Застосування принципово нових накопичувачів енергії в системах резервного живлення
| dc.contributor.author | Савін, Кирило Васильович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2025-05-23T07:21:36Z | |
| dc.date.available | 2025-05-23T07:21:36Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description.abstract | UKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 17 рисунків, 2 таблиці та 19 джерел літератури. В магістерській роботі розглянуто потреби у системах резервного енергопостачання пристроїв залізничної автоматики. Приведений аналіз існуючих накопичувачів електричної енергії. Досліджено хімічні джерела струму нового покоління. Виконано порівняння потенційної можливості акумуляторів до виконання прямих функцій з величини об’єму та швидкості накопичення електричної енергії, а також швидкості її віддачі. Проведено відбір найбільш придатної технології до умов застосування на залізничному транспорті за конкретно визначеними критеріями. Наведено методику визначення параметрів динамічної моделі літій-іонного акумулятора. Представлена модель літій-іонного акумулятора. Висновок. Враховуючи умови застосування літій-іонних акумуляторів як резервного джерела електроживлення систем автоматики на залізничному транспорті найбільш відповідним є акумулятори літій-залізо-фосфатного типу | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: The master's thesis is made on 62 pages, contains 17 figures, 2 tables and 19 sources of literature. The master's thesis considers the needs for backup power supply systems for railway automation devices. An analysis of existing electric energy storage devices is presented. New generation chemical current sources are studied. A comparison of the potential ability of batteries to perform direct functions from the volume and speed of electric energy accumulation, as well as the speed of its return, is made. The most suitable technology for the conditions of use in railway transport is selected according to specifically defined criteria. A method for determining the parameters of a dynamic model of a lithium-ion battery is presented. A model of a lithium-ion battery is presented. Conclusion. Taking into account the conditions of use of lithium-ion batteries as a backup power supply source for automation systems in railway transport, lithium-iron-phosphate batteries are the most suitable | en |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/20331 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | хімічні джерела струму | uk_UA |
| dc.subject | літій-іонні акумулятори | uk_UA |
| dc.subject | резервне енергопостачання | uk_UA |
| dc.subject | залізнична автоматика | uk_UA |
| dc.subject | математичне моделювання | uk_UA |
| dc.subject | chemical power sources | en |
| dc.subject | lithium-ion batteries | en |
| dc.subject | backup power supply | en |
| dc.subject | railway automation | en |
| dc.subject | mathematical modeling | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject | КАТ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY::Information technology::Telecommunication | en |
| dc.title | Застосування принципово нових накопичувачів енергії в системах резервного живлення | uk_UA |
| dc.title.alternative | Application of fundamentally new energy storage devices in backup power supply systems | en |
| dc.type | Master's thesis | en |