Аналіз напружено-деформованого стану підсиленого земляного полотна із врахуванням досвіду застосування геосинтетиків в Європейському Союзі

Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 59 ілюстрацій, 14 таблиць та 12 використаних джерел. В магістерській роботі проведений аналіз застосування геосинтетиків в Україні та Європейському Союзі. Окреслено області застосування геосинтетиків та геокомпозитів під час підсилення земляного полотна. Розроблена скінченно-елементна модель земляного полотна в програмному комплексі ЛІРА для врахування підсилення земляного полотна геосинтетиками. Проведений чисельний аналіз моделей на основі методу скінченних елементів. Визначено параметри напружено-деформованого стану скінченно-елементних моделей для непідсиленого та підсилених геосинтетиками варіантів. На основі отриманих результатів обґрунтовано параметри земляного полотна, підсиленого гекомпозитом з різним модулем пружності. Мета дослідження – аналіз напружено-деформованого стану підсиленого земляного полотна із врахуванням досвіду застосування геосинтетиків в Європейському Союзі. Об’єктом дослідження є земляне полотно залізниці. Метод дослідження – метод скінченних елементів, реалізований в програмному комплексі ЛІРА

In the master's thesis analyzes the use of geosynthetics in Ukraine and the European Union. The areas of application of geosynthetics and geocomposites during the reinforcement of the embankment are outlined. A finite element model of the embankment has been developed in the LIRA software package to take into account the reinforcement of the embankment with geosynthetics. A numerical analysis of the models based on the finite element method has been carried out. The parameters of the stress-strain state of the finite element models for the unreinforced and geosynthetic-reinforced variants have been determined. Based on the results obtained, the parameters of the embankment reinforced with a geocomposite with different elastic modulus have been substantiated. The purpose of the research is implementation of European solutions for strengthening the embankment in the conditions of the Ukrainian railway. The object of the study is railway embankment. The research method is the finite element method, implemented in the LIRA software package