Аналіз логістичних ризиків при перевезенні імпортних навалювальних вантажів транспортим підприємством через митні термінали та місця незагального користування
Loading...
Date
2025
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Метою статті є визначення логістичних ризиків та надання рекомендацій, які з’являються при транспортно-експедиторському обслуговуванні імпортних перевезень залізовмісних відходів залізничним чи автомобільним транспортом. В статті розглядаються перевезення окалини сталеплавильного та прокатного виробництв з металургійного комбінату Молдови на феросплавний завод в Україну. Логістичні ризики з’являються при митному оформленні вантажу на кордоні в пункті пропуску на митну територію України та при митному
очищенні товару в пункті призначення вантажу при випуску товару у вільний обіг. Надані рекомендації щодо інших процедур на місцях незагального користування за рахунок подання періодичної декларації. Методи. Комплексний аналіз сумісної технології роботи залізничного транспорту з митними органами, аналітичне моделювання процесу перевезення, актово-претензійна робота вантажоодержувача з органами державної влади. Результати. Встановлено, що при імпортному перевезенні залізовмісних відходів, в пункту пропуску на державному кордоні України та при митному оформлені вантажу в місці призначення вантажоодержувачем можуть з’являтися логістичні ризики, пов’язані з додатковою затримкою транспортних засобів. До них можливо віднести ризики, пов’язані з: проставлянням на перевізному документі в пункті пропуску на митну територію України інспекторами Державної екологічної інспекції печатки «Контроль за місцем надходження»; з прибуттям вантажу на станцію у вихідні чи святкові дні під час яких митниця не працює, чи працює в особовому режимі; з вимогами митниці проведення досліджень для підтвердження показників, вказаних в сертифікаті
відповідності товару, який видає вантажовідправник; встановлення додаткових характеристик вантажу; підтвердження коду УКТ ЗЕД; з митним оформленням товару з метою збільшення митних платежів. Наданні рекомендації для вантажоодержувачів, на основі яких документів можливо віднести витрати, пов’язані з додатковим простоєм транспортних засобів, на митні органи. Наукова новизна. В статті вперше визначені та об’єднані логістичні ризики, які з’являються при транспортно-експедиторському і митному оформлені імпортних вантажів та надані рекомендації щодо їх зменшення і ведення актово-претензійної роботи для зменшення витрат вантажоодержувачів. Практична значимість. Отримані результати можуть бути використані при транспортно-експедиторському обслуговуванні імпортних вантажів та при актово-претензійній роботі з залізницею та митними органами
ENG: The purpose of the article is to identify logistics risks and provide recommendations that arise during transport and forwarding services for imported shipments of ferrous waste by rail or road. The article examines the transportation of slag from steelmaking and rolling mills from a metallurgical plant in Moldova to a ferroalloy plant in Ukraine. Logistics risks arise during customs clearance of cargo at the border at the checkpoint on the territory of Ukraine and during customs clearance of goods at the destination of the cargo when releasing goods for free circulation. Recommendations are provided to reduce the consignee's costs associated with the downtime of rolling stock during customs and other procedures in places of non-general use. Methods. Comprehensive analysis of the joint technology of work of railway transport with customs authorities, analytical modeling of the transportation process, act-claim work of the consignee with state authorities. Results. It was established that during the import transportation of iron-containing waste, at the checkpoint on the state border of Ukraine and during customs clearance of the cargo at the destination by the consignee, logistical risks associated with additional delay of vehicles may appear. These include risks associated with: affixing the seal “Control at the place of receipt” on the transport document at the checkpoint on the customs territory of Ukraine by inspectors of the State Environmental Inspection; with the arrival of the cargo at the station on weekends or holidays during which the customs office is closed or works in a personal mode; with the requirements of the customs office to conduct research to confirm the indicators specified in the certificate of conformity of the goods issued by the consignor; establishing additional characteristics of the cargo; confirmation of the scope of the TN FEA; with customs clearance of the goods in order to increase customs payments. Scientific novelty. The article first identifies and combines the logistical risks that arise during transport, forwarding and customs clearance of imported cargo and provides recommendations for their reduction and conducting act and claim work to reduce the costs of consignees. Recommendations are provided for consignees, based on which documents it is possible to attribute the costs associated with additional downtime of vehicles to customs authorities. Practical significance. The results obtained can be used in freight forwarding services for imported goods and in document and claim work with the railway and customs authorities
ENG: The purpose of the article is to identify logistics risks and provide recommendations that arise during transport and forwarding services for imported shipments of ferrous waste by rail or road. The article examines the transportation of slag from steelmaking and rolling mills from a metallurgical plant in Moldova to a ferroalloy plant in Ukraine. Logistics risks arise during customs clearance of cargo at the border at the checkpoint on the territory of Ukraine and during customs clearance of goods at the destination of the cargo when releasing goods for free circulation. Recommendations are provided to reduce the consignee's costs associated with the downtime of rolling stock during customs and other procedures in places of non-general use. Methods. Comprehensive analysis of the joint technology of work of railway transport with customs authorities, analytical modeling of the transportation process, act-claim work of the consignee with state authorities. Results. It was established that during the import transportation of iron-containing waste, at the checkpoint on the state border of Ukraine and during customs clearance of the cargo at the destination by the consignee, logistical risks associated with additional delay of vehicles may appear. These include risks associated with: affixing the seal “Control at the place of receipt” on the transport document at the checkpoint on the customs territory of Ukraine by inspectors of the State Environmental Inspection; with the arrival of the cargo at the station on weekends or holidays during which the customs office is closed or works in a personal mode; with the requirements of the customs office to conduct research to confirm the indicators specified in the certificate of conformity of the goods issued by the consignor; establishing additional characteristics of the cargo; confirmation of the scope of the TN FEA; with customs clearance of the goods in order to increase customs payments. Scientific novelty. The article first identifies and combines the logistical risks that arise during transport, forwarding and customs clearance of imported cargo and provides recommendations for their reduction and conducting act and claim work to reduce the costs of consignees. Recommendations are provided for consignees, based on which documents it is possible to attribute the costs associated with additional downtime of vehicles to customs authorities. Practical significance. The results obtained can be used in freight forwarding services for imported goods and in document and claim work with the railway and customs authorities
Description
О. Папахов: ORCID 0000-0003-2357-8158;
Н. Баркалова: ORCID 0000-0002-9350-881X;
М. Сергієнко: ORCID 0009-0001-7983-1119;
Р. Компанієць: ORCID 0009-0001-7036-4227
Keywords
транспортно-експедиторське обслуговування, митне оформлення, транскордонне перевезення, залізничний транспорт, автомобільний транспорт, залізовмісні відходи, freight forwarding services, customs clearance, cross-border transportation, railway transport, road transport, iron-containing waste, КТСЛ
Citation
Папахов О. Ю., Баркалова Н. О., Сергієнко М. І., Компанієць Р. М. Аналіз логістичних ризиків при перевезенні імпортних навалювальних вантажів транспортим підприємством через митні термінали та місця незагального користування. Транспортні системи та технології перевезень. Дніпро, 2025. Вип. 29. С. 78 – 87. DOI: 10.15802/tstt2025/325484.