Розробка та дослідження пристроїв точкового каналу зв’язку «колія-локомотив»
Loading...
Date
2025
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Магістерська робота виконана на 65 сторінках, містить 22 рисунки, 5 таблиць та 13 літературних джерел. У магістерській роботі проведено аналіз існуючих систем керування рухом поїздів на базі колійних баліз, визначено їх переваги та недоліки. Запропоновано структуру та алгоритм роботи системи інтервального регулювання рухом поїздів на базі баліз, яку на нашу думку доцільно впроваджувати в Україні. Проведено моделювання точкового каналу зв’язку «колія-локомотив», за результатами якого визначені оптимальні параметри локомотивної антени, а також розрахована довжина зони чутливості балізи. Розроблені принципові електричні схеми та алгоритми роботи структурних вузлів точкового каналу зв’язку «колія-локомотив»: локомотивного генератора на частоту 27,095 МГц та пристрою узгодження сигнальної точки. Мета роботи – підвищення безпеки руху поїздів шляхом впровадження точкового каналу зв’язку «колія-локомотив». Об’єкт розробки – точковий канал зв’язку «колія-локомотив». Методи дослідження – аналіз існуючих технічних рішень, методи визначення взаємної індуктивності та аналізу електричних кіл, методи розробки електронних схем та алгоритмів роботи
ENG: The master’s thesis consists of 65 pages, contains 22 figures, 5 tables, and 13 sources of literature. The master's thesis analyzes existing train traffic control systems based on track balises, and identifies their advantages and disadvantages. The structure and algorithm of the balise-based interval train traffic control system are proposed, which, in our opinion, should be implemented in Ukraine. Modelling of the "track-locomotive" point communication channel was determined, based on the results of which the optimal parameters of the locomotive antenna were determined, as well as the length of the balise sensitivity zone was calculated. The basic electrical schemes and algorithms for the operation of structural nodes of the point-to-track communication channel have been developed: the locomotive generator at a frequency of 27.095 MHz, and the balise compatibility device. The purpose of the work is to increase the safety of train traffic by implementing a point-to-point communication channel "track-locomotive". The object of development is a point-to-point communication channel "track-locomotive". Research methods – analysis of existing technical solutions, methods for determining mutual inductance and analyzing electrical schemes, methods for developing electronic schemes and operating algorithms
ENG: The master’s thesis consists of 65 pages, contains 22 figures, 5 tables, and 13 sources of literature. The master's thesis analyzes existing train traffic control systems based on track balises, and identifies their advantages and disadvantages. The structure and algorithm of the balise-based interval train traffic control system are proposed, which, in our opinion, should be implemented in Ukraine. Modelling of the "track-locomotive" point communication channel was determined, based on the results of which the optimal parameters of the locomotive antenna were determined, as well as the length of the balise sensitivity zone was calculated. The basic electrical schemes and algorithms for the operation of structural nodes of the point-to-track communication channel have been developed: the locomotive generator at a frequency of 27.095 MHz, and the balise compatibility device. The purpose of the work is to increase the safety of train traffic by implementing a point-to-point communication channel "track-locomotive". The object of development is a point-to-point communication channel "track-locomotive". Research methods – analysis of existing technical solutions, methods for determining mutual inductance and analyzing electrical schemes, methods for developing electronic schemes and operating algorithms
Description
Keywords
система керування рухом поїздів, баліза, взаємна індуктивність, локомотивний генератор, радар Доплера, пристрій узгодження, кодування DBPL, блок-схема алгоритму роботи, train traffic control system, balise, mutual inductance, locomotive generator, Doppler radar, balise compatibility device, DBPL code, block diagram of the work algorithm, ВКР, КАТ
Citation
Касько Д. С. Розробка та дослідження пристроїв точкового каналу зв’язку «колія-локомотив»: дипломна робота на здобуття освітнього ступеня магістра : спец. 174 – автоматизація, комп’ютерно-інтегровані технології та робототехніка / наук. керівник К. В. Гончаров; Український державний університет науки і технологій. Дніпро, 2025. 65 с.