, при яких виконуються встановлені вимоги безпеки розпуску, а також вимоги схоронності вагонів та вантажів у них. Встановлення таких режимів скочування беззаперечно є достатньо складною оптимізаційною задачею, вирішенням якої займається велика кількість науковців. У зв’язку з цим можна вважати, що вказана задача залишається актуальною, тому метою даної дослідницької роботи є визначення таких режимів гальмування відчепів состава, при яких забезпечується їх надійне розділення при скочуванні від вершини гірки до сортувальних колій. Методика. Для виконання досліджень процесу розформування составів на сортувальній гірці було використано метод імітаційного моделювання, а для пошуку режимів гальмування відчепів розра- хункової групи використано комплексний метод Бокса. Результати. Досліджено умови розділення відчепів розрахункової групи состава, а також розроблено ітераційну процедуру оптимізації режимів гальмування всіх відчепів состава, яка дозволяє забезпечити максимальне значення мінімального інтервалу в розрахунковій групі. При цьому вказана процедура враховує інтервали між відчепами як на стрілках, так і на уповільнювачах гальмових позицій спускної частини гірки. Наукова новизна. В роботі встановлено, що при визначенні ре- жимів гальмування відчепів состава необхідно враховувати можливі розділення відчепів на всіх елементах спускної частини гірки – стрілках і уповільнювачах. Формалізовано і вирішено задачу пошуку оптимальних режимів гальмування всіх відчепів состава, які, в свою чергу, дозволяють забезпечити надійні умови розді- лення суміжних відчепів на стрілочних переводах і гальмових позиціях спускної частини гірки. Практична значимість. Розроблений метод може бути використаний при дослідженні сортувального процесу, а також у системах автоматизації розформування составів на сортувальних гірках при визначенні режимів гальмування відчепів. | uk_UA |
| dc.description.abstract | RUS: Цель. На этапе разработки современных информационных систем управления процессом расформирова ния составов на сортировочных горках главной задачей остается выбор таких условий скатывания каждого отцепа состава, при которых выполняются установленные требования безопасности роспуска, а также требования сохранности вагонов и грузов в них. Обеспечение таких режимов скатывания, безусловно, является достаточно сложной оптимизационной задачей, решением которой занимается большое количество ученых. В этой связи можно утверждать, что указанная задача остается актуальной, поэтому целью данной исследовательской работы является определение таких режимов торможения отцепов состава, при которых обеспечивается их надежное разделение на всех элементах при скатывании от вершины горки на сортировочные пути. Методика. Для выполнения исследований процесса расформирования составов на сортировочной горке был использован метод имитационного моделирования, а для поиска режимов торможения отцепов расчетной группы использован комплексный метод Бокса. Результаты. Выполнены исследования условий разделения отцепов расчетной группы состава, а также разработана итерационная процедура оптимизации режимов торможения всех отцепов состава, позволяющая обеспечить максимальное значение минимального интервала в расчетной группе Указанная процедура учитывает интервалы между отцепами, как на стрелках, так и на замедлителях тормозных позиций спускной части горки. Научная новизна. В работе установлено, что при определении режимов торможения отцепов состава нужно учитывать возможные разделения отцепов на всех элементах спускной части горки – стрелках и замедлителях. Формализована и решена задача поиска оптимальных режимов торможения всех отцепов состава, которые, в свою очередь, позволяют обеспечить надежные условия разделения смежных отцепов на стрелочных переводах и тормозных позициях спускной части горки. Практическая значимость. Разработанный метод может быть использован при исследовании сортировочного процесса, а также в системах автоматизации расформирования составов на сортировочных горках при определении режимов торможения отцепов. | ru_RU |
| dc.description.abstract | ENG: Purpose. At the stage of developing modern information systems for controlling of trains breaking-up process on the humps, the main task is to determine the cuts rolling conditions, under which the breaking-up safety requirements are met, as well as the requirements for the safety of wagons and cargo in them. Determination of such rolling modes, of course, is a rather complex optimization problem, the solution of which a large number of scientists are engaged in. This task is relevant, therefore, the purpose of this work is to determine the cuts' braking modes, which ensure their reliable separation on all elements when rolling from the top of the hump to sorting tracks. Methodology. To study the train breaking-up process on the hump, the simulation method was used, and to search the cuts braking modes of the design group, the Box complex method was used. Findings. The conditions for separating cuts of the design group were investigated. The iterative procedure for determining cuts' optimal braking modes was developed. This procedure maximizes the smallest controlled time interval in the group and takes into account the intervals between the cuts, on the switches and on the retarders of the brake positions. Originality. It has been established that when determining cuts' braking modes, it is necessary to take into account possible separation of cuts on all elements of the downhill part of the gravity hump - switches and retarders. Author formalized the task of optimizing braking modes for all cuts of train, taking into account the cuts separation of design group at all elements (switches, retarders) during cuts rolling to the classification track. Practical value. The developed procedure can be used in the study of the sorting process, as well for determining the cuts braking modes in the automation systems of trains breaking up on the gravity humps. | en |
| dc.identifier | DOI: 10.15802/tstt2021/247881 | en |
| dc.identifier.citation | Дорош А. С. Оптимізація режимів гальмування відчепів на сортувальній гірці. Транспортні системи і технології перевезень. Дніпро, 2021. Вип. 22. С. 28–35. DOI: 10.15802/tstt2021/247881. | uk_UA |
| dc.identifier.issn | 2222-419Х (Print) | |
| dc.identifier.issn | 2313-8688 (Online) | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/14388 | en |
| dc.identifier.uri | http://tstt.diit.edu.ua/article/view/247881 | en |
| dc.identifier.uri | http://tstt.diit.edu.ua/article/view/247881/246764 | en |
| dc.language.iso | uk_UA | |
| dc.publisher | Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | відчеп | uk_UA |
| dc.subject | режим гальмування | uk_UA |
| dc.subject | сортувальна гірка | uk_UA |
| dc.subject | розділовий елемент | uk_UA |
| dc.subject | інтервал | uk_UA |
| dc.subject | отцеп | ru_RU |
| dc.subject | режим торможения | ru_RU |
| dc.subject | сортировочная горка | ru_RU |
| dc.subject | разделительный элемент | ru_RU |
| dc.subject | интервал | ru_RU |
| dc.subject | cut | en |
| dc.subject | braking mode | en |
| dc.subject | gravity hump | en |
| dc.subject | separating element | en |
| dc.subject | interval | en |
| dc.subject | КТВ | uk_UA |
| dc.title | Оптимізація режимів гальмування відчепів на сортувальній гірці | uk_UA |
| dc.title.alternative | Оптимизация режимов торможения отцепов на сортировочной горке | ru_RU |
| dc.title.alternative | Optimization of Cuts Braking Modes on the Gravity Hump | en |
| dc.type | Article | en |