Development of a Simulation Model of Grain Delivery in Global Supply Chains
Loading...
Date
2024
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
National University of Life and Environmental Scienсes of Ukraine, Kyiv
Abstract
ENG: The main export shipments of grain to Ukraine are carried out through commercial seaports of the Black Sea, while the complex and multiphase transportation process creates delays and leads to additional costs at the points of connection of various types of transport. The purpose of the study was the process of transporting grain cargo for export through commercial seaports. Ukraine is a developed agricultural country that produces a significant share of the world’s grain volume, most of which is exported. The optimisation simulation model of multimodal grain cargo transportation developed in the study, in contrast to the existing ones, is a multiphase process with many initial parameters, subsystems, and technological elements that adequately reflect all components of the technological process of organising transportation by road, rail, and sea, and helps to optimise these processes. The model consists of several transport and technological subsystems, each of which corresponds to the process of grain transportation by road, rail, or water. The minimum total duration of cargo transportation from the place of origin to the moment of sending grain cargo for export by sea was chosen as the optimal criterion. To establish the minimum required number of replications and the minimum required model time, a series of experiments were performed, where the key and systematic modelling measurement parameter is the total time of grain delivery by land, from the point of origin to the sea trade terminal. As a result of modelling, the optimal number of rolling stock of different types of transport and the transportation time for each phase of the process were determined. Logistics operators of the agro-industrial sector can apply the model to improve grain delivery routes and schemes, evaluate and improve technological parameters, and minimise transportation time and costs.
UKR: Основні експортні відправлення зернових в Україні здійснюються через морські торговельні порти Чорного моря, при цьому складний і багатофазний процес транспортування створює затримки та призводить до додаткових витрат у пунктах стикування різних видів транспорту. Метою дослідження був процес транспортування зернових вантажів на експорт через морські торговельні порти. Україна є розвинутою аграрною країною, що забезпечує виробництво значної частки світового обсягу зернових, більша частина яких спрямовується на експорт. Розроблена в роботі оптимізаційна імітаційна модель мультимодального перевезення зернових вантажів, на відміну від існуючих, являє собою багатофазний процес із множиною вихідних параметрів, підсистем та технологічних елементів, що адекватно відображають всі складові технологічного процесу організації перевезення автомобільним, залізничним та морським транспортом, та дає можливість оптимізувати ці процеси. Модель складається з декількох транспортно-технологічних підсистем, кожна з яких відповідає процесу транспортування зернових автомобільним, залізничним або водним транспортом. В якості критерію оптимальності обрано мінімум загальної тривалості перевезення вантажу від місця зародження до моменту відправки зернового вантажу на експорт морським транспортом. Для встановлення мінімально-необхідної кількості реплікацій та мінімально-необхідного модельного часу, виконана серія експериментів, де ключовим та системним параметром заміру моделювання виступає загальний час доставки зерна по суходолу, від пункту зародження вантажу до морського торговельного терміналу. В результаті моделювання встановлено оптимальну кількість рухомого складу різних видів транспорту та час перевезення по кожній фазі процесу. Логістичні оператори агропромислового сектору можуть застосувати модель для вдосконалення маршрутів і схем доставки зернових, оцінки та вдосконалення технологічних параметрів, мінімізації часу та витрат на транспортування.
UKR: Основні експортні відправлення зернових в Україні здійснюються через морські торговельні порти Чорного моря, при цьому складний і багатофазний процес транспортування створює затримки та призводить до додаткових витрат у пунктах стикування різних видів транспорту. Метою дослідження був процес транспортування зернових вантажів на експорт через морські торговельні порти. Україна є розвинутою аграрною країною, що забезпечує виробництво значної частки світового обсягу зернових, більша частина яких спрямовується на експорт. Розроблена в роботі оптимізаційна імітаційна модель мультимодального перевезення зернових вантажів, на відміну від існуючих, являє собою багатофазний процес із множиною вихідних параметрів, підсистем та технологічних елементів, що адекватно відображають всі складові технологічного процесу організації перевезення автомобільним, залізничним та морським транспортом, та дає можливість оптимізувати ці процеси. Модель складається з декількох транспортно-технологічних підсистем, кожна з яких відповідає процесу транспортування зернових автомобільним, залізничним або водним транспортом. В якості критерію оптимальності обрано мінімум загальної тривалості перевезення вантажу від місця зародження до моменту відправки зернового вантажу на експорт морським транспортом. Для встановлення мінімально-необхідної кількості реплікацій та мінімально-необхідного модельного часу, виконана серія експериментів, де ключовим та системним параметром заміру моделювання виступає загальний час доставки зерна по суходолу, від пункту зародження вантажу до морського торговельного терміналу. В результаті моделювання встановлено оптимальну кількість рухомого складу різних видів транспорту та час перевезення по кожній фазі процесу. Логістичні оператори агропромислового сектору можуть застосувати модель для вдосконалення маршрутів і схем доставки зернових, оцінки та вдосконалення технологічних параметрів, мінімізації часу та витрат на транспортування.
Description
Yu. Khomenko: ORCID 0009-0003-2386-0062; V. Matsiuk: ORCID 0000-0003-2355-2564; A. Okorokov: ORCID 0000-0002-3111-5519; O. Gorobchenko: ORCID 0000-0002-9868-3852
Keywords
agent-based simulation model, Java SE (Oracle), AnyLogic University Researcher, technological process, minimising delivery time, optimising business process, агентна імітаційна модель, технологічний процес, мінімізація часу доставки, оптимізація бізнес процесу, КТСЛ
Citation
Khomenko Yu., Matsiuk V., Okorokov A., Gorobchenko O. Development of a Simulation Model of Grain Delivery in Global Supply Chains. Scientific reports of the National University of Life and Environmental Sciences of Ukraine. 2024. Vol. 20, No. 5. P. 21–35. DOI: https://doi.org/10.31548/dopovidi/5.2024.21.