Новий Шовковий шлях і перспективи розвитку глобальних залізничних перевезень
| dc.contributor.author | Чаркіна, Тетяна Юріївна | uk_UA |
| dc.contributor.author | Пінчук, Олена Петрівна | uk_UA |
| dc.contributor.author | Чернова, Наталія Сергіївна | uk_UA |
| dc.contributor.author | Пінчук, Андрій Андрійович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2025-07-08T10:24:18Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description | Т. Чаркіна: ORCID 0000-0001-6202-0910; О. Пінчук: ORCID 0000-0003-1087-5989; Н. Чернова: ORCID 0000-0001-8461-498X; А. Пінчук: ORCID 0009-0001-7211-6235 | uk_UA |
| dc.description.abstract | UKR: У статті досліджено трансформаційний вплив глобалізаційних процесів на розвиток трансконтинентальної залізничної логістики, зокрема через призму реалізації ініціативи Китаю «Один пояс, один шлях» (BRI). Особлива увага приділена стратегічній ролі Китаю як головного драйвера сучасної глобалізації у сфері інфраструктурного розвитку та формування нових транспортних коридорів між Азією та Європою. Проаналізовано зміну логістичних маршрутів та перерозподіл центрів економічної активності у зв’язку з викликами, що виникли на тлі війни в Україні, геополітичного протистояння між основними геоекономічними гравцями, а також зміною конфігурації глобальних ланцюгів постачання. В межах дослідження обґрунтовано наукове бачення щодо перспектив інтеграції України до оновленої євразійської логістичної системи з урахуванням стратегічного положення країни, наявного залізничного потенціалу та потреби у переорієнтації транспортних потоків. Запропоновано авторську концептуальну модель формування нової глобальної транспортної стратегії, що враховує взаємодію економічних, політичних і соціокультурних чинників у системі міжнародного залізничного співробітництва. Стаття має мультидисциплінарний характер та спрямована на формування нових підходів до вивчення взаємозв’язку між глобалізацією, транспортною географією та інституційними трансформаціями в контексті світової нестабільності. | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: This article explores the transformational impact of contemporary globalization on the development of transcontinental railway logistics, focusing in particular on the strategic implications of China’s Belt and Road Initiative (BRI). The study underscores China’s growing leadership in global infrastructure investment and the creation of intercontinental transport corridors connecting Asia and Europe. Special emphasis is placed on the geopolitical and economic consequences of the Russia-Ukraine war, which has led to a reconfiguration of logistical routes, a reorientation of regional alliances, and a broader reshaping of global supply chains. These dynamics are further influenced by the intensifying competition among global powers and the need for adaptive infrastructure planning in the face of systemic instability. The research presents a conceptual framework for understanding Ukraine’s potential integration into the evolving Eurasian logistics system. This framework takes into account the country's favorable geographical position, its established railway network, and its capacity to serve as a vital node in alternative East–West transport corridors. The study argues that Ukraine, by modernizing its transport infrastructure and aligning with international standards, can strengthen its role as a strategic transit hub and actively participate in shaping the future of global trade flows. Furthermore, the paper introduces an original multidisciplinary model of global transport strategy development, which integrates economic imperatives, political interests, and socio-cultural dimensions within the context of international railway cooperation. This model reflects the increasing importance of institutional reform, digitalization, and multilateral partnerships in ensuring resilience and continuity in global logistics. By combining insights from economics, political science, geography, and international relations, the article contributes to academic and policy-oriented debates on how emerging global configurations can foster more balanced and sustainable connectivity. The analysis also sheds light on the transformative role of Eurasian integration in reengineering supply chain architecture and enhancing regional mobility, while offering pathways for countries like Ukraine to capitalize on shifts in global transport governance. | en |
| dc.description.sponsorship | ТОВ «Науково-виробниче підприємство «УКРТРАНСАКАД» | uk_UA |
| dc.identifier.citation | Чаркіна Т. Ю., Пінчук О. П., Чернова Н. С., Пінчук А. А. Новий Шовковий шлях і перспективи розвитку глобальних залізничних перевезень. Ефективна економіка. 2025. № 5. DOI: https://doi.org/10.32702/2307-2105.2025.5.26. | uk_UA |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.32702/2307-2105.2025.5.26 | en |
| dc.identifier.issn | 2307-2105 | |
| dc.identifier.uri | https://www.nayka.com.ua/index.php/ee/article/view/6479 | en |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/20750 | en |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | ТОВ «ДКС Центр», Київ | uk_UA |
| dc.subject | глобалізація | uk_UA |
| dc.subject | Новий Шовковий шлях | uk_UA |
| dc.subject | залізничні перевезення | uk_UA |
| dc.subject | Китай | uk_UA |
| dc.subject | євразійська інтеграція | uk_UA |
| dc.subject | логістика | uk_UA |
| dc.subject | міжнародне співробітництво | uk_UA |
| dc.subject | globalization | en |
| dc.subject | New Silk Road | en |
| dc.subject | railway transportation | en |
| dc.subject | China | en |
| dc.subject | Eurasian integration | en |
| dc.subject | logistics | en |
| dc.subject | international cooperation | en |
| dc.subject | КЕМ | uk_UA |
| dc.subject.classification | SOCIAL SCIENCES::Business and economics | en |
| dc.title | Новий Шовковий шлях і перспективи розвитку глобальних залізничних перевезень | uk_UA |
| dc.title.alternative | New Silk Road and Prospects for Global Rail Transportation | en |
| dc.type | Article | en |