Зворотна тягова мережа. Модель розподілу тягових струмів
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 64 сторінках, містить 20 рисунків, 10 таблиць та 13 джерел літератури. У першому розділі проведені експериментальні та аналітичні дослідження розподілу струмів і потенціалів в зворотній тяговій мережі ділянки станції стикування. У другому розділі наведено дослідження впливу тягового струму системи тягового енергопостачання ст. стикування на обладнання СЦБ ділянки електротяги змінного струму й заходів щодо зниження заважаючого впливу. В третьому розділі приведений відомості про апроксимуючу модель та отримання параметрів ДТ при зміні його характеристик, розрахунок рейкового кола якої з урахуванням підмагнічування й знаходження невідомих змінних, висновок щодо впровадження методу розрахунку рейкових кіл з використанням підмагнічування феромагнетика. Мета дослідження – аналіз розподілу струмів і потенціалів в зворотній тяговій мережі ділянки станції стикування та їх вплив на роботу РК. Розробка метода розрахунку РК з урахуванням підмагнічування ФМ. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. розглянутий метод може знайти застосування в дослідженнях і розрахунках рейкових кіл систем СЦБ, що сприяє підвищенню експлуатаційній надійності РК
ENG: The master's thesis is completed on 64 pages, contains 20 figures, 10 tables and 13 sources of literature. The first section contains experimental and analytical studies of the distribution of currents and potentials in the reverse traction network of the docking station section. The second section presents a study of the influence of the traction current of the traction power supply system of the docking station on the equipment of the AC traction section and measures to reduce the interfering influence. The third section provides information on the approximating model and obtaining the parameters of the DT when changing its characteristics, the calculation of the rail circuit of which takes into account the bias and finding unknown variables, a conclusion on the implementation of the method for calculating rail circuits using the bias of a ferromagnetic. The purpose of the study is to analyze the distribution of currents and potentials in the reverse traction network of the docking station section and their influence on the operation of the RC. Development of a method for calculating the RC taking into account the bias of the FM. Field of application: train traffic control systems on railway transport. Conclusion. the considered method can be used in research and calculations of rail circuits of SCB systems, which contributes to increasing the operational reliability of the RC
ENG: The master's thesis is completed on 64 pages, contains 20 figures, 10 tables and 13 sources of literature. The first section contains experimental and analytical studies of the distribution of currents and potentials in the reverse traction network of the docking station section. The second section presents a study of the influence of the traction current of the traction power supply system of the docking station on the equipment of the AC traction section and measures to reduce the interfering influence. The third section provides information on the approximating model and obtaining the parameters of the DT when changing its characteristics, the calculation of the rail circuit of which takes into account the bias and finding unknown variables, a conclusion on the implementation of the method for calculating rail circuits using the bias of a ferromagnetic. The purpose of the study is to analyze the distribution of currents and potentials in the reverse traction network of the docking station section and their influence on the operation of the RC. Development of a method for calculating the RC taking into account the bias of the FM. Field of application: train traffic control systems on railway transport. Conclusion. the considered method can be used in research and calculations of rail circuits of SCB systems, which contributes to increasing the operational reliability of the RC
Description
Keywords
сигналізація, централізація та блокування, феромагнетик, режими роботи, рейкові кола, залізнична автоматика i телемеханіка, signaling, centralization and blocking, ferromagnetic, operating modes, rail circuits, railway automation and telemechanics, ВКР, КАТ, TECHNOLOGY::Information technology::Telecommunication
Citation
Орленко К. П. Зворотна тягова мережа. Модель розподілу тягових струмів : дипломна робота на здобуття освітнього ступеня магістра : спец. 174 – Автоматизація, комп’ютерно-інтегровані технології та робототехніка / наук. керівник А. Ю. Журавльов ; Український державний університет науки і технологій. Дніпро, 2025. – 64 с.