Модернізація автошлагбаумів залізничних переїздів

UKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 11 рисунків, 4 таблиці та 21 джерел літератури. Об’єкт розробки – автошлагбауми залізничних переїздів. Мета роботи – моделювання і розробка методики проектування електроприводів автошлагбауму на основі двигунів постійного струму за еквівалентною схемою заміщення. Виконано аналіз сучасних методів контролю та методів підвищення функціональної безпеки в пристроях СЦБ. Удосконалено математичну модель електродвигуна постійного струму з постійними магнітами, який пропонується використовувати замість існуючих приводів СЛ-571к і АИР 56В4Б43 в автошлагбаумах залізничних переїздів. Розглянуто особливості залізничних переїздів на залізничних ділянках з прискореним і швидкісним рухом. Висновок. Запропоновано модернізований варіант автошлагбауму з електродвигунами постійного струму і постійними магнітами в якості обмотки збудження.

ENG: The master's thesis is completed on 62 pages, contains 11 figures, 4 tables and 21 references. The object of development is road barriers at railway crossings. The purpose of the work is modeling and development of the methodology for designing electric drives of the barrier based on DC motors according to the equivalent substitution scheme. An analysis of modern control methods and methods of increasing functional safety in the railway automatics devices was performed. The mathematical model of the DC electric motor with permanent magnets, which is proposed to be used instead of the existing SL-571k and AIR 56V4B43 drives in road barriers at railway crossings, has been improved. The peculiarities of railway crossings on railway sections with accelerated and high-speed traffic are considered. The Conclusion is follows. A modernized version of the auto barrier with DC motors and permanent magnets as the excitation winding is proposed.