Исследование оптимальных нагрузок на крышки люков открытого подвижного состава при перевозке металлопродукции
Loading...
Date
1973-03-11
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта
Abstract
RU: В диссертационной работы исследованы возможности перевозки металлопродукции в открытом подвижном составе /полувагонах/ при оптимальных нагрузках на крышки люков. Исследования велись по трём направлениям: 1) теоретический анализ; 2) моделирование процесса нагружения произвольной поперечной нагрузкой крышки люка полувагона на электрической модели стержневых систем; 3) экспериментальное статическое и динамическое исследование надёжности схем перевозок металлопродукции.
При перевозке металла подкладки рассредоточивают нагрузку и уменьшают возможность её перераспределения при соударении полувагонов, а с другой стороны обеспечивают возможность механизированной погрузки и выгрузки грузов. В то же время на подкладки расходуется, примерно, до 5 млн. м3 лесоматериала в год. В этих условиях актуально решение вопроса выбора более выгодного места расположения подкладок.
UK: У дисертаційной роботі досліджено можливості перевезення металопродукції у відкритому рухомому складі /піввагонах/ при оптимальних навантаженнях на кришки люків. Дослідження проводились за трьома напрямками: 1) теоретичний аналіз; 2) моделювання процесу навантаження довільного поперечного навантаження кришки люка піввагона на електричній моделі стрижневих систем; 3) експериментальне статичне і динамічне дослідження надійності схем перевезень металопродукції. При перевезенні металу підкладки розосереджують навантаження і зменшують можливість її перерозподілу при зіткненні піввагонів, а з іншого боку забезпечують можливість механізованого навантаження і розвантаження вантажів. У той же час на підкладки витрачається, приблизно, до 5 млн. м3 лісоматеріалу на рік. У цих умовах актуально вирішення питання вибору більш вигідного місця розташування підкладок.
UK: У дисертаційной роботі досліджено можливості перевезення металопродукції у відкритому рухомому складі /піввагонах/ при оптимальних навантаженнях на кришки люків. Дослідження проводились за трьома напрямками: 1) теоретичний аналіз; 2) моделювання процесу навантаження довільного поперечного навантаження кришки люка піввагона на електричній моделі стрижневих систем; 3) експериментальне статичне і динамічне дослідження надійності схем перевезень металопродукції. При перевезенні металу підкладки розосереджують навантаження і зменшують можливість її перерозподілу при зіткненні піввагонів, а з іншого боку забезпечують можливість механізованого навантаження і розвантаження вантажів. У той же час на підкладки витрачається, приблизно, до 5 млн. м3 лісоматеріалу на рік. У цих умовах актуально вирішення питання вибору більш вигідного місця розташування підкладок.
Description
Защита — 27 апреля 1973 г.
Сканировала Юнаковская В. В.
Сканировала Юнаковская В. В.
Keywords
нагрузки, крышки люков, открытый подвижной состав, перевозка металлопродукции, полувагоны, исследования, оптимальні навантаження, кришки люків, відкритий рухомий склад, перевезення металопродукції, піввагони, дослідження, loads, manhole covers, open rolling-stock, transportation of metal, open car, analysing
Citation
Амосов, Ю. Г. Исследование оптимальных нагрузок на крышки люков открытого подвижного состава при перевозке металлопродукции : автореф. дис. … канд. техн. наук: 05.22.07 / Ю. Г. Амосов ; Днепропетр. ин-т инж. ж.-д. трансп. — Днепропетровск, 1973. — 32 с.