Розробка підсистеми діагностики вхідного сигналу на станції

UKR: Магістерська дисертація виконана на 80 сторінках, містить 17 ілюстрацій, 12 джерел літератури. У дисертації досліджується наступне питання. Залізниці України, виконуючи ключову роль у перевезенні вантажів і пасажирів, водночас мають стратегічне значення для забезпечення обороноздатності держави. У цьому контексті будь-які відмови технічних засобів залізничної автоматики, які спричиняють затримки руху поїздів, призводять до серйозних наслідків та вимагають посиленого моніторингу й оперативного реагування. Одним із найбільш критичних елементів системи управління рухом є вхідний сигнал станції. Скорочення часу виявлення та усунення несправностей вхідного сигналу стає першочерговим завданням для забезпечення безперебійного руху поїздів, підвищення пропускної здатності залізничних станцій і загальної ефективності функціонування технічних засобів автоматики. Розв’язання цієї задачі сприятиме мінімізації затримок у русі, покращенню надійності залізничної інфраструктури та забезпеченню стабільності транспортних перевезень у складних експлуатаційних умовах. Мета дослідження – розробка підсистеми контролю та діагностування вхідного світлофору. Об’єкт дослідження – апаратура керування вхідним світлофором станції. Предмет дослідження – методи та засоби покращення контролю стану апаратури вхідного сигналу

ENG: The master's thesis is 80 pages long, contains 17 illustrations, 12 sources of literature. The thesis examines the Ukrainian Railways, which play a key role in the transportation of goods and passengers, while being of strategic importance for ensuring the defense capability of the state. In this context, any failures of technical means of railway automation, which cause delays in train movement, lead to serious consequences and require enhanced monitoring and prompt response. One of the most critical elements of the traffic control system is the station input signal. Reducing the time for detecting and eliminating faults in the input signal becomes a priority task to ensure uninterrupted train movement, increase the throughput of railway stations and the overall efficiency of the functioning of technical means of automation. Solving this problem will help minimize delays in traffic, improve the reliability of railway infrastructure and ensure the stability of transport in difficult operating conditions. The purpose of the research is to develop a subsystem for controlling and diagnosing the input traffic light. The object of the research is the control equipment for the input traffic light of the station. The subject of the research is methods and means of improving the control of the state of the input signal equipment