Аналіз конструкції обхідних колій в сортувальних парках та їх автоматизоване проектування
Loading...
Date
2025
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Мета. Сортувальні станції на залізницях України побудовані у 30-х роках та у середині минулого сторіччя. Розвиток гіркових горловин сортувальних парків відбувався під впливом появи нової техніки, впровадження якої висунуло нові вимоги до елементів плану та призвело до розвитку напрямків комплексного підходу до проектування плану і профілю з урахуванням динаміки скочування вагонів. Не дивлячись на існуючі здобутки вчених, які досліджували ці питання, проблеми оптимізації конструкції плану залишаються актуальними і в даний час, тому метою дослідження є пошук способів скорочення довжини гіркових горловин сортувальних парків. Методи. В процесі дослідження використані методи імітаційного моделювання для отримання ліній габаритних відстаней проходження рухомого складу. Для визначення довжин розрахункових елементів використані методи аналітичної геометрії. Результати. Розглянуто принципові схеми примикання обхідних колій у гіркових горловинах та виконано розрахунок їх геометричних параметрів за умови влаштування прямолінійних з'їздів. Встановлено діапазон скорочення довжини стрілочної горловини за рахунок зменшення міжколійної відстані у випадку примикання обхідної колії до частини колій пучка. Розглянуто можливість укладання суміжних стрілочних переводів хрестовинами назустріч без улаштування вставки між ними без можливості паралельного руху обхідної та спускною коліями. Виконано порівняння схем примикання обхідної колії
з укладанням перехресного з'їзду та без нього і встановлено, що скорочення довжини горловини досягається саме при укладанні перехресного з'їзду та необхідності укладання двох додаткових стрілочних переводів. Виконано аналіз принципових схем укладання криволінійних з'їздів примикання обхідних колій. Визначити положення стрілочних переводів у таких з'їздах та розрахувати параметри з’єднань аналітичним способом неможливо, тому розрахунки виконано з використанням програмного комплексу, розглянутого в роботі [14].
Наукова новизна. Вперше виконано аналіз конструкції схем примикання обхідних колій до сортувальних колій. Практична значимість. Отримані в роботі результати можуть бути використані у якості вихідних даних для подальшого дослідження взаємодії окремих елементів сортувальних гірок, у пошуку способів зменшення їх довжини та при вирішенні задачі розробки автоматизованої системи оптимального проектування плану гіркових горловин.
Purpose. Sorting stations on the railways of Ukraine were built in the 1930s and in the middle of the last century. The development of the chutes of the sorting parks was influenced by the emergence of new technology, the introduction of which put forward new requirements for the elements of the plan and led to the development of directions of an integrated approach to the design of the plan and profile, taking into account the dynamics of rolling wagons. Despite the existing achievements of scientists who have studied these issues, the problems of optimizing the design of the plan remain relevant at the present time, therefore the purpose of the study is to find ways to reduce the length of the chutes of the sorting parks. Methods. In the process of research, simulation modeling methods were used to obtain lines of overall distances of rolling stock passage, taking into account their distribution in curved sections and to determine the inter-track distance in curved junctions. Analytical geometry methods were used to determine the lengths of design elements. Results. The principal schemes of the adjacency of bypass tracks in the hill necks were considered and their geometric parameters were calculated under the condition of arranging straight-line exits. The range of reducing the length of the switch neck by reducing the inter-track distance in the case of the adjacency of the bypass track to part of the beam tracks was established. The possibility of laying adjacent switch crossings with cross ings facing each other without arranging an insert between them without the possibility of parallel movement of the bypass and landing tracks was considered. The schemes of the adjacency of the bypass track with and without the laying of a cross exit were compared and it was established that the reduction of the neck length is achieved precisely when laying a cross exit and the need to lay two additional switch crossings. The principal schemes of laying curved exits of the adjacency of bypass tracks were analyzed. It is impossible to determine the position of the switches in such junctions and calculate the parameters of the connections analytically, therefore the calculations were performed using the software package considered in [14]. Practical significance. The results obtained in the work can be used as initial data for further research into the interaction of individual elements of sorting chutes in the search for ways to reduce their length and in solving the problem of developing an automated system for optimal design of the plan of chutes.
Purpose. Sorting stations on the railways of Ukraine were built in the 1930s and in the middle of the last century. The development of the chutes of the sorting parks was influenced by the emergence of new technology, the introduction of which put forward new requirements for the elements of the plan and led to the development of directions of an integrated approach to the design of the plan and profile, taking into account the dynamics of rolling wagons. Despite the existing achievements of scientists who have studied these issues, the problems of optimizing the design of the plan remain relevant at the present time, therefore the purpose of the study is to find ways to reduce the length of the chutes of the sorting parks. Methods. In the process of research, simulation modeling methods were used to obtain lines of overall distances of rolling stock passage, taking into account their distribution in curved sections and to determine the inter-track distance in curved junctions. Analytical geometry methods were used to determine the lengths of design elements. Results. The principal schemes of the adjacency of bypass tracks in the hill necks were considered and their geometric parameters were calculated under the condition of arranging straight-line exits. The range of reducing the length of the switch neck by reducing the inter-track distance in the case of the adjacency of the bypass track to part of the beam tracks was established. The possibility of laying adjacent switch crossings with cross ings facing each other without arranging an insert between them without the possibility of parallel movement of the bypass and landing tracks was considered. The schemes of the adjacency of the bypass track with and without the laying of a cross exit were compared and it was established that the reduction of the neck length is achieved precisely when laying a cross exit and the need to lay two additional switch crossings. The principal schemes of laying curved exits of the adjacency of bypass tracks were analyzed. It is impossible to determine the position of the switches in such junctions and calculate the parameters of the connections analytically, therefore the calculations were performed using the software package considered in [14]. Practical significance. The results obtained in the work can be used as initial data for further research into the interaction of individual elements of sorting chutes in the search for ways to reduce their length and in solving the problem of developing an automated system for optimal design of the plan of chutes.
Description
М. Березовий: ORCID 0000-0001-6774-6737;
В. Малашкін: ORCID 0000-0002-5650-1571;
Т. Болвановська: ОRCID 0000-0001-6462-8524;
О. Мазуренко: ORCID 0000-0001-5591-1790
Keywords
сортувальна гірка, обхідна колія, міжколійна відстань, габаритна лінія, гіркова горловина, sorting chutes, bypass track, inter-track distance, gauge line, chutes, КТВ
Citation
Березовий М. І., Божко М. П., Малашкін В. В., Болвановська Т. В., Мазуренко О. О. Аналіз конструкції обхідних колій в сортувальних парках та їх автоматизоване проектування. Транспортні системи та технології перевезень. Дніпро, 2025. Вип. 29. С. 5 – 13. DOI: 10.15802/tstt2025/325346.