Автореферати дисертацій

Permanent URI for this collection

http://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/39
EN: Abstracts of dissertations, made or defended at DNURT

Browse

Browsing Автореферати дисертацій by Subject "a railway track"

Now showing 1 - 9 of 9
  • Thumbnail Image
    Item
    Глубина промерзания грунта при наличии миграции и зоны фазовых превращений грунтовой влаги
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1969-02) Хаин, В. Я.
    RUS: В работе произведена оценка влияния всех параметров на глубину промерзания грунта. Главными параметрами, имеющими наибольшие по модулю степени влияния, являются: длительность периода отрицательных температур на поверхности грунта, влажность грунта, коэффициент теплопроводности замерзшего грунта, коэффициент теплопроводности и эффективная теплоемкость в зоне интенсивных фазовых превращений. Рассчитанные степени влияния всех параметров позволяют оценить погрешность в определении глубины промерзания, связанную с неточностью задания исходных данных.
  • Thumbnail Image
    Item
    Исследование основных оптимальных расчетных параметров промежуточных скреплений для железобетонных шпал
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1975-10-07) Радычук, Виктор Алексеевич
    RUS: В ходе исследования установлены важнейшие параметры, в том числе оптимальной жесткости узла скрепления и его отдельных элементов в вертикальной плоскости. Определены рациональные значения модуля упругости подрельсового основания по нескольким основным критериям, составлении целевой функции, решение которой на ЭВМ дает возможность установить оптимальное значение модуля упругости расчетным путем.
  • Thumbnail Image
    Item
    Исследование работы тупых крестовин под подвижной нагрузкой
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1963-12-20) Орловский, Анатолий Николаевич
    RUS: Проведенные исследования показали, что при перекатывании колес подвижного состава по тупым крестовинам возникают большие дополнительные вертикальные динамические силы. Эти силы являются основной причиной быстрого износа тупых крестовин. Улучшение продольного профиля тупых крестовин можно добиться соответствующей проектировкой сердечника.
  • Thumbnail Image
    Item
    Контрфорсно-вентиляционные дренажи как средство стабилизации глинистых откосов и склонов
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1963-09-28) Шадунц, К. Ш.
    RUS: :Диссертация посвящена разработке конструкции контрфорсно-вентиляционного дренажа, обеспечивающего осушение и удержание глинистых грунтов, и созданию надежного расчета удерживающей способности контрфорсных сооружений.
  • Thumbnail Image
    Item
    О местном упругом деформировании головки и шейки рельса
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-05-11) Шпак, Тарас Макарович
    RUS: Проведено исследование верхнего строения пути. Изучено повышение эксплуатационной стойкости рельсов за счет совершенствования системы использования рельсов, конструкции профиля, норм устройства и содержания пути и подвижного состава.
  • Thumbnail Image
    Item
    Пространственные колебания локомотива с пневмометаллическим рессорным подвешиванием на неравноупругом пути
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1988-09-28) Чернобай, Геннадий Александрович
    RUS: Проведены теоретические и экспериментальные исследования системы "локомотив с различными вариантами рессорного подвешивания - путь", спроектированы опытные конструкции пневмометаллического рессорного подвешивания, обеспечивающие эффективное снижение динамических нагрузок в системе "локомотив-путь", их изготовление с установкой на узкоколейных тепловозах.
  • Thumbnail Image
    Item
    Підвищення ефективності ведення рейкового господарства за показниками надійності
    (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2008-02-05) Баль, Олена Миронівна
    UKR: Виконана комплексна оцінка впливу експлуатаційних факторів на інтенсивність відмов рейок у колії, розроблена методика визначення зазначеної величини, на основі моделі відмов рейок за дефектами контактно-втомленого і втомленого характеру для дослідження оціночних критеріїв міцності рейок, проведених експериментів і теоретичних досліджень.
  • Thumbnail Image
    Item
    Підвищення якості оцінки працездатності залізничної колії за рахунок удосконалення розрахункових характеристик підрейкової основи
    (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2006-04-14) Бондаренко, Ірина Олександрівна
    UKR: У даній роботі дослідження виконані з використанням системного підходу, що враховує різноманітність існуючих конструкцій залізничної колії в межах України. Науково обгрунтована розробка нової розрахункової методики з визначення інтервалу значень модуля пружності колії у вертикальній площині для різних конструкцій колії.
  • Thumbnail Image
    Item
    Расчет основных элементов стрелки на прочность
    (Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1958) Шатерков, В. И.
    RUS: В диссертационной работе проводится сравнение напряжений, возникающих в остряках лафетных и безлафетных стрелок, а также боковых жосткостей рельсовых нитей для них.