Розробка системи визначення координати та швидкості поїзду на дільниці наближення до переїзду
Loading...
Date
2020
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро
Abstract
UK: У дисертації досліджується можливості розробки системи визначення місця розташування та швидкості поїзда на ділянці прилеглої до переїзду, що базується на залежності вхідного імпедансу на виконавчих приладах автоматики від координати розташування шунта рейкового кола на ділянці наближення до переїзду.
Об’єкт дослідження – процеси в поширених на залізницях України системах автоматичного блокування змінного струму частотою 50 Гц на ділянках постійного тягового струму, а також дільниць на яких використовуються системи тональних рейкових кіл.
Предмет дослідження - визначення як параметри швидкості поїзда та протяжність рейкового кола прилеглої до переїзду ділянки впливають на нелінійність характеристики імпедансу рейкового кола та з’ясувати в який межах можливо використовувати вище зазначену систему.
Мета дослідження - довести доцільність використання системи визначення координати і швидкості поїзда для зниження кількості аварійних випадків на переїздах та зменшення часу очікування проходження поїзда водіями автотранспорту.
Методи дослідження - математичні методи розрахунку часу очікування проходження поїзда, залежність імпедансу рейкового кола від координати накладання шунта, співвідношення між отриманими розрахунками для максимальної швидкості поїзда на дільниці перегону з переїздом і протяжністю рейкового кола прилеглої ділянки до переїзду.
EN: The dissertation investigates the possibilities of developing a system for determining the location and speed of the train in the area adjacent to the crossing, based on the dependence of the input impedance on the actuators of automation on the location of the rail circuit shunt in the area approaching the crossing. The object of research is the processes in the systems of automatic blocking of alternating current with a frequency of 50 Hz on the sections of direct traction current, as well as the sections where the systems of tonal rail circuits are used. The subject of the study is to determine how the parameters of the train speed and the length of the rail circuit adjacent to the crossing section affect the nonlinearity of the impedance characteristics of the rail circuit and find out to what extent it is possible to use the above system. The purpose of the study is to prove the feasibility of using the system of determining the coordinates and speed of the train to reduce the number of accidents at crossings and reduce the waiting time for the train to pass by drivers. Research methods - mathematical methods of calculating the waiting time of the train, the dependence of the impedance of the rail circuit on the coordinate of the shunt, the ratio between the calculations for the maximum speed of the train at the crossing and the length of the rail circle adjacent to the crossing.
EN: The dissertation investigates the possibilities of developing a system for determining the location and speed of the train in the area adjacent to the crossing, based on the dependence of the input impedance on the actuators of automation on the location of the rail circuit shunt in the area approaching the crossing. The object of research is the processes in the systems of automatic blocking of alternating current with a frequency of 50 Hz on the sections of direct traction current, as well as the sections where the systems of tonal rail circuits are used. The subject of the study is to determine how the parameters of the train speed and the length of the rail circuit adjacent to the crossing section affect the nonlinearity of the impedance characteristics of the rail circuit and find out to what extent it is possible to use the above system. The purpose of the study is to prove the feasibility of using the system of determining the coordinates and speed of the train to reduce the number of accidents at crossings and reduce the waiting time for the train to pass by drivers. Research methods - mathematical methods of calculating the waiting time of the train, the dependence of the impedance of the rail circuit on the coordinate of the shunt, the ratio between the calculations for the maximum speed of the train at the crossing and the length of the rail circle adjacent to the crossing.
Description
Keywords
залізничний переїзд, безпека руху, зона наближення до переїзду, перетин залізничного переїзду, час очікування, інтенсивність руху, railway crossing, traffic safety, zone of approach to crossing, crossing of railway crossing, waiting time, traffic intensity, ВКР
Citation
Акостьолов Є. К. Розробка системи визначення координати та швидкості поїзду на дільниці наближення до переїзду : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – залізничний транспорт / наук. керівник В. І. Гаврилюк ; Дніпров. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В. Лазаряна. Дніпро, 2020. 65с.