Підвищення функціональної безпеки рейкових кіл
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 54 сторінках, містить 13 рисунків, 2 таблиці та 15 джерел літератури. У першому розділі проведено огляд систем автоблокування, що базуються на тональних рейкових колах, які є діючим і перспективним засобом забезпечення безпеки руху. У другому розділі розглянуто метод селективної компенсації завад у рейкових колах, що дозволяє підвищити їх функціональну безпеку. В третьому розділі проведено математичне моделювання застосування методу селективної компенсації завад у рейкових колах. Мета дослідження – розробка методів і технічних рішень, спрямованих на підвищення функціональної безпеки рейкових кіл шляхом зниження впливу електромагнітних завад, забезпечення їхньої стійкої роботи в умовах дестабілізуючих факторів та покращення надійності систем залізничної автоматики для підвищення загальної безпеки руху поїздів. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Розроблено наукове обґрунтування методу селективної компенсації завад у РК, який полягає в зменшенні тільки тих завад, частоти яких відповідають смугам роботи колійних приймачів РК. Це дозволяє покращити безпеку функціонування РК та значно знизити електроспоживання й потужність компенсуючих пристроїв. Оцінено підвищення функціональної безпеки. Впровадження запропонованого методу селективної компенсації завад у РК знижує інтенсивність відмов, що сприяє підвищенню функціональної безпеки РК на 21%. Також проведено оцінку зниження ризиків
ENG: The master's thesis is completed on 54 pages, contains 13 figures, 2 tables and 15 sources of literature. The first section reviews auto-blocking systems based on tone rail circuits, which are an effective and promising means of ensuring traffic safety. The second section considers the method of selective compensation of interference in rail circuits, which allows to increase their functional safety. The third section provides mathematical modeling of the application of the method of selective compensation of interference in rail circuits. The purpose of the study is to develop methods and technical solutions aimed at increasing the functional safety of rail circuits by reducing the impact of electromagnetic interference, ensuring their stable operation in conditions of destabilizing factors and improving the reliability of railway automation systems to increase the overall safety of train traffic. Field of application: train traffic control systems in railway transport. Conclusion. A scientific justification for the method of selective compensation of interference in the RC has been developed, which consists in reducing only those interferences whose frequencies correspond to the operating bands of the RC track receivers. This allows improving the safety of the RC operation and significantly reducing the power consumption and power of the compensating devices. The increase in functional safety has been assessed. The implementation of the proposed method of selective compensation of interference in the RC reduces the intensity of failures, which contributes to increasing the functional safety of the RC by 21%. An assessment of risk reduction has also been carried out
ENG: The master's thesis is completed on 54 pages, contains 13 figures, 2 tables and 15 sources of literature. The first section reviews auto-blocking systems based on tone rail circuits, which are an effective and promising means of ensuring traffic safety. The second section considers the method of selective compensation of interference in rail circuits, which allows to increase their functional safety. The third section provides mathematical modeling of the application of the method of selective compensation of interference in rail circuits. The purpose of the study is to develop methods and technical solutions aimed at increasing the functional safety of rail circuits by reducing the impact of electromagnetic interference, ensuring their stable operation in conditions of destabilizing factors and improving the reliability of railway automation systems to increase the overall safety of train traffic. Field of application: train traffic control systems in railway transport. Conclusion. A scientific justification for the method of selective compensation of interference in the RC has been developed, which consists in reducing only those interferences whose frequencies correspond to the operating bands of the RC track receivers. This allows improving the safety of the RC operation and significantly reducing the power consumption and power of the compensating devices. The increase in functional safety has been assessed. The implementation of the proposed method of selective compensation of interference in the RC reduces the intensity of failures, which contributes to increasing the functional safety of the RC by 21%. An assessment of risk reduction has also been carried out
Description
Keywords
рейковi колa, функціональна безпека, селективна компенсація завад, активний екрануючий провід, rail circuits, functional safety, selective compensation of interference, active shielding wire, ВКР, КАТ
Citation
Носов П. В. Підвищення функціональної безпеки рейкових кіл : дипломна робота на здобуття освітнього ступеня магістра : спец. 174 Автоматизація, комп’ютерно-інтегровані технології та робототехніка / наук. керівник В. І. Щека ; Український державний університет науки і технологій. Дніпро, 2025. – 54 с.