Чисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітену

Simple item page
dc.contributor.authorШорохов, Денис Костянтиновичuk_UA
dc.date.accessioned2025-03-18T11:59:53Z
dc.date.available2025-03-18T11:59:53Z
dc.date.issued2025
dc.descriptionНАУКОВИЙ КЕРІВНИК: Купрій, Володимир Павловичuk_UA
dc.description.abstractUKR: Магістерська робота виконана на 57 сторінках, містить 32 ілюстрації, 2 таблиці та 11 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі визначення параметрів напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю, а також аспектам її спорудження в ґрунтовому масиві, що складений міцними скельними породами з великими зонами тріщинуватості. Розроблені скінченно-елементні моделі оправ перегінного тунелю різної форми. Проведений чисельний аналіз конструктивних елементів підземної споруди методом скінченних елементів із варіацією форми оправи. Визначено параметри напружено-деформованого стану оправ перегінного тунелю метрополітену різної форми. Мета дослідження – чисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітену при сумісній роботі з оточуючим масивом. Об’єкт дослідження – перегінний тунель. Метод дослідження – метод скінченних елементів.uk_UA
dc.description.abstractENG: The master's thesis consist of 57 pages, contains 32 illustrations, 2 table and 11 sources. The master's thesis analyzes literary sources devoted to the scientific and technical problem of determining the parameters of the stress-strain state of the lining of a metro tunnel, as well as aspects of its construction in a soil massif composed of strong rocks with large zones of fracturing. Finite element models of linings of a metro tunnel of various shapes have been developed. A numerical analysis of the structural elements of an underground structure using the finite element method with a variation in the shape of the lining has been carried out. The parameters of the stress-strain state of linings of metro tunnels of various shapes have been determined. The purpose of the study is a numerical analysis of the stress-strain state of linings of metro tunnels of various shapes during joint operation with the surrounding massif. The object of the study is a metro tunnel. The method of the study is the finite element method.en
dc.identifier.citationШорохов Д. К. Чисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітену : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 192 – будівництво та цивільна інженерія / наук. керівник В. П. Купрій ; Укр. держ. ун-т науки і техн. Дніпро, 2025. 57 с.uk_UA
dc.identifier.urihttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/19834
dc.language.isouk
dc.publisherУкраїнський державний університет науки і технологій, Дніпроuk_UA
dc.subjectметрополітенuk_UA
dc.subjectперегінний тунельuk_UA
dc.subjectнапружено-деформований станuk_UA
dc.subjectметод скінченних елементівuk_UA
dc.subjectNATMen
dc.subjectmetroen
dc.subjectmetro tunnelen
dc.subjectstress-strain stateen
dc.subjectfinite element methoden
dc.subjectВКРuk_UA
dc.subjectКТІuk_UA
dc.subject.classificationTECHNOLOGYen
dc.titleЧисельний аналіз напружено-деформованого стану оправи перегінного тунелю метрополітенуuk_UA
dc.title.alternativeNumerical analysis of the stress-strain state of the metro tunnel liningen
dc.typeMaster's Thesisen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Shorokhov_D.pdf
Size:
5.27 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Магістерські роботи кафедри Транспортна інфраструктура (КТІ)
Інші праці КТІ ДІІТ