Подовження ресурсу роботи колісних пар локомотивів при удосконаленні системи рейкозмащувачів
Loading...
Date
2024
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Дипломна магістерська робота у загальному обсязі 87 аркушів розрахунково-пояснювальної записки і 6 аркушів демонстраційного матеріалу складається з 5 розділів. Магістерська робота містить 24 рисунки та 14 таблиць. Під час підготовки магістерської роботи було використано 15 літературних джерел, перелік яких наведено у розділі «Список літератури».
Об'єктом дослідження в дипломній магістерській роботі виступає колісна
пара локомотива, а метою дослідження – розробка пропозицій з подовження
ресурсу роботи колісних пар локомотивів при удосконаленні системи
рейкозмащувачів. Предмет дослідження – механічні параметри взаємодії колісних пар з рейками.
Для досягнення поставлених завдань ми проаналізували ефективність
застосування рейкозмащувачів на локомотивах й зупинились більш конкретно на таких питаннях: оглянули проблематику зносу рейок та гребнів колісних пар, проаналізували відмови колісних пар в експлуатації, проаналізували діючі системи рейкозмащувачів, навели склад і властивості протизносного покриття для гребнів колісних пар та рейок, розглянули показники зниження зносу гребнів колісних пар локомотивів. За результатами досліджень надали пропозиції щодо вдосконалення системи змащування рейок.
При розгляді питання подовження ресурсу роботи колісних пар локомотивів
ми обґрунтували технологічне устаткування, яке пропонується до впровадження та модернізації для подовження ресурсу роботи колісних пар.
Оскільки рейкозмащування безпосередньо впливає на стійкість локомотива
на колії, ми виконали математичне моделювання динамічних якостей локомотива в кривих ділянках колії при застосуванні рейкозмащувачів й аналітично розв’язали задачу динамічної стійкості локомотива в кривих ділянках колії.
Результати свідчать про необхідність застосування лубрикації рейок та гребнів коліс.
ENG: Master's thesis in comprising a total of 87 pages of calculation and explanatory notes and 6 pages of demonstration material, consists of 5 chapters. The master's thesis contains 24 figures and 14 tables. In the course of preparation of the master's thesis, 15 literary sources were used, a list of which is given in the section "References".The object of research in the master's thesis is a locomotive wheel of the study is a locomotive wheelset, and the purpose of the study is to develop proposals for extending the the service life of locomotive wheelsets while improving the system of rail lubrication system. The subject of the study is the mechanical parameters of interaction between wheelsets and rails. To achieve these goals, we analysed the efficiency of rail lubricants on locomotives and focused more specifically on the following issues: reviewed the problems of wear of rails and wheel set crests, analysed wheel set failures in operation, analysed existing rail lubricant systems, provided the composition and properties of anti-wear coatings for wheel set crests and rails, and considered indicators of reducing wear of locomotive wheel set crests. Based on the results of the research, proposals were made to improve the rail lubrication system. When considering the issue of extending the service life of locomotive wheelsets we have substantiated the technological equipment that is proposed for implementation and modernisation to extend the service life of wheelsets. Since rail lubrication directly affects the stability of a locomotive on the track, we performed mathematical modelling of the dynamic qualities of the locomotive in curved track sections when using rail lubricants and analytically solved the problem of the dynamic stability of the locomotive in curved track sections. The results indicate the need to use rail and wheel ridge lubrication.
ENG: Master's thesis in comprising a total of 87 pages of calculation and explanatory notes and 6 pages of demonstration material, consists of 5 chapters. The master's thesis contains 24 figures and 14 tables. In the course of preparation of the master's thesis, 15 literary sources were used, a list of which is given in the section "References".The object of research in the master's thesis is a locomotive wheel of the study is a locomotive wheelset, and the purpose of the study is to develop proposals for extending the the service life of locomotive wheelsets while improving the system of rail lubrication system. The subject of the study is the mechanical parameters of interaction between wheelsets and rails. To achieve these goals, we analysed the efficiency of rail lubricants on locomotives and focused more specifically on the following issues: reviewed the problems of wear of rails and wheel set crests, analysed wheel set failures in operation, analysed existing rail lubricant systems, provided the composition and properties of anti-wear coatings for wheel set crests and rails, and considered indicators of reducing wear of locomotive wheel set crests. Based on the results of the research, proposals were made to improve the rail lubrication system. When considering the issue of extending the service life of locomotive wheelsets we have substantiated the technological equipment that is proposed for implementation and modernisation to extend the service life of wheelsets. Since rail lubrication directly affects the stability of a locomotive on the track, we performed mathematical modelling of the dynamic qualities of the locomotive in curved track sections when using rail lubricants and analytically solved the problem of the dynamic stability of the locomotive in curved track sections. The results indicate the need to use rail and wheel ridge lubrication.
Description
Keywords
подовження, ресурсу, колісна пара, локомотив, рейкозмащувач, знос, відмова, протизносне покриття, показник, рейка, устаткування, стійкість, колія, elongation, service life, wheelset, locomotive, rail lubricant, wear, failure, anti-wear coating, performance, rail, equipment, stability, track, ВКР, КЛ
Citation
Нехаєнко В. О. Подовження ресурсу роботи колісних пар локомотивів при удосконаленні системи рейкозмащувачів : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник Є. Б. Боднар ; Укр. держ. ун- науки і технологій. Дніпро, 2024. 86 с.