Чисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітену
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 57 сторінках, містить 32 ілюстрації, 2 таблиці та 11 використаних джерел.
В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі визначення параметрів напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю, а також аспектам її спорудження в ґрунтовому масиві, що складений міцними скельними породами з великими зонами тріщинуватості. Розроблені скінченно-елементні моделі оправ перегінного тунелю різної форми. Проведений чисельний аналіз конструктивних елементів підземної споруди методом скінченних елементів із варіацією форми оправи. Визначено параметри напружено-деформованого стану оправ перегінного тунелю метрополітену різної форми. Мета дослідження – чисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітену при сумісній роботі з оточуючим масивом. Об’єкт дослідження – перегінний тунель. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
ENG: The master's thesis consist of 57 pages, contains 32 illustrations, 2 table and 11 sources. The master's thesis analyzes literary sources devoted to the scientific and technical problem of determining the parameters of the stress-strain state of the lining of a metro tunnel, as well as aspects of its construction in a soil massif composed of strong rocks with large zones of fracturing. Finite element models of linings of a metro tunnel of various shapes have been developed. A numerical analysis of the structural elements of an underground structure using the finite element method with a variation in the shape of the lining has been carried out. The parameters of the stress-strain state of linings of metro tunnels of various shapes have been determined. The purpose of the study is a numerical analysis of the stress-strain state of linings of metro tunnels of various shapes during joint operation with the surrounding massif. The object of the study is a metro tunnel. The method of the study is the finite element method.
ENG: The master's thesis consist of 57 pages, contains 32 illustrations, 2 table and 11 sources. The master's thesis analyzes literary sources devoted to the scientific and technical problem of determining the parameters of the stress-strain state of the lining of a metro tunnel, as well as aspects of its construction in a soil massif composed of strong rocks with large zones of fracturing. Finite element models of linings of a metro tunnel of various shapes have been developed. A numerical analysis of the structural elements of an underground structure using the finite element method with a variation in the shape of the lining has been carried out. The parameters of the stress-strain state of linings of metro tunnels of various shapes have been determined. The purpose of the study is a numerical analysis of the stress-strain state of linings of metro tunnels of various shapes during joint operation with the surrounding massif. The object of the study is a metro tunnel. The method of the study is the finite element method.
Description
НАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Купрій, Володимир Павлович
Keywords
метрополітен, перегінний тунель, напружено-деформований стан, метод скінченних елементів, NATM, metro, metro tunnel, stress-strain state, finite element method, ВКР, КТІ
Citation
Шорохов Д. К. Чисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітену : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник В. П. Купрій ; Укр. держ. ун-т науки і техн. Дніпро, 2025. 57 с.