Обґрунтування конструкції двоколійної металевої залізничної прогонової будови довжиною 60 м під навантаження С14
| dc.contributor.author | Ларіонова, Ірина Андріївна | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2024-05-08T08:49:58Z | |
| dc.date.available | 2024-05-08T08:49:58Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description.abstract | UKR: Магістерська робота виконана на 77 сторінках, містить 118 ілюстрацій, 44 таблиць та 11 використаних джерел. Метал – один з широко використовуваних матеріалів в сучасному будівництві. Перевагами металоконструкції є просторова міцність та жорсткість, швидкість монтажу, невелика вага конструкції, технологічність, надійність, простота в ремонті. Для поліпшення експлуатаційних властивостей металоконструкцій використовують антикорозійний захист (термодифузійне цинкування, гальванічне цинкування, гаряче цинкування, лакофарбові покриття, холодне цинкування). Перевагами залізничного двоколійного моста є – економічність, здійснення залізничного зв’язку через водні перешкоди, висока провізна можливість, коротший шлях. Моделювання двохколійної металевої прогонової будови здійснюється в програмному забезпеченні «AutoCAD» з подальшою інтеграцією в програмне забезпечення для розрахунків. Об’єкт дослідження дипломного проекту : конструкція двоколійної металевої залізничної прогонової будови довжиною 60 м. Мета роботи: дослідити роботу металевої двоколійної конструкції залізничного моста під навантаження С14. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: The master's thesis consist of 75 pages, contains 118 illustrations, 44 tables and 11 sources. Metal is one of the widely used materials in modern construction. The advantages of metal construction are spatial strength and rigidity, speed of installation, light construction weight, manufacturability, reliability, ease of repair. To improve the operational properties of metal structures, anti-corrosion protection is used (thermodiffusion galvanizing, galvanic galvanizing, hot galvanizing, paint coatings, cold galvanizing). The advantages of a railway double-track bridge are economy, implementation of railway communication through water obstacles, high transport capacity, shorter distance. The modeling of the two-track metal span structure is carried out in the "AutoCAD" software with further integration into the calculation software. The research object of the diploma project: the construction of a two-track metal railway track structure with a length of 60 m. The purpose of the work: to investigate the operation of a metal two-track structure of a railway bridge under load C14. | en |
| dc.identifier.citation | Ларіонова І. А. Обґрунтування конструкції двоколійної металевої залізничної прогонової будови довжиною 60 м під навантаження С14 : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник С. В. Ключник ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 77 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18589 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | залізничний міст | uk_UA |
| dc.subject | міст | uk_UA |
| dc.subject | ферма | uk_UA |
| dc.subject | прогонова будова | uk_UA |
| dc.subject | навантаження | uk_UA |
| dc.subject | лінія впливу | uk_UA |
| dc.subject | railway bridge | en |
| dc.subject | bridge | en |
| dc.subject | truss | en |
| dc.subject | span structure | en |
| dc.subject | load | en |
| dc.subject | influence line | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject | КІТ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Обґрунтування конструкції двоколійної металевої залізничної прогонової будови довжиною 60 м під навантаження С14 | uk_UA |
| dc.title.alternative | Substantiation of the Construction of a Two-Track Metal Railway Track Structure with a Length of 60 m under Load C14 | en |
| dc.type | Master Thesis | en |