Адаптація системи функціонування залізничного транспорту України до європейських моделей в умовах євроінтеграції

UKR: Робота складається зі вступу, трьох розділів, висновків, списку використаних джерел та додатків. Обсяг основного тексту – 97 сторінок, у тому числі 19 таблиць, 10 рисунків, крім того, вступ на 3 сторінках, висновки на 3 сторінках, перелік посилань з 68 джерел, додатки. У першому розділі роботи досліджено джерела фінансування діяльності суб’єктів господарювання в умовах відкритої економіки; розглянуто нормативно-правове забезпечення формування фінансових ресурсів; проаналізовано практику реформування залізниць у зарубіжних країнах. У другому розділі проведено макроекономічний аналіз залізничної галузі та надано характеристику діяльності Регіональної філії «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця»; проаналізовано фінансовий стан та результати діяльності Регіональної філії «Придніпровська залізниця»; розглянуто стратегію повоєнного відновлення та розвитку залізничної галузі. У третьому розділі розглянуто основні напрямки інституціональних перетворень на залізничному транспорті України в контексті створення системи фінансування, сумісної з європейськими моделями; запропоновано організаційну структуру управління і фінансування залізничного транспорту України з точки зору її сумісності з європейськими моделями; розроблені заходи підвищення ефективності фінансування пасажирських перевезень, сумісні з європейськими моделями. На основі отриманих результатів дослідження зроблено ґрунтовні висновки.

ENG: The work consists of an introduction, three chapters, conclusions, a list of references and appendices. The main text consists of 97 pages, including 19 tables, 10 figures, in addition to the introduction on 3 pages, conclusions on 3 pages, a list of references from 68 sources, and appendices. The first section of the paper examines the sources of financing the activities of business entities in an open economy; considers the regulatory and legal support for the formation of financial resources; analyses the practice of reforming railways in foreign countries. The second section provides a macroeconomic analysis of the railway industry and describes the activities of the Regional Branch "Prydniprovska Railway" of JSC "Ukrzaliznytsia"; analyses the financial condition and performance of the Regional Branch "Prydniprovska Railway"; considers the strategy of post-war recovery and development of the railway industry. The third section considers the main directions of institutional reforms in the railway transport of Ukraine in the context of creating a financing system compatible with European models; proposes an organisational structure for the management and financing of the railway transport of Ukraine in terms of its compatibility with European models; develops measures to improve the efficiency of passenger transportation financing compatible with European models. Based on the results of the study, the author draws substantial conclusions.