Удосконалення процесу локалізації несправностей в системі електричної централізації релейного типу з використанням систем нечіткого висновку
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська дисертація виконана на 77 сторінках, містить 17 ілюстрацій, 5 таблиць, 25 джерел літератури. У роботі досліджується удосконалення процесу локалізації несправностей в системі електричної централізації релейного типу (ЕЦР) шляхом використання систем нечіткого висновку (СНВ). На теперішній час на залізницях України використовуються системи автоматики переважно релейного типу. В таких системах, як правило, спостерігається перевищення граничного терміну експлуатації. Це призводить до збільшення інтенсивності виникнення несправностей, що в свою чергу спричиняє затримки в русі поїздів та інших видів пов’язаних втрат. Зменшити ці втрати можна, зокрема, шляхом удосконалення процесу локалізації несправностей в системі ЕЦР з використанням СНВ. В цій роботі СНВ застосовано для визначення доцільності обладнання системи блочної маршрутно-релейної централізації пристроями зчитування її стану в певних її точках. На даний момент локалізація несправностей в системах ЕЦР виконується відповідними фахівцями за умови їх присутності біля місця виникнення несправності. На жаль, зараз відчувається брак кваліфікованих кадрів. Актуальність роботи обґрунтовано тим, що автоматизація процесу локалізації несправностей в системах ЕЦР не знайшла свого повного вирішення. Мета дослідження – удосконалити процес локалізації несправностей в системі ЕЦР шляхом використання СНВ. Об’єкт дослідження – процес локалізації несправностей в системі ЕЦР. Предмет дослідження – методи та засоби автоматичної локалізації несправностей в системі ЕЦР
ENG: Master's dissertation is made on 77 pages, contains 17 figures, 5 tables, 25 literature references. This thesis investigates the improvement of the process of fault localisation in the relay-type electric interlocking system (REI) by using fuzzy inference systems (FIS). Currently, Ukrainian railways use automatic systems that are mostly relay-based. Such systems, as a rule, exceed their lifetime. This leads to an increase in the failure rate, which in turn causes delays in train traffic and other types of related losses. These losses can be reduced particularly by improving the process of fault localisation in the REI system using FIS. In this paper, FIS is used to determine the appropriateness of equipping the block route-relay interlocking system with devices for reading its state at certain points. Now, the fault localisation in the REI systems is performed by the proper specialists, considering they are present at the place of the fault. Unfortunately, there is currently a shortage of qualified personnel. The relevance of the work is substantiated by the fact that the automation of the process of fault localisation in the REI systems has not been fully resolved. The purpose of the study is to improve the process of fault localisation in the REI system by using the FIS. The object of research is the process of fault localisation in the REI system. The subject of study is methods and means of automatic fault localisation in the REI system. Research methods: analysis, fuzzy inference system, computer modelling
ENG: Master's dissertation is made on 77 pages, contains 17 figures, 5 tables, 25 literature references. This thesis investigates the improvement of the process of fault localisation in the relay-type electric interlocking system (REI) by using fuzzy inference systems (FIS). Currently, Ukrainian railways use automatic systems that are mostly relay-based. Such systems, as a rule, exceed their lifetime. This leads to an increase in the failure rate, which in turn causes delays in train traffic and other types of related losses. These losses can be reduced particularly by improving the process of fault localisation in the REI system using FIS. In this paper, FIS is used to determine the appropriateness of equipping the block route-relay interlocking system with devices for reading its state at certain points. Now, the fault localisation in the REI systems is performed by the proper specialists, considering they are present at the place of the fault. Unfortunately, there is currently a shortage of qualified personnel. The relevance of the work is substantiated by the fact that the automation of the process of fault localisation in the REI systems has not been fully resolved. The purpose of the study is to improve the process of fault localisation in the REI system by using the FIS. The object of research is the process of fault localisation in the REI system. The subject of study is methods and means of automatic fault localisation in the REI system. Research methods: analysis, fuzzy inference system, computer modelling
Description
Keywords
система нечіткого висновку, локалізація несправностей, блочна маршрутно-релейна централізація, комп’ютерне моделювання, об’єктно-орієнтоване програмування, fuzzy inference system, fault localisation, block route-relay interlocking, computer modelling, object-oriented programming, ВКР, КАТ
Citation
Тіганов О. С. Удосконалення процесу локалізації несправностей в системі електричної централізації релейного типу з використанням систем нечіткого висновку : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 174 – автоматизація, комп`ютерно-інтегровані технології та робототехніка / наук. керівник Р. В. Рибалка ; Український держ. ун-т науки і техн. Дніпро, 2025. 77 с.