Дослідження електромагнітного впливу тягової мережі на режим роботи рейкових кіл
Loading...
Date
2024
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 17 рисунків, 2 таблиці та 23 джерела літератури.
Виконано аналіз електромагнітного впливу електрорухомого складу на роботу рейкових кіл. Встановлено, що кондуктивний вплив (гальванічний зв’язок), який виникає за рахунок протікання зворотного тягового струму по рейковій лінії, є найбільш не безпечнішим з точки зору нормального функціонування рейкових кіл. Рівень впливу обумовлюється кількістю локомотивів у фідерній зоні, рівнем асиметрії рейкової лінії та її ізоляцією щодо землі. Максимальні струми завад в рейкових колах спостерігаються на частотах 25, 420, 480, 580, 780, 4545, 5000 Гц і в багатьох випадках амплітуди гармонік перевищують граничні значення. При цьому амплітуда гармонік значно збільшується при збільшенні тягового струму, тобто при прискорені руху електровозом з асинхронним тяговим двигуном і ШІМ. Мета дослідження – оцінка кондуктивного вплив зворотного тягового струму на режими роботи рейкових кіл. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. В роботі виконано розрахунки режимів роботи рейкових кіл в умовах впливу зворотного тягового струму на опір рейкової лінії. В результаті дослідження виявлено, що великі рівні тягового струму в рейках погіршують умови виконання режимів роботи рейкових кіл.
ENG: The master's thesis is made on 60 pages, contains 17 figures, 2 tables and 23 sources of literature. An analysis of the electromagnetic influence of electric rolling stock on the operation of rail wheels was performed. It was established that the conductive influence (galvanic connection), which occurs due to the flow of reverse traction current along the rail line, is the most unsafe from the point of view of the normal functioning of the rail circuits. The level of impact is determined by the number of locomotives in the feeder zone, the level of asymmetry of the rail line and its isolation from the ground. The maximum interference currents in rail circuits are observed at frequencies of 25, 420, 480, 580, 780, 4545, 5000 Hz, and in many cases the harmonic amplitudes exceed the limit values. At the same time, the amplitude of the harmonics increases significantly when the traction current increases, i.e., when an electric locomotive with an asynchronous traction motor and PWM accelerates. The purpose of the study is to assess the conductive effect of the reverse traction current on the operating modes of rail circuits. Field of application: train traffic control systems in railway transport. Conclusion. In the work, the calculations of the modes of operation of rail circles under the influence of the reverse traction current on the resistance of the rail line are performed. As a result of the study, it was found that high levels of traction current in the rails worsen the conditions for performing the operation modes of the rail circuits.
ENG: The master's thesis is made on 60 pages, contains 17 figures, 2 tables and 23 sources of literature. An analysis of the electromagnetic influence of electric rolling stock on the operation of rail wheels was performed. It was established that the conductive influence (galvanic connection), which occurs due to the flow of reverse traction current along the rail line, is the most unsafe from the point of view of the normal functioning of the rail circuits. The level of impact is determined by the number of locomotives in the feeder zone, the level of asymmetry of the rail line and its isolation from the ground. The maximum interference currents in rail circuits are observed at frequencies of 25, 420, 480, 580, 780, 4545, 5000 Hz, and in many cases the harmonic amplitudes exceed the limit values. At the same time, the amplitude of the harmonics increases significantly when the traction current increases, i.e., when an electric locomotive with an asynchronous traction motor and PWM accelerates. The purpose of the study is to assess the conductive effect of the reverse traction current on the operating modes of rail circuits. Field of application: train traffic control systems in railway transport. Conclusion. In the work, the calculations of the modes of operation of rail circles under the influence of the reverse traction current on the resistance of the rail line are performed. As a result of the study, it was found that high levels of traction current in the rails worsen the conditions for performing the operation modes of the rail circuits.
Description
Keywords
рейкове коло, кондуктивний вплив, режими роботи рейкових кіл, зворотний тяговий струм, rail circle, conductive effect, modes of operation of rail circles, reverse traction current, ВКР, КАТ
Citation
Дайліденко І. С. Дослідження електромагнітного впливу тягової мережі на режим роботи рейкових кіл : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник В. І. Щека ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 60 с.