Удосконалення електричної передачі тепловоза постійного струму
| dc.contributor.author | Ніколаєнко, Володимир Іванович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2024-05-13T13:27:00Z | |
| dc.date.available | 2024-05-13T13:27:00Z | |
| dc.date.issued | 2024 | |
| dc.description.abstract | UKR: Дипломна магістерська у загальному обсязі 82 аркуші розрахунково-пояснювальної записки і 6 аркушів демонстраційного матеріалу складається з 3 розділів. Магістерська робота містить: 26 рисунків та 11 таблиць. Під час підготовки магістерської роботи було використано 14 наукових джерел, перелік яких наведено у розділі «Список літератури». Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі виступає тепловоз постійного струму, а метою дослідження – удосконалення електричної передачі тепловоза за рахунок впровадження мікропроцесорної системи керування електричними силовими колами. Предмет дослідження – електро-механічні та тягові параметри тепловоза. Для досягнення поставленої мети в дипломній магістерській роботі ми виконали аналіз літературних джерел з удосконалення тепловозної електричної передачі постійного струму із застосуванням мікропроцесорної техніки та розглянули досвід експлуатації тепловозів серій 2ТЕ10 та М62. При удосконаленні електричної передачі тепловоза постійного струму ми вказали принципи підвищення зчіпних властивостей тепловозів. На підставі аналізу зв’язків електричних та механічних параметрів в тягових електродвигунах ми розробили систему підвищення тягових властивостей тепловозів з автоматичним керування магнітним потоком. На підставі цієї системи розрахували тягові властивості тепловозів й побудували тягову характеристику проектного тепловоза. Обґрунтування удосконалення електричної передачі тепловоза ми виконали шляхом порівняння показників, отриманих на підставі тягових розрахунків, а саме витрати дизельного палива та часу ходу поїзда зі складом однакової маси на реальному профілі колії. Визначення витрат енергоресурсів тепловозом вказало на доцільність удосконалення електричної передачі тепловоза вказаним методом, що додатково підтверджено порівнянням результатів тягових розрахунків, таких як технічна швидкість та час ходу. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: Master's thesis in the total volume of 82 sheets calculation and explanatory note and 6 sheets of demonstration material consists of 3 sections. The master's thesis contains: 26 figures and 11 tables. During the preparation of the master's thesis, 14 scientific sources were used, the list of which is given in the "List of references" section. The object of research in the master's thesis is a diesel locomotive direct current, and the purpose of the research is to improve electrical transmission diesel locomotive due to the introduction of a microprocessor control system electric power circuits. The subject of research is electro-mechanical and locomotive traction parameters. To achieve the goal set in the diploma master's work, we performed an analysis of literary sources on the improvement of locomotive electric direct current transmission using microprocessor technology and considered the experience of operating diesel locomotives of the 2TE10 and M62 series. At we indicated the improvement of the electrical transmission of the direct current locomotive principles of increasing traction properties of diesel locomotives. Based on the analysis connections of electrical and mechanical parameters in traction electric motors developed a system for improving traction properties of diesel locomotives with automatic magnetic flux control. Traction was calculated on the basis of this system properties of diesel locomotives and built the traction characteristics of the design locomotive Justification of the improvement of the electric transmission of the diesel locomotive performed by comparing the indicators obtained on the basis of traction calculations, namely the consumption of diesel fuel and the running time of a train with a warehouse of the same mass on the real track profile. Determining the costs of energy resources locomotive indicated the feasibility of improving the electrical transmission of the locomotive by the specified method, which is additionally confirmed by comparing the traction results calculations such as technical speed and running time. | en |
| dc.identifier.citation | Ніколаєнко В. І. Удосконалення електричної передачі тепловоза постійного струму : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник Є. Б. Боднар ; Укр. держ. ун- науки і технологій. Дніпро, 2024. 81 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18611 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | удосконалення | uk_UA |
| dc.subject | тепловоз | uk_UA |
| dc.subject | електрична передача | uk_UA |
| dc.subject | силові електричні кола | uk_UA |
| dc.subject | мікропроцесорна техніка | uk_UA |
| dc.subject | тягова характеристика | uk_UA |
| dc.subject | витрата дизельного палива | uk_UA |
| dc.subject | час ходу | uk_UA |
| dc.subject | профіль колії | uk_UA |
| dc.subject | технічна швидкість | uk_UA |
| dc.subject | improvement | en |
| dc.subject | locomotive | en |
| dc.subject | electric transmission | en |
| dc.subject | power electric circuits | en |
| dc.subject | microprocessor technology | en |
| dc.subject | traction characteristics | en |
| dc.subject | diesel fuel consumption | en |
| dc.subject | running time | en |
| dc.subject | track profile | en |
| dc.subject | technical speed | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject | КЛ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Удосконалення електричної передачі тепловоза постійного струму | uk_UA |
| dc.title.alternative | Improvement of the Electrical Transmission of a Direct Current Diesel Locomotive | en |
| dc.type | Master Thesis | en |